ULTIMATE SPEED Mobile Not Ladestation »USML 3.7 A1«, für Elektro- u. Hybridfahrzeuge

Da brennen dann reihenweise die Steckdosen weg....und vielleicht auch ein paar Häuser.
Normale Steckdosen sind nicht für eine Dauerlast von 3,7kw über längere Zeit ausgelegt.

Man benötigt eine spezielle Steckdose die das auf Dauer kann.
besserladen.de/pro…kw/

Oder man hat einfach Glück eine etwas bessere Steckdose verbaut die es ohne Probleme abkann ohne weitere Schäden. (bearbeitet)

Ich finde das ist ein wirklich guter Preis.
Dafür gibt es sonst nichtmal ein 5m Typ 2 Ladekabel.

Das Laden am Schuko-Steckdosen ist wirklich nur eine Notlösung. Überhitzungs- bzw. Brandgefahr bei "hohen" Stromstärken - die Temperatur wird bei diesem Kabel zwar im Schuko-Stecker überwacht, aber eben nur dort, an anderer Stelle der Hausinstallation kann natürlich trotzdem was durchschmoren! - aber je niedriger die Stromstärke, desto höher die Verluste im Bordladegerät des Autos. Selbst wenn man "nur* auf 2,3 kW runtergeht, sind die schon enorm, wie der ADAC (endlich) mal getestet hat:

adac.de/run…ie/

ULTIMATE SPEED mit 3,7kw... Läuft

Ein Quatsch immer mit dem Kabelbrand!!
Da ist ein Temperatursensor im Schukostecker! Ich Lade ständig mein M3 und Smart über das Ding, Stecker wird warm und der Ladeziegel regelt selbständig die Leistung runter und wieder hoch.
Wer lesen kann ist Klar im Vorteil

Ladeziegel sind immer nur Notlösungen.
Das Problem, dass die Wechselrichter im Auto bei derartig geringen Strömen nicht sehr effektiv arbeiten. Gerade wer mit PV-Überschuss lädt, kann es mit seinen Messstellen nachvollziehen, wie viel er reinpumpt und wie viel tatsächlich in der Batterie landen. 1-Phase mit nur 2 kW hat bei einer ZOE einen Wirkungsgrad von 70 %. Selbst bei 3x 3,5kW kommt man nur auf 90 % erst bei 22 kW bin ich bei 96 % bei der ZOE. Wenn man also nicht tagsüber mit PV laden kann, sind 25-30 % echt schon eine echte Größe bei etwa 45 -50 cent/kW

Wie hoch wäre denn die empfehlenswerte hier einstellbare dauerhafte Ladeleistung bei einer Steckdose, die möglicherweise nicht ganz so konform und stark ausgelegt ist, wie hier hinreichend diskutiert?

Schade, keiner meiner Filialen haben es geliefert bekommen…

Nur die 11kw Wallbox hatten sie immer ca. 3x da, eventuell habt ihr mehr Glück

Eine Alternative für die Wallbox, für lange Strecken jedoch keine Dauerlösung, für kurze Strecken oder als „Notladekabel“ schon.

3,7 kW x 8 h ≈ 30 kWh ≈ 150-200 km (15-20 kWh Verbrauch/100 km))

alternativ: 2 kWh x 8 h = 16 Kw ≈ 50-100 km

Wenn man täglich 8 Stunden über die Nacht laden könnte, so reicht es für täglich 150-200 km. Somit eine Lösung, für diejenigen die noch keine Wallbox haben oder die Kosten erstmal vermeiden wollen. Oder wenn man mal irgendwo zu Besuch ist, und dort keine Wallbox vorhanden ist.

Ich hatte diese neben dem Schnellladekabel alternativ beim Fahrzeug dazu, aber falls nicht, eigentlich ein Muss zur Alternative.

Wie von manchen Vorrednern erwähnt, so sehe ich das Laden mit 3,7 kW über eine Haushaltssteckdose ebenfalls kritisch. Die Verkabelung insbesondere der Querschnitt der Kabel hinter der Steckdose, Sicherung etc. sollten überprüft werden, ob sie für solch hohe Verbraucher und für eine längere Inbetriebnahme geeignet sind, da sonst die Gefahr für einen Kabelbrand entstehen könnte. Wenn das jedoch 100-prozentig passt, spricht prinzipiell nichts dagegen.

Unter Umständen könnte man das Kabel mit ausreichend Querschnitt zur Garage neu ziehen, und darauf achten. Das kostet nicht die Welt, wenn man es selber machen kann. Kabel je nach Länge 20-30€.

Zumindest hätte ich kein gutes Gefühl, 8 Stunden so eine hohe Last, wenn ich nicht wüsste, ob die Verkabelung hinter der/den Steckdosen für 3,7 kW Dauerlast locker reichen.

Das könnte man mal nachschauen, wenn man die Steckdose wechseln sollte, ob dahinter dünne Fusseln dran sind oder schon dickere. (Die Sicherung vorher raus) Zur Not den Elektriker fragen.

Im Zweifel max.2 kW, wenn man sich nicht sicher ist. Safety first. (bearbeitet)

Hab eben das letzte in der Filiale ergattert. Jetzt brauch ich nur noch das passende Auto

Ist so ein Ding nicht bei jedem Plug in Hybrid mit dabei?!

Denke das Ladekabel Typ2 werd ich mir holen - preislich auch i.o.

Guter Deal,

nur als kleine Anmerkung, die passende Kabeltrommel beilegen, wenn man mal irgendwo zu Besuch ist und keine Wallbox vorhanden ist, ist das Kabel praktisch, wenn man den Haus Strom nutzen möchte und darf., Doch nicht jeder hat eine Steckdose in der Garage oder am Stellplatz.

Dann wiederum sollte man bei der Kabeltrommel überprüfen, ob diese geeignet ist, manchmal steht fett maximal 4500 W, und etwas dünner 2500 W Dauer. Ergo ungeeignet.

Natürlich sollte der Hausbesitzer auch ein bisschen Bescheid wissen, ob seine Steckdosen bzw.Verkabelung dahinter für so hohen Dauerlast geeignet ist, sonst zur Not maximal 2000 W. Safety first.(y) Vielleicht übernachtet man dort, dann bringt das schon was und es geht auch zur Not die preiswertere Kabeltrommel.;) (bearbeitet)

Warum ist das schon weg??????!??!?!

Wie ich mich gerade ärgere, dass das Ding nicht vor ein paar Tagen freigeschaltet war... (bearbeitet)

Und abgelaufen....

Habt ihr eine P/L - Empfehlung für ein Gerät mit CEE- Adapter?

Meins ist eben gekommen, bin positiv überrascht, die Schuko-Zuleitung ist "3G2.5mm^2+ 2x.5mm^2" (die beiden letzten Adern sind wohl für den Temperaturfühler)