Fully Mountainbike Orbea Oiz H30 schwarz - S / M / L / XL

In der Theorie ja, gerade als Einsteiger-Bike sehr gut. Damit wird das Fahrrad aber dann zum Hobby, inklusive der Wartung.
Wenn man dann zwangsweise in die Wartung des Bikes einsteigen muss, muss man hier nicht direkt an einem 5000€-Bike "üben", wie man eine Federgabel wartet, hydraulische Bremse entlüftet oder Kupplung und Schaltwerk reinigt/nachstellt.
Meiner Meinung nach fehlt jedoch noch eine Variostütze (für einen schnell absenkbaren Sattel).

Gut:
Fox-Federung vorne und hinten, für Flowtrails geeignet, erst bei hartem Downhill-Spaß würde man mehr Federweg wünschen.
Moderne Geometrie, auch hier würde erst bei Downhill-Strecken z.B. ein flacherer Steuerrohrwinkel Sinn machen.
Shimano Deore-Schaltwerk und Hebel mit Kupplung und ohne vorderen Umwerfer sind der "gute" Einstieg in die MTB-Schaltungen.
MT201-Scheibenbremsen sind langlebig und wartungsarm und mit die besten, was Preis/Leistung angeht.
Chainguide und Kettenstrebenschutz ab Werk.
Steckachsen mit Schnellspanner.

Mittel:
Die Felgen sind tubeless-ready (bereit für schlauchlose Reifen), aber die Reifen sind nicht schlauchlos. Bei einem Tausch der Reifen nach Abnutzung oder ggf. schon bei Beschädigung des Schlauchs (was meist zuerst eintritt), würde man das Upgrade auf schlauchlose Reifen wagen.

Schlecht:
Keine Variostütze. (bearbeitet)

Meiner Meinung nach, ja!
Alles keine High-End-Parts aber für den normalen Verbraucher völlig okay.
Mein Orbea (ein Hartail) hat mittlerweile 20 Jahre auf dem Buckel und ich fahre damit immer noch sehr gerne, da es sehr leichtläufig ist. Hätte ich es besser gepflegt wäre es vermutlich wie am ersten Tag

Aber nur ein wenig.

Dropper dann das H20…vielleicht wird das ja noch mal gut rabattiert (bearbeitet)

In der Beschreibung des Dämpfers steht „unlock“ was deine Frage beantworten sollte.

Gibt es noch Räder mit Außenliegenden?

Das heißt?

Ich würde immer das Fox-Fahrwerk Rockshox vorziehen. Wobei die Pike select auch eine solide Gabel ist.
Bei den Schaltkomponenten wäre ich in diesem Fall eher beim Radon. Wenn es auf jedes Gramm ankommt, dann schlägt Orbea in der Regel alles in diesem Preissegment

Schnellspanner mit Achse

Wieso? Sieht man doch.

Bremsen und Naben sind Altus-Niveau.
Bei über 1500 Euro würde ich heute eigentlich (wieder) mindestens Deore erwarten. Ist alles aber immer noch teils unverschämt teuer.

L (bearbeitet)

Die Frage ist immer der Preis und welches Rad du genau brauchst bzw. welche Arten von Routen du bewältigen willst. Auf der Specialized-Webseite steht das Chisel für 1800€, bei idealo immer noch fast 1400€. Dafür ist es für ein Hardtail viel zu teuer. Ähnliche Ausstattung bekommt man mittlerweile für unter 1000€.

RockShox Judy Silver Air ohne Remote Lockout ist eher schwach für ein Cross Country-MTB in dem Preisbereich, aber immerhin schon Steckachse. Für weniger Geld bekommt man diese mit Lockout.
Von SRAM bekommt man grundsätzlich keine schlechten Komponenten, aber die SX Eagle-Schaltung und Level-Bremsen sind deren günstigstes Produkt.
Auch der Rest ist ziemlicher Einsteiger-Hardtail-Standard.

Besser wäre z.B. mydealz.de/dea…695
Gleiche Federgabel, aber mit Remote Lockout.
Shimano Deore-Schaltung ist ungefähr auf dem Level der SRAM SX Eagle.
BR-MT200-Bremsen sind 2-Kolben-Bremsen genau wie die SRAM Level (Unterschied BR-MT200 zu MT201 ist nur, dass die ersteren mit Bremshebeln aus Stahl ausgerüstet sind, die zweiteren mit welchen aus Aluminium). Tun sich quasi nicht viel.
Bei beiden Fahrrädern sind die Felgen tubeless-ready, kommen aber noch mit Schlauchreifen.
Bei beiden Fahrrädern ist der Rahmen dropper post-ready (d.h. man kann eine Variostütze so installieren, dass die Kabelführung ebenfalls intern ist).

Daher halte ich das Chisel für überteuert.

Aber wie schon einführend erwähnt, richtet sich das Fahrrad nach der Anwendung.