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1251° Abgelaufen
88 Gravelbike von Canondale, lieferbar und preisreduziert
Kostenlos
eingestellt am 4. Feb 2022
Dieser Deal ist leider abgelaufen. Hier sind ein paar andere Optionen für Dich:
Fahrräder insbesondere Gravelbikes sind ja derzeit eher schwer zu bekommen. Der Zweiradladen Aurich hat das Gravelbike Cannondale Topstone 0 im Angebot (größtenteils GRX 800 mit aAlu Rahmen), und auch noch ein paar weitere Angebote. Kein riesen Rabatt, aber immerhin lieferbar und etwas reduziert.
Habe das Rad bestellt, Lieferung war noch kostenfrei. Das wollte der Händler wohl in den nächsten Tagen ändern. Zahlungsart leider nur Vorlasse.
Hier noch Spezifikationen vom Topstone 0:
RahmensetGabel: BallisTec Full Carbon, 1-1/8" to 1-1/4" steerer, 55mm OutFront offset, flat mount disc, internal routing, 12x100 thru axle
Rahmen: SmartForm C2 Alloy, 12x142 thru-axle, tapered headtube, flat mount disc, StraightShot internal cable routing, multiple gear/bottle mounts
Steuersatz: 1-1/4" lower bearing, 25mm top cap
AntriebskomponentenInnenlager: Shimano BBRS500
Kette: KMC X11, 11-speed
Kurbelradgarnitur: FSA Omega AGX+ Alloy, 46/30
Schalthebel: Shimano GRX 800, 11-speed
Schaltung: Shimano GRX 812, Shadow RD+
Umwerfer: Shimano GRX 800, braze-on
Zahnkranz: Shimano 105, 11-34, 11-speed
LaufräderVorderradnabe: Formula cartridge bearing, Centerlock, 12x100mm
Hinterradnabe: Formula cartridge bearing, Centerlock, 12x142mm
Felgen: WTB KOM Light i23 TCS, 28h, tubeless ready
Speichen: Stainless Steel, 14g
Bereifung: 700 x 37c | tubeless ready | WTB Riddler TCS Light
BremsenBremsen: Shimano GRX 800, hydraulic disc, 160/160mm RT54 rotors
Bremshebel: Shimano GRX 800 hydraulic disc
KomponentenGriffe: Cannondale Bar Tape, 3.5mm
Lenker: Cannondale 3, butted 6061 alloy, 16 deg flare drop
Sattel: Fabric Scoop Radius Sport, steel rails
Sattelstütze: Cannondale 3, 6061 alloy, 27.2 x 350mm
Vorbau: Cannondale 3, 6061 alloy, 31.8, 7°
WeiteresFarbe: Champagne
Grössen: LG | MD | SM | XL | XS
Habe das Rad bestellt, Lieferung war noch kostenfrei. Das wollte der Händler wohl in den nächsten Tagen ändern. Zahlungsart leider nur Vorlasse.
Hier noch Spezifikationen vom Topstone 0:
RahmensetGabel: BallisTec Full Carbon, 1-1/8" to 1-1/4" steerer, 55mm OutFront offset, flat mount disc, internal routing, 12x100 thru axle
Rahmen: SmartForm C2 Alloy, 12x142 thru-axle, tapered headtube, flat mount disc, StraightShot internal cable routing, multiple gear/bottle mounts
Steuersatz: 1-1/4" lower bearing, 25mm top cap
AntriebskomponentenInnenlager: Shimano BBRS500
Kette: KMC X11, 11-speed
Kurbelradgarnitur: FSA Omega AGX+ Alloy, 46/30
Schalthebel: Shimano GRX 800, 11-speed
Schaltung: Shimano GRX 812, Shadow RD+
Umwerfer: Shimano GRX 800, braze-on
Zahnkranz: Shimano 105, 11-34, 11-speed
LaufräderVorderradnabe: Formula cartridge bearing, Centerlock, 12x100mm
Hinterradnabe: Formula cartridge bearing, Centerlock, 12x142mm
Felgen: WTB KOM Light i23 TCS, 28h, tubeless ready
Speichen: Stainless Steel, 14g
Bereifung: 700 x 37c | tubeless ready | WTB Riddler TCS Light
BremsenBremsen: Shimano GRX 800, hydraulic disc, 160/160mm RT54 rotors
Bremshebel: Shimano GRX 800 hydraulic disc
KomponentenGriffe: Cannondale Bar Tape, 3.5mm
Lenker: Cannondale 3, butted 6061 alloy, 16 deg flare drop
Sattel: Fabric Scoop Radius Sport, steel rails
Sattelstütze: Cannondale 3, 6061 alloy, 27.2 x 350mm
Vorbau: Cannondale 3, 6061 alloy, 31.8, 7°
WeiteresFarbe: Champagne
Grössen: LG | MD | SM | XL | XS
Zusätzliche Info
88 Kommentare
sortiert nachHabe das Bike zu Hause und letztes Jahr gekauft. Genialer Begleiter für Bikepacking Touren, Gelände oder halt auch auf der Straße.
