E-bike Fatbike RadRhino 6 Plus Step-thru / Tiefeinsteiger Version

Haben sie? Gearade mit E Unterstützung?
Breiter/Höhere Reifen
= weniger einsinken in schlechten Untergründen, Sand, Matsch der Wiesenecke oder Waldweg
= Mehr Federungsweg in den Reifen alleine schon bei Stößen und Unebenheiten z.b. Schlaglöchern und Bordsteinen
= entgegen der Intution haben Fat Reifen (oder auch schlicht breitere Trekking) weniger! Rollwiderstand bei gleicher Aufstandsfläche durch deren dabei geringeres Eindrücken und weniger Walkarbeit im Reifen.
= in Schräglage gleiche Aufstandsfläche
= verzeiht auch mal weniger Luftdruck länger besser
= kann mit weniger Luftdruck gefahren werden damit mehr Aufstandsfläche
= höheres Gewicht in der Rotationsmasse erzeugt stabilieren! Geradeauslauf

Und die negativen Eigenschaften die sich in der Realität manifestieren?
Wie eben dann doch höhere Rollwiederstand in der normalen Nutzung vor allem bei Stollen entgegen Straßenreifen. Mehr immer zu beschleuingende und abzubremsende Masse?

Nun dafür hat es heutzutage gute Bremsanlagen besonders mit Scheibenbremsen (wo dann die größere Aufstandsfläche oftmals mehr! Bremsverzögerung bietet) und beim E-Bike hast immer den eingebauten Rollwiderstandsausgleich per Motorpower dabei.

Und schwupps werden aus Nachteilen der Dinger beim klassischen Biobike plötzlich Vorteile.
Wobei MTB und Downhill sehrwohl auch quasi mit Fattires fahren... die werden schon wissen warum.

Übrigens nicht vergessen.. die Gefährte werden im Ausland mit weit höheren Motorleistungen und Geschwindigkeiten gefahren.
Damit wandern sie in die Mofa/Kleinkraftrad Ecke bzw. was bei uns S-Pedelec wäre.
Und aus dem Betrachtungswinkel gesehen sind die Reifendimensionen dann eher ganz normal bzw. gar zuweilen unterdimensioniert. (bearbeitet)

Hatte das Schleifen der Bremsen vorne
auch, laut online Artikeln soll/ kann das von alleine weggehen.
Ich hatte mehr oder weniger professionell die beiden Schrauben an der Bremse leicht gelöst, dann Bremse leicht betätigen und gleichzeitig die Bremse auf die geforderten nm angezogen. Keine Ahnung ob man es so macht, aber danach war das Geräusch weg.

In der Stadt ist finde ich den Motor auf Stufe 5 ziemlich beeindruckend, da ist mehr die Max km/h Abriegelung die Grenze. In den Bergen kann es aber natürlich anders sein. (bearbeitet)

Red keinen Unsinn. Vom reinen Ansehen bekommst du keine Materialermüdungstests, keine Stresstests unter Belastung und kein garnix. Nur deine Vorurteile projeziert.

Das Unterrohr ist ein massiver Kasten Metall und hat große Dimensionen. Im Tretlagerbereich ist ein Dreiecksrohr eingezogen.
Wenn du es schaffst diese Menge Metall in dem Profil und mit der Menge Schweißnähten durchzubrechen darfst du dich Hulk nennen.

Und im Store gibt es allerdings direkt daneben ein Rad mit abgesenktem und abgeknicktem Oberrohr für die Angsthasen zum gleichen Preis. (bearbeitet)

Meinst du dass 1,78 schon max ist? Bin gespannt hab 1,81 😁

Der Bremssattel wird am oberen und unteren Ende von je einer Inbusschraube gehalten, diese lockern, Bremse ziehen und gezogen halten, Schrauben mit Drehmomentschlüssel bis 6Nm anziehen. Hat bei mir aber nicht geholfen, was half:
Schrauben lösen und einfach von oben auf die Bremsscheibe und den Sattel auf einen hellen Fußboden schauen, es sollte ein ca. 0,5-1mm breiter Spalt zwischen beiden Bremsklötzen und Scheibe sein, falls nicht, Bremssattel einfach so bewegen, bis da Luft ist, dann sachte auf 6Nm anziehen, ggf Bremssattel etwas nachbewegen. Ist wirklich super easy und du schaffst das ganz sicher ohne Video, aber nicht ohne Drehmomentschlüssel. Wirklich super easy.

Weisst du zufällig ob es den Gutschein bereits gab als die Variante mit dem Oberrohr noch verfügbar war?

Und als Ergänzung noch, bei Stufe 5 UND aber treten mit geringen Widerstand ist nach 39 Kilometern Schluss. (bearbeitet)

Ich hab auch das N1 und sehe das genauso wie du. Hier in den Bergen ist man super unterwegs damit, macht echt Spaß! Mir ersetzt es perfekt das Auto für den Weg zur Arbeit. Ist man sportlich ambitioniert, kauft man sich bestimmt kein Fatbike.

