Canyon Gutscheine & Angebote

Koblenz

Dafür kannst du jetzt dein Rad selbst reparieren. Stimme dir definitiv zu, dass du einen besseren Service in einem Fachgeschäft hast, dass diese Art von Rädern nicht nur vertreibt sondern auch anpasst und repariert. Davon gibt's leider nicht mehr allzu viele, die meisten wollen nur verkaufen und sind quasi ein Canyon Versandhaus mit den gleichen bis teureren Preisen für ähnliche Räder aber wenn es um Änderungen oder Reparaturen geht machen sie wenn überhaupt das nötigste. Das ist zumindest meine Erfahrung, deshalb habe ich mir auch alles selbst beigebracht.

Danke! Mein Mann hat sich gefreut und endlich sein Speedmax CF8 Disc bestellt!

War mal...soll das heissen😃

Canyon mal richtig GUT! Tolle Räder,tolle Preise,tolles Konzept War aber alles noch bis ca. 2010 rum Parallel dazu kam auch(2012 ca.)die 29 Zoll (poo) raus

ich bin echt froh, das ich für ein paar Euros mehr bei Bikein das MTB Bundle geschossen habe. Die Ferbendienung finde ich richtig gut zum durchschalten der Ansicht, da die Knöpf an der Seite während der Fahrt doch recht schwer zu drücken sind und man so die Hände sich am Lenker hat. Mein gestriger Eindruck war von dem Gerät richtig gut - was der alles Trackt auch Sprünge und Airtime (:I

Danke für den Deal, bin schon lange auf der Suche nach dem 530. Habs mal mitgenommen für 229,95€ bei Canyon.

Danke dir. Ich hatte ganz oben meinen genauen Einsatzzweck beschrieben, da scheint der Wahoo elemnt roam eigentlich die erste Wahl zu sein. Muss halt nur Preis technisch schauen.

Ist bei garmin auch so. Komoot und strava werden unterstützt.

Komoot harmoniert sehr gut mit dem Hammerhead KAROO 2. Ich bin vom Garmin Edge 810 auf Karoo 2 umgestiegen und hab es bisher nicht bereut. Das Bundle Edge 530 bekommt man bei Bike24 für 289,99, also kein erwähnenswertes Schnäppchen!

aber merkt man im Gebrauch den Unterschied, ob ein Gerät nur GPS hat oder eben auch Glonass & Galileo? das ist für mich auch noch immer eine der Hauptfragen, ob ich mir nen 530\830 oder den einfachen und günstigeren Explore zulegen soll. bisher gurke ich immer mit dem Handy rum und finde zudem die Navigationsgenauigkeit/-geschwindigkeit von Komoot erschreckend langsam, im Gegensatz zu Google Maps.

Warum sollte ich bitte die 20km nicht in der selben Aufzeichnung haben wollen? Gewertet wurde hier die Zeit, die später auf Strava steht. Nicht jeder fährt ernsthaft Rennen (genauer: das tun meiner Erfahrung nach die wenigsten) oder geht für ein Segment ans Limit. Das mag sich für "richtige" Rennradfahrer seltsam anhören, trifft aber mMn auf die meisten zu, die auch sportlich mit einem Rennrad unterwegs sind. 99% kommen nie auch nur in die Gegend eines KOMs, nutzen aber trotzdem gern die Segmente. Ich verstehe voll und ganz, dass Navi + Live Segmente eher kontraproduktiv sind, wenn man sich ein Segment mal richtig vornimmt. Da packt man sich Watt (falls Powermeter vorhanden), Puls, verstrichene Zeit, Geschwindigkeit und/oder noch zu fahrende Strecke aufs Display, hat alles vorbereitet und kann sich danach erstmal 15 Minuten ausruhen. Es gibt aber nicht so viele, die solche Ambitionen haben, genauso wie nicht so viele 300 Watt auf 20km auf die Kurbel bringen.

Das Beispiel ist nicht so super denn Hin- und Rückfahrt würdest du ja wohl nicht in derselben Aktivität aufnehmen um das Zeitfahren als Rennen einzeln zu haben. Also theoretisch hier kein Problem im Rennen keine Navigation zu benutzen. Im Rennen/Zeitfahren benutze ICH allerdings sowieso eine ganz andere Ansicht als das Strava-Segment um die Werte im Blick zu haben - da würde es extrem nerven wenn plötzlich irgendwelche Strava-Segmente auftauchen denn ich habe ja vorher ausgerechnet wann und wo ich wie viel Power fahre. Ok, eine interessante Idee wäre ob man irgendwie eigene kleine Segmente anlegen und mit Werten belegen kann die man dann im Rennen abfährt - dann könnte ich mir das vorstellen. Aber eigentlich ist sowieso nicht die Energie auf mehr als ein/zwei Zahlen zu sehen im roten Bereich.

Ich wollte nur ausdrücken, dass genau deine Kritik ein Sonderfall ist, den nicht viele Leute benötigen. Dazu habe ich für andere die deine Kritik vielleicht zu ernst nehmen ausgeführt was du da eigentlich machen willst. Wenn ich mich für ein Zeitfahren über 20km bereit machen würde, bräuchte ich dafür keine Navigation - das Live Feature wäre mir wichtiger. Und wenn, dann würde ich hin navigieren und zurück. Sollte ich eine Navigation währenddessen benötigen, hätte ich wahrscheinlich eh keine Chance auf eine gute Zeit, denn ich kenne ja die Strecke gar nicht. Wenn du soviel mit Strava Segmenten machst und Strava Abonnent bist, dann solltest du und deine Freunde einmal den Segment-Cup ansehen: www.segmentcup.com. Geht leider nur noch mit Abo.

Du interessierst Dich für Live-Segmente nur, wenn Du sie durchballern kannst, und dann planst Du das ein. Du nutzt die Navigation nur für komplett unbekannte Routen. Andere machen es eben anders: Ich muss nicht 110% auf einem Segment geben, wenn es auf dem Weg ist, reicht es mir oft, wenn ich einfach ein wenig schneller bin als das letzte Mal - für den KOM reicht es sowieso fast nie. Und ich plane auch die Fahrten hier in meiner Umgebung, schon damit ich die km und die Ankunftszeit weiß - und natürlich sind da für mich die Segmente interessant, und ja, manchmal plane ich das eine oder andere Segment mit ein. Was das Ding machen soll, wenn man der Navigation folgt und das Segment verlässt? Na, das Gleiche, was es macht, wenn man ohne Navigation das Segment verlässt: Die Live Segment-Funktion abbrechen. Ein Beispiel: Wir haben ein Zeitfahren veranstaltet, Corona-konform einzeln und natürlich unter Berücksichtigung der Straßenverkehrsordnung (die Straße ist kein Velodrom), die 20 km wurden als Strava-Segment eingetragen. Die Strecke kenne ich, trotzdem habe ich den Hinweg und die 50km danach "spazierenfahren" geplant. Natürlich sollte das Segment dann angezeigt werden, ohne dass ich die Navigation stoppe. Und wenn jetzt ein "aber das ist doch nun echt selten" kommt - es ist ein Beispiel, ich kann gern mehr nennen. Schön, dass es hier einige gibt, denen die Kombination Navi+Live total unwichtig ist - ich habe auch nicht behauptet, dass das jeden interessiert. Schön wäre auch, wenn diejenigen verstehen würden, dass es Menschen gibt, die anders vorgehen