Es gibt viele Befestigungspunkte und für die Gabel kann man auch einen Versa-Cage nehmen - der brauch nämlich keine Bohrungen.
Das Gewicht liegt bei etwas unter 10kg.
Komme von einer 105er Schaltung und habe auf die GRX800 gewechselt. Traumhaft.
Der Unterschied ist wirklich enorm. Gerade auch was die Bremsen angeht (mechanisch vs hydraulisch).
Habe jetzt noch ein Gravel mit einer GRX600 und Di2 hier stehen. Meiner Meinung nach ist die 600er gleichwertig mit der 800er. Der Unterschied zur di2 ist jedoch enorm.
Alles in allem ein geniales Bike. Tolles Fahrgefühl. Top Ausstattung. Wer gerne Feldwege fährt oder durch den Wald, ist hier genau richtig. Der Aufpreis zu den Einsteiger Modellen (1200-1500€) lohnt sich auf jeden Fall. Spaß garantiert.
Folgender Tipp von jemandem, der 5 eigenen Bikes vom Fully bis zum Wettkampf Rennrad fährt und schon einige Komplettaufbauten gemacht hat: achtet auf die Geometrie des Rahmens. Entweder ihr wisst die Zahlen und Begriffe rund um Stack, Kettenstrebenlänge und Co im Detail zu interpretieren oder ihr müsst den Drahtesel Probe fahren. Ansonsten kommt ihr nur sehr unwahrscheinlich zu einem Radl, das wirklich zu euch und eurem Einsatzgebiet passt. (bearbeitet)
Was spricht dagegen mit Navi zu fahren?
Ohne Klickies geht gar nicht mehr bei mir. Ich ziehe die Pedale und würde mit normalen Pedalen vom Rad fallen.
Ich habe auf jedem Rad Klickpedalen. Dazu trage ich Schuhe, mit den man auch gut laufen kann. Auch Renner fahre ich mit bequemen Schuhen, aber immer mit cleats.wenn andere was anderes anziehen, dann Jacke mich das nicht.
Ist mir doch egal, was andere anziehen oder was die für Räder haben.
Schon sehr sonderbar, wie sich einige Leute Gedanken über andere machen.
Klasse auch, wie Leute in Schubladen gesteckt werden.
Ich finde es auch verwunderlich, wenn jemand immer mit Gepäcktaschen fährt. Ich brauche Gepäcktaschen nur, wenn ich etwas transportiere, aber nicht wenn ich ne 200km Runde fahre.
Ist mir aber ehrlich gesagt egal, wenn jemand das so macht, weil mich das nichts angeht.
Ich verweise gern auch alternativ auf Stevens Supreme / Supreme Pro oder auch das Prestige. Tolle P/L
BIKES 2021
BIKES 2022
klar, wen das nicht stört und er das Bike eher als Ersatz für Rennrad im Gelände nimmt, reicht das aus. Der Rahmen hat genug passende Befestigungspunkte für Zubehör.
Das hat mein Stevens Supreme Pro aus 2021 leider nicht - wurde dieses Modelljahr aber korrigiert.
Edit: Hersteller-Link Cannondale (bearbeitet)
Die Topstone AL Modelle liegen bei rund 10kg, ohne Pedale. Mein Topstone 2 (Größe L) z.B. bringt 10,4kg auf die Waage. Mit GRX600 und GRX800 kommt man so vielleicht knapp unter 10kg. (bearbeitet)
Stellst du auch verwundert fest, dass Hobby-Fußballer auch richtige Fußballschuhe tragen? Manche haben sogar richtige Fußballtrikots? Und dann haben die sogar richtige Bälle.