Der nächste Sommer kommt bestimmt und dann ist das Rad vermutlich nicht im Sale und kostet regulär vermutlich irgendwas zwischen VGP (1800€) und UVP (2000€) bei RPB, schlimmstenfalls 1500€. Zum Dealpreis wird man es sicher immer los, wenn unbeschädigt und sauber. Auch wenn bis dahin ein Nachfolgemodell erschienen ist. Akku gut lagern bei Ladestand zwischen 60 und 80 Prozent. (bearbeitet)

Der 750 Watt Motor ist ein signifikanter Unterschied

Sollte am optionalen Heck-Gepäckträger machbar sein

Hol den Lötkolben raus. Miss mit Multimeter die Spannungen und pack im Zweifel einen Stepdown Wandler mit nem Schrumpfschlauch ins Kabel rein.

Ansonsten sind fast alle Steckverbindungen irgendwo bei den Chinesen oder auf Ebay zu finden um eigene Gerätschaften anzutüteln.
Gerne genutzt da Wasserdicht wird "Juliet"
ebay.de/itm…290

Genau Passende zugelassene FahrradLampen mit den richtigen Steckern (und Kabellängen) zu finden ist lustiges unterfangen da gerade die Deutschen "Markenhersteller" sich mit proprietären Gebrauchsmustergeschützten Steckersystemen vom allgemeinen Markt gerne Abschotten.

Daher ist der erste Satz hier mit Lötkolben und Multimeter wirklich ernstgement.

An einen Usb Anschluß aus dem Motorkontroller der nur 5v liefert würde ich keine Lampen anbauen. Die Spannung ist zu niedrig und Leistung viel zu gering. Es besteht die Gefahr den Controller zu grillen da die 5v Spannungsebene auch für die Steuer bzw Displayeinheit und Datenkommunikation genutzt wird.

Lieber die Vorhandenen Lichtleitungen nutzen oder auftrennen und Y Aufsplitten.
Sind entweder extra Lichtschiene 12v oft bei den deutschen/europäischen Gefährten.
Oder schlicht die reine Systemspannung mit dazu dann passendem Spannungsbereich der Lampenauslegung.
Dort hilft dann oft der StepDown Wandler auf 12v um K Nummer zugelassene Beleuchtung anzuschließen.

Du hast zwei Jahre Garantie. Wenn etwas nicht funktioniert musst du denen ein Video davon schicken und dann schicken sie ein Ersatzteil.

Danke, der macht ja richtig Lust auf mehr!! Bin gespannt ob sich das bestatigt und wir der Motor im Verhältnis zu meinem NCM Moscow zieht

eine preislich attraktive alternative? ernst gemeint, fat bike hin oder her aber step thru, fetter akku und sonst auch passabel für 1,2k ist ne ansage

Kann mich dem nur anschließen

Ja, Sie müssen die Schraube immer noch selbst schrauben

Habe ein Radwagon 4, das ist klasse.
Frau hat ein Radrunner +. Auch ein sehr tolles bike, da ist nur der Controller wohl letzte Woche abgekackt. Neuen bestellt, mal schauen.

Bis auf das Reifendisaster beim Radwagon bin ich auch total zufrieden.

Solche Reichweitenangeben sind aufgrund der Vielzahl an Faktoren eigentlich Unfug.
Das Rad hat zwar einen 670wh Akku aber auch ~35kg Kampfgewicht und 10cm breite Stollenreifen, daher würde ich nicht mit besonderer Reichweite rechnen.

Bei nem Nabenmotor ist das nicht die wirklich relevante Größe. 60NM beim Nabenmotor können "stärker" sein (weil die Leistung direkt aufs Antriebsrad wirkt & nicht erst über Kurbel/Kette übersetzt wird, wie beim MM), als bei z.b. einem Bosch CX gen.4 (aktueller Motor). Bei ein Nabenmotor muss man die Frage stellen, bei welcher Geschwindigkeit das max. Drehmoment anliegt. Bafang hat z.b. 10 verschieden übersetzte Fatbike-Motoren. Eine 6er Windung ist z.b. sehr schnell, "kackt" aber am Berg komplett ab. Wohingegen ein 15er unter 48V stärker den Berg hoch zieht, als es ein cx kann. (bearbeitet)

funktioniert nicht in Kombination mit Rhino150

Lass dich von dem Schrittlängengelaber nicht Verunsichern.
Viel Zuviele nehmen das als einzigen Maßstab her weil sonst keine Ahnung vorhanden ist^^

Das ist eher interessant bei kleineren Menschen das sie überhaupt auf die Räder draufkommen und den Boden erreichen. Oder noch bis zum Lenker rannkommen^^
Mit deiner Größer wirst es bemerkten ob was klemmt.
Der Tiefeinstieg hat wenige zentimeter weniger Sattelrohrlänge zum Ausziehen (dafür aber eben Tiefeinsteig). Ansonsten aber die gleiche Rahmengeometrie.
Im Zweifel halt längere Sattelstange einsetzen oder z.b. mittels Gefedertem Sattelaufbau noch einige Zentimeter zusätzlich gewinnen. (und mehr Kompfort)
Eher interessant ist Sitzposition mit Abstand zum Lenker ob sich das noch kompfortabel anfühlt.
Aber auch dort ist Größer nicht das riesen Problem sitzt halt etwas aufrechter. (Kleiner würde mehr im Rad liegen und die Arme überanstrengen bzw garnichtmehr Lenken können)
Du kannst aber auch schlicht einen etwas längeren Vorbau einsetzen und auch dort kostengünstig tweaken.

