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E-Bike, Pedelec, Mountainbike und Co.: Unterschiede und Auswahl

• Pedelec, S-Pedelec oder E-Bike: wo sind die Unterschiede?

  • Pedelec: Bei diesem müsst Ihr immer in die Pedale treten, der Elektromotor unterstützt Euch lediglich und schaltet bei 25 km/h ab. Rechtlich gilt dies als Fahrrad. Ein Führerschein wird nicht benötigt.

  • S-Pedelec: Wie ein Pedelec unterstützt dieses das Treten, aber wesentlich kraftvoller. Es handelt sich um ein Rad mit Antriebsassistenten und erhöhter Motorleistung. Es ist bis zu 45 km/h schnell und nur mit Führerschein nutzbar.

  • E-Bike: Ein echtes E-Bike ist ein Zweirad mit Motor. Auf Knopfdruck übernimmt der Motor und Ihr müsst gar nicht treten. Rechtlich ist es ein Kraftrad. Für das E-Bike benötigt Ihr einen Führerschein.

• E-Citybikes

  Citybikes weisen oftmals einen tiefen Einstieg auf. Das macht sie bei Damen besonders beliebt. Die Stadtflitzer sind in der Regel ab Werk mit allen Komfort- und Sicherheitsmerkmalen ausgestattet, die Ihr im Stadtverkehr benötigt: Vorder- und Rücklichter, Schutzblech, Speichenreflektoren, Gepäckträger, Klingel oder Hupe, oftmals auch ein integriertes Schloss. Kennzeichnend für das E-Citybike sind zudem der bequeme Sattel inklusive Polster und die Bauweise, dank der Ihr automatisch aufrecht auf dem Rad sitzt. Die sportlich ausgerichteten Räder machen ordentlich Tempo. Es gibt sie etwa von den Herstellern Ampler, Cannondale und Scott.

• E-Trekkingbikes

  Trekkingbikes mit Elektromotor, zum Beispiel von den Marken Flyer oder KTM sind sowohl für Stadtfahrten als auch für Geländetouren und lange Fahrten ausgelegt. Die Reifen kommen mit fast allen Untergründen klar. Beleuchtung, Schutzblech und Gepäckträger sind üblicherweise in der Grundausstattung dabei. Der Rahmen ist meist leichter als beim Citybike, der Sattel ebenso komfortabel.

• E-Mountainbikes

  E-MTBs, wie von der bekannten Marke Cube, sind für Fahrten auf unebenen Untergründen, steile Aufstiege und schnelle Abfahrten geeignet. Wie bei MTBs ohne Elektromotor gibt es auch bei E-Mountainbikes Unterschiede in den Konstruktionen, vor allem bei Rahmensteife und Position des Antriebs. Das Hardtail MTB ist aufgrund von starrem Heck und starrer Federgabel optimal für unbefestigte Wege wie Schotterpisten und Forstwege geeignet. Es ist im Vergleich zu anderen Ausführungen leichter. Ein Fully kommt mit Vollfederung und Dämpfung für Heck und Frontgabel. Die E-MTBs sind ideal für rasante Down- und anspruchsvolle Uphill-Fahrten.

• E-Rennräder

  Die extraleichten E-Rennräder verzichten auf alles, was ihr Gewicht erhöhen könnte: Beleuchtung, Schutzblech, Klingel, all das fällt weg. Der Elektromotor ist ebenfalls leichter, die Reifen so dünn, wie Ihr es von Rennrädern ohne Antriebsunterstützung kennt. Das Besondere an den E-Varianten: Eine Entkopplung des Motors erfolgt jenseits der 25-km/h-Grenze komplett, leistet dann so gut wie keinen Widerstand mehr. Für so rasante Bikes sind zuverlässige Bremsen besonders wichtig. In Rennrad-Ausführungen werden daher üblicherweise Scheibenbremsen verbaut. Dazu kommt eine robuste, leistungsstarke Kettenschaltung.

• E-Klapprad

  Klappräder verfügen über einen praktischen Mechanismus: Ihr faltet sie mit einem Handgriff auf die Hälfte ihres Formats zusammen. Sie sind zudem extra leicht, sodass Ihr sie etwa mit in den Zug oder den Bus nehmen könnt. Ein Klapprad verfügt über einen kompakten Rahmen und eine kleinere Bereifung. Ihr seid damit folglich nicht so rasant unterwegs wie mit dem Trekking- oder Citybike. Dafür profitiert Ihr von der hohen Flexibilität.