Dann doch lieber ein Endurace, "Gravel" Schlappen drauf und wer bock hat macht sich noch einen Lenker mit Flair dran. Da hat man dann CF und echte Ultegra, nicht so einen komischen Mix wie hier: canyon.com/en-…/BK
Und wenn es unbedingt Gravel sein muss, einfach direkt ein Canyon Grail 7 nehmen, welches immer mal wieder verfügbar is, einen guten Mix aus GRX 600/800 (entspricht 105/Ultegra) hat und deutlich billiger ist. (bearbeitet)
Was war denn nicht vor 11 Jahren günstiger?
Damals gab es auch noch keinen Hype um Cyclocrosser und Gravel in der Form noch gar nicht. Die Bike-Branche ist an vielen Stellen absurd aber es funktioniert eben viel zu gut
Ausserdem hat dein Quantec sicherlich auch keine hydraulischen Bremsen, die kosten und wiegen nunmal ne Ecke mehr.
Kommt auf das Modell von BMC an. Ähnlich wie bei Cannondale zahlt man halt einen Aufpreis für die Marke. Solide Bikes mit etwas weniger Ausstattung im Vergleich zu bspw. Canyon.
Liegt halt unter anderem daran, dass Canyon einen reinen online Vertrieb macht, während Cannondale und Co. von Vertriebspartner/Händlern verkauft wird. Hier muss 2x Marge bezahlt werden. Dafür bekommt man bei nem guten Händler aber auch noch Service on top...
Topeak 10l Backloader (bearbeitet)
Gravel ist ein Trend, sicher zahlt man da einen Aufschlag. Bei einem Rennrad, wie dem Endurance bekommt man halt nur 35mm Rennrad-Reifen drauf. Ob auch 35mm mit dickem Profil drauf passen, muss man probieren. Zumal ich 35mm bei Gravel für schon zu wenig erachte. Aber einige fahren ja mit ihrem Gravelrad auch nur 90% Straße. Mich würde noch interessieren, welche Komponenten du hier als "komischen Mix" bezeichnest.
Also wenn du mich letzten Sommer mit Ortlieb-Vollausstattung gesehen hast, war ich gerade auf dem Weg nach Stockholm, rüber nach Tallinn und an der Ostsee wieder runter nach Klaipėda. Immer diese Pauschalisierungen. (bearbeitet)
Ich kann das SKS Speedrocker empfehlen.
Selbst im Einsatz seit 2 Tagen und bin bisher begeistert. Montage ist etwas fummelig und das Gesamtbild gewöhnungsbedürftig , aber dafür lässt es sich schnell wieder demontieren. Der Po und die Hose bleiben jedenfalls trocken/
Bei Cannondale Versand sind noch verschiedene Topstones auf Lager, allerdings ist das Topstone 0 100 € teurer.
Ich habe den Umwerfer zwar in den letzten Jahren auch nicht mehr vermisst, finde die Bandbreite aber gerade beim Gravel mit einer Zweifach Schaltung angenehmer. Wenn man sowieso eine 11 Fach Schaltung hat, kann man doch auch notfalls auf 1 Fach umbauen.
es gibt aktuell viele Bikes sowohl mit 2-fach als auch 1-fach Antrieb, werden oft dann als "1by" bezeichnet, sind oft ca. 100 Euro günstiger.
Probier mal Kickpedale und du willst nie wieder etwas anderes. Muss auch nicht teuer sein,wobei ich mit BOA System empfehlen würde:
- idealo.de/pre…tml
- idealo.de/pre…tml
Ich sehe das ähnlich wie @Marcello1980 . Bin kein Profi aber ordentliche Kleidung ist schon wichtig. Gibt wie bei jeder Sportart entsprechendes Equipment in unterschiedlichen Preisbereichen. Ich fahre gerne mit einer BIB-Hose. Manche finden das eher lächerlich aus. Ich bin aber über die Gesäßpolsterung und den schützenden Stoff am Bauch und Rückenbereich froh. Wenn bei einstelligen Gradzahlen gefahren wird, hält so eine Hose warm. Bedeutet aber nicht, dass man sich direkt eine Hose oder mehr von rapha oder Assos kaufen muss. Gilt auch für Schuhe, Klickies haben ihre Vorteile. Egal ob bei nur 50km oder 200km Touren. Und der Unterschied zwischen Carbon und Alu hört nicht nur beim Gewicht auf, sondern beeinflusst auch den Fahrkomfort.