Das Grundrad mit den dicken Rädern zum Kompfortabler rumcruisen, dem E- Motor für Rückenwind und großem Akku sowie Tiefeinsteig bleibt bei solchen marginalen Anderungen ja gleich. (Und gleich Preiswert)

Ja, Keller kannst du damit vergessen. 32 Kilo, plus Akku.

Unter der Beschreibung findest du eine Tabelle für die geeigneten Körpergrößen. Das Step-Thru ist eher für "kleinere" Menschen aufgrund des kürzeren Sattelrohrs, alle über 1,85 sollten zur Variante mit Oberrohr greifen. (bearbeitet)

33,3 kg Fahrradgewicht + 125 kg Ladekapazität

Rückversand ist nicht kostenlos und das Rad darf nicht aufgebaut sein. Also äußerst schwierig zu retournieren.

radpowerbikes.eu/pag…ase
Punkt 6 (bearbeitet)

Zur Länge kann ich nichts sagen, aber die Reifen lassen sich durch den geringen Druck (~0,5bar) bestimmt trotzdem einigermaßen gut festzurren. Zulässige Stützlast der AHK auf jeden Fall beachten.

nein - entweder oder

Schau nach RadRover 6+, ist bis auf den Motor das gleiche Model,nur für den amerikanischen Markt.

Ja, Support ist echt mies.
Mein Controller am Radrunner ist fritte.
Mail geschrieben und seit einer Woche keine Reaktion. Ist noch ein Gewährleistungsfall.

Hab mir jetzt aus ner anderen Quelle nen Controller besorgt, kein Bock da Wochen lang zu warten.
Ansonsten zufrieden mit den Rädern.

gilt der gutschein noch?

auf der nächsten seite wenn du deine persönlichen daten eingegeben hast. Im Bereich Kasse. Aber wie schon oben geschrieben geht nur ein Code

Tatsache, der Code ist abgelaufen. Werde den Deal aktualisieren.

Findet einen User mit Refferalcode um 50€ zu sparen und einem Dealzer 50€ Guthaben zu schenken. (bearbeitet)

Eigentlich musst du es genau umgekehrt machen… Die sogenannte BOOB Methode. Battery/Outlet/Outlet/Battery. Also erst den Stöpsel in die Batterie und dann das Netzteil in die Steckdose. Nach dem Laden: Netzteil aus der Dose, danach Stöpsel aus der Batterie.
Gut möglich, dass du eine Sicherung in der Batterie gekillt hast. Lässt sich aber easy reparieren, sofern die Seriennummer deiner Batterie mit BDL GRADE beginnt.

(bearbeitet)

Eigentlich nur der Motor. Das Rhino ist das leistungsreduzierte Rover für den europäischen Markt mit abgeriegelter Unterstützung bei Höchstgeschwindigkeit (25 km/h statt 32 km/h) und Drehgas (6 km/h statt 32 km/h).
Der Rover hat 750 Watt Spirtze während das Rhino 250W Nennleistung bietet. Lässt sich schwierig miteinander vergleichen, aber wenn man sieht wie die das Rover dort die Berge hochflitzt, sogar ohne dass der Fahrer in die Pedale tritt, dann ist der Unterscheid schon signifikant.
Alles andere kann man 1:1 aus den Reviews entnehmen.

Zu der Zeit waren Herren aber auch noch solche.
Höflichkeit zeigte sich dadurch nur dann etwas was zu sagen wenn man etwas zum Thema beizutragen hatte.

Die renomiertesten E-Radhersteller steigen übrigens schon seit einiger Zeit auf Tiefeinstieg um da diese Bauform schlicht allen Nutzern gerecht wird jeglichen Geschlechts sowieso und jedem Alters und Einsatzweck auch.

Wer seine Männlichkeit schon dadurch beeinträchtigt sieht das der Vespa Großroller nen Durchstieg besitzt der muss halt auch sein Kind oder seinen Einkauf vom Gepäckträgersitz fegen beim schwungvollen Aufsteigen.
Oder der Frau mit dem Damenrad alle solche profanen Tätigkeiten und Aufgaben aufbürden

Das ist natürlich ist traditionell wahrlich "männlich"^^

Das Rad ist definitiv für Selberschrauber oder welche mit Connections zu solchen.