• E-Lastenräder

  E-Lastenräder sind länger als andere Varianten und mit einer Transportvorrichtung an der Front oder am Heck ausgestattet. Damit bringt Ihr auch sperrige und schwere Güter mit dem Rad von A nach B. Hier liegen die Nachteile des E-Lastenrads: Ihr benötigt eine Abstellmöglichkeit, für die Ihr möglichst keine Treppen überwinden müsst, denn das Bike ist aufgrund der Konstruktion schwer und unhandlich. Ohne elektromotorische Unterstützung lässt es sich daher auch schwerer manövrieren. Im Betrieb ist es jedoch leicht und wendig, da es üblicherweise mit starker Motorisierung ausgerüstet ist.

• E-Bike Motor: Wattleistung und Position

  Die Motorenantriebe eines E-Bikes unterscheiden sich vor allem hinsichtlich ihrer Wattleistung und ihrer Position. Ihr wählt zwischen Mittel-, Front- und Heckmotoren. Die Leistung reicht von 250 bis über 900 Watt. Letztere kommen insbesondere bei E-Rennrädern zum Einsatz. Wichtige Hersteller von E-Bike-Antriebsmotoren sind Bosch, Brose, Shimano und Yamaha.

  Die Position des Motors ist für das Fahrgefühl wichtig. Darüber hinaus gibt es zum Teil deutliche Preisunterschiede zwischen Front-, Heck- und Mittelantrieb. Ein Vorderantrieb ist in der Regel günstiger als ein Mittelmotor. Welcher besser ist, lässt sich kaum sagen, da alle ihre Vor- und Nachteile haben.

• E-Bike Frontmotor

  Frontmotoren lassen sich mit allen Schaltsystemen koppeln. Für viele Fahrer sind sie die komfortabelste Lösung, da sie direkt beim Anfahren unterstützten, unabhängig davon, welchen Gang Ihr eingelegt habt. Im Handling und beim Fahren kann der vorne angebrachte Elektroantrieb jedoch das Fahrverhalten in Kurven negativ beeinträchtigen. Es ist zudem vergleichsweise schwer, was den Transport des Bikes und das Fahren ohne Unterstützung unpraktisch macht.

• E-Bike Mittelmotor

  Mittelmotoren sind besonders leistungsstark, da er direkt mit dem Tretlager verbunden ist. Die Position in der Mitte des Rahmens sorgt außerdem für eine ausgewogene Gewichtsverteilung. Das ist positiv für Kurvenfahrten und insgesamt fürs Handling. Diese Varianten sind nicht zuletzt weniger störanfällig, weil der Drehmomentsensor im Motorblock eingebaut ist.

• E-Bike Heckmotor

  Heckmotoren unterstützen wie die Frontantriebe sofort beim Anfahren. Sie sind leise, zeichnen sich durch einen sehr niedrigen Verschleiß und folglich eine lange Lebensdauer aus. Fahrt Ihr mit Heckmotor, könnt Ihr die Motorbremse nutzen und damit Energie zurückgewinnen. Heckmotoren kommen jedoch häufig im Verbund mit einem Kettenschaltwerk. Dieses bringt einen vergleichsweise hohen Verschleiß mit, was die Vorteile zum Teil relativiert. Im Vergleich zur mittig angebrachten Antriebsart bringt diese Ausführung weniger Leistung.

• E-Bike Akkus: Leistung und Reichweite

  Die Batterie ist das Herzstück des Elektro-Bikes. Ihr findet im Handel zahlreiche verschiedene Leistungsklassen und damit sehr unterschiedliche Reichweiten. Sie reichen von rund 400 bis mehr als 600 Wattstunden. Die Wattstunden ergeben sich aus der Voltstärke multipliziert mit den Amperestunden (Wh = V x Ah). Außer der Leistung spielen für die Reichweite weitere Faktoren eine Rolle. Dazu gehören das Gewicht des Bikes, Euer Gewicht, die Wetterverhältnisse, das Gelände, der Tretwiderstand und die Trittfrequenz. So kann die Reichweite eines 36 V Akkus zwischen 15 und 25 km schwanken.

• E-Bike Schaltungen: die Unterschiede

  • Nabenschaltungen: Sie lassen sich sehr leichtgängig und komfortabel über einen Drehgriff am Lenker bedienen, benötigen kaum Wartungsaufwand und lassen sich auch im Stand kontrollieren.

  • Kettenschaltungen: Ihr nutzt mit ihr meist mehr Gänge und seid flotter unterwegs. Die Ausführung kann die höchsten Drehmomente verarbeiten und arbeitet üblicherweise mit kräftigen Antriebsmotoren zusammen. Dafür ist ein gewisser Wartungsaufwand notwendig.

  • Elektronische Schaltsysteme: Sie werden in den Elektroantrieb integriert und steuern mit Sensoren den jeweiligen Gang. Daraus folgt ein sehr geringer Wartungsaufwand, ein hoher Komfort und eine optimale Übersetzung.