P/L finde ich aber trotzdem etwas bescheiden wenn man bedenkt, dass ein 2022 Canyon Grail 7 eTAP (mit elektronischer SRAM Rival eTAP Gruppe) beim UVP auch mit 2.199€ aufschlägt. (bearbeitet)
Ja früher war alles... Jetzt pass auf, dass dir nicht der Kopf explodiert: Ein VW Käfer hat neu mal ~1500 € gekostet. (bearbeitet)
(Renn-)Radfahrer sind sowieso ne ganz besondere Spezies. Da muss bei vielen immer die komplette Profiausrüstung vorhanden sein, auch wenn man nur ne kleine Runde fährt. Natürlich auch das fette Wahoo Fahrradnavi für 500 Euro. Und natürlich muss alles aus Carbon sein, damit man nochmal 50 Gramm Gewicht spart. Hab ich auch noch nie verstanden. Dieser Profi-Look mit spezieller Fahrradkleidung ist auch immer ganz wichtig. Hab das Gefühl dass ich von diesen Möchtegernprofis immer krumm angeschaut werde wenn ich einfach in normalem T-Shirt und kurzer Hose + Sneakern fahre. Wenn ich Bock auf ne Runde graveln hab setz ich mich aufs Rad und 'fahr los. Muss aber zugeben dass ich Rahmentasche und die Arschrakete meistens auch einfach dran lasse weil ich zu faul bin, das Teil ständig ab- und dranzumachen. Und ein klein wenig Ausrüstung ist ja auch bei ner kurzen Tour nicht verkehrt. (bearbeitet)
Man könnte beim Lesen deiner Beiträge eher den Eindruck bekommen, du hättest einen inferiority complex anstatt allen anderen "Arroganz bzw. Abgehobenheit" vorzuwerfen. Wahrscheinlich interessieren sich die anderen Radfahrer überhaupt nicht für dich, wenn ihr aneinander vorbeifahrt
Prinzipiell so erstmal richtig gedacht aber die Leute von der BIKE sind mal einem Gerücht nachgegangen, was schon länger vermutet wurde nämlich das die Auflagefläche bei einem Mountainbike Reifen aufgrund der Stollen so gering sein kann wie bei einem Rennradreifen, zudem hat man viel mehr gripp an den Seiten weswegen man bis zu 45° in die Kurve runter gehen kann ohne das man fliegt, bei einem Rennrad sind es hingegen gerade mal 22,5°, dadurch wiederum kann man mit einem Mountainbike viel schneller in der Kurve fahren. Dazu kommt noch das in einer Stadt immer mal wieder Straßenbahnschienen begegnet und mit Reifen unter 2 Zoll rastet man da geradezu hervorragend ein und guten Flug , während es das mit Mountainbike Reifen gar nicht möglich ist da man einfach darüber hinweg fährt.
Dann gab es mal noch einen anderen Test von der BIKE Fully gegen Hardtail im Gelände. Das Hardtail hat verloren so wohl bei der Performance als auch bei der Geschwindigkeit. Grund war das Hardtail war mehr in der Luft unterwegs als das Fully und hatte somit weniger Vortrieb zudem sprang das Hardtail mehr weswegen einem alles noch mehr weh tat.
Hast du dich mal gefragt warum bei älteren 🚲 🚲🚲 die Gabel leicht gebogen und spitz zulaufend ist? Die wirkt nämlich wie eine Blattfeder, dazu kommt noch der gefederte Sattel und ist somit im Grunde auch Vollgefedert. Wenn das nicht der Fall ist wie z. B. bei diesem 🚲 hier im Deal müsste man bei jeder Boden Unebenheit aus dem Sattel während der Fahrt aufstehn und das ganze dann mit den Beinen abfedern, tut man das nicht bekommt man mit der Zeit Kopfschmerzen 😫 da die Wirbelsäule nicht genug Zeit hat jegliche Vibration/Schläge vom Untergrund weg zu federn. Deswegen sollte man immer ein 🚲 mit einer Federgabel und einen gefederten Sattel oder alternativ eine gefederte Sattelstűtze nehmen und selbst Rennräder haben mittlerweile sogenannte Elastomere als auch Blattfedern integriert um wenigsten ein bisschen Federungs Komfort zu haben.
So ein 🚲 wie hier im Deal kann man bestenfalls auf einer Bahnrad Rennstecke oder auf einem Topfebenen Untergrund fahren wo es keinerlei Boden Unebenheiten gibt und das idealerweise auf einer schnurstracks geraden Strecke. (bearbeitet)
Auf der Strasse macht 2 Fach schon noch Sinn im Gegensatz zum MTB.
Habe aber bei meinem Cube Cross Race was ich als gravelbike nutze auch die 2fach Kurbel abgebaut als es neu war und gegen eine 1fach GRX getauscht. Funktioniert einwandfrei und sieht auch um Längen cleaner aus.
Sehe ich teils richtig teils falsch. Grundsätzlich brauche auch nicht bei einer Tagestour 200 km zwingend so viel Gepäck. Hatte ich auch noch nie
Das lohnt sich wirklich bei Mehrtagestouren. Sonst schleppt man halt unnötig Gewicht. Andersrum finde ich es natürlich legitim, wenn ein Tourenradler auf Gravel umsteigt und ohne Rucksack irgendwo seine Klamotten am Rad unterbringen möchte. Ob das wirklich bei 50-60 km sein muss, schuldet auch dem Sinn und Zweck der Fahrt und natürlich der Person und seinem Zustand. Sollte wie gesagt keine Kritik, sondern Klarstellung sein. Wie gesagt kann ich deine Meinung auch verstehen und sehe es zum Teil ähnlich.
Ich habe den in Carbon im Dezember zugelegt. Mein erster Gravel. Noch hat es keine km, da es mir für diese Jahreszeit zu schade ist. Bisher und aktuell fahre ich Alus von Canyon Inflite sowie Roadlite aber auch ein MTB von BMC. Mal sehen, wie sich das neue Teil dann schlägt im Frühjahr.
Habe mir letztes Jahr in Ermangelung von Gravel Bikes auch das Cube Cross Race Pro gekauft und habe die Option auf 40mm zu gehen statt der 33mm. Aber komme damit aktuell super klar und kann es nur empfehlen.
Made my day 🤍
Ich bin kein Profi, aber habe Rennradklamotten und Klickies (geht auch nicht anders, da nur diese Pedale dran), wenn ich Rennrad fahre. Finde es eher nervig wenn alles rumflattert und wenn ich Klickpedale ist zum einen für mein Knie schonender und zum anderen finde ich die Kraftübertragung auch viel angenehmer/effizienter bei Anstiegen....Und man merkt definitiv den Unterschied zwischen Carbon und Alu. (bearbeitet)
Sprichst Du jeden an und fragst nach?
Auch ok!
ging mir 2020 ähnlich und auch ich bereue die Entscheidung in keinster Weise. Mit zwei drei Modifikationen ist das jetzt meine eierlegende Wollmilchsau
Zumal sich das Equipment im Lauf der Zeit auch mitentwickelt. Mein erstes Rennrad kam mit einer tiagra daher und kostete um die 500€. Dann gab's halt 1-2x im Jahr Klamotten im sale: Mal ne vernünftige Hose, Shirts, Trikots, Brillen, neue Schuhe usw. Wenn man vernünftiges Zeug hat und pflegt dann hält das auch ewig.
Nen anständiger Renner ist einfach schneller und darum geht es beim Rennrad, Carbon und Scheibenbremse sind im Massenmarkt angekommen und haben ihre Daseinsberechtigung. Ein Radcomputer macht durchaus Sinn, wenn man Mal in unbenanntes Terrain vordringt und nicht ständig anhalten und auf das Telefon glotzen will.
ist ewig her und hat Felgenbremse...
Leute an denen ich mit +5kmh vorbei fahre werden gar nicht beachtet, also brauchst du Dir keinen Kopf machen Übrigens "das fette Wahoo Fahrradnavi für 500 Euro" gibt es gar nicht, da bist Du eher bei der Garmin 1000er Serie. Ich hab meinen Wahoo Bolt 2017 für 240 Euro gekauft und bin ca 55.000km damit gefahren, es gibt kaum eine Investition in den letzten Jahren die sinnvoller war (angezeigte Werte, Routen, gekoppelte Geräte).
Ansonsten immer schön rechts fahren... (bearbeitet)
Cannondale Topstone 3 Komplettrad - Graphite 999€
Die haben auch noch andere interessante Bikes, ich radel regelmäßig an der Filiale in Treptow vorbei. Hipsterlastiges Publikum.