Silverline Scherenwagenheber, 1000 kg (1 t), Hubhöhe: 90–325 mm für 15€ inklusive Versand

Belastbarkeit 1t - kaum ein Wagen hat heute so ein niedriges Gewicht. Aber es lastet ja auch nicht das ganze Gewicht am Wagenheber.

Weiß das jemand: welcher Teil des Gewichts lastet am Wagenheber und welcher auf den übrigen Reifen?

Diese Konstruktion ist was für Masochisten!

Ich habe auch so einen, war als Erstaustattung bei meinem Auto dabei. Im Handbuch heißt er: "Notfallwagenheber". Das Problem ist die Kurbel. Das Zwischenstück, mit dem Haken, wird in die Öse gesteckt. Danach steckt man die Kurbel an das Zwischenstück. Da sich die ganze Konstruktion während des Kurbelns bewegt, fällt der Dreck immer auseinander. Nach ein paar Mal hat man dann "den Dreh heraus", freut sich und beginnt wie'n Wilder zu kurbeln, um möglichst viel Höhe zu gewinnen, bevor das Teil wieder auseinanderfällt. Dabei haut man sich dann gerne mal die Finger am Boden (Asphalt, Kopfsteinpflaster, etc.) blutig.

Nachdem ich das ein paar Jahre so gemacht habe, hat es mir gereicht. Ich habe das Reifenwechseln inzwischen so sehr gehasst, daß ich es wochenlang rausgeschoben habe. Da die einzige Alternative 25€-35€ in der Werkstatt sind, bei 2 Autos sind das 140 Öcken im Jahr, habe ich in gutes Werkzeug investiert. Das ist nach 2 Jahren wieder drin.

* Schlagschrauber
* Unterstellbock (Sicher ist Sicher)
* Schlagnuss mit Schoneinsatz (gibt's diese Woche beim LIDL, 3 Stück für'n Zehner)
* billiger Drehmoment-Schlüssel (nur wenn man Alus hat), gab's ja die Tage einige, z.B. "Tacklife"
* Öse von Scherenwagenheber getrennt und 'ne 17er Mutter drangeschweißt, jetzt kann ich den mit Schlagschrauber und der gleichen Nuß heben und senken, wie die, die ich für die Reifen brauche. Alternativ einen, der bereits mit Mutter, statt Öse kommt, oder hydraulischen.
* billige 17er Ratsche, die es für die Version dieser Wagenheber gibt, die mit 17er Mutter, schon von Werk aus, geliefert werden, als Notfall im Auto, da ich nicht den Schlagschrauber spazieren fahre. Aber Vorsicht, da gibt es auch welche, die nicht für Muttern sind.

Ich freue mich schon auf das diesjährige Reifenwechseln (y)! (bearbeitet)

Kult, aber nutzlos…

Damit kann man auch gut Festsitzende Radschrauben lösen. Einfach den Schlüssel waagrecht ansetzen und mit dem Wagenheber nach oben drücken. (bearbeitet)

Allein durch seine Hubhöhe ist dieser Wagenheber nicht für SUV geeignet, da diese naturgemäß höher liegen, als "normale" PKW. Da muss jeder schauen, was er für sein individuelles Auto braucht.

Gibt es was bezahlbares für höhere Hubhöhen (für Auspuffwechsel und Co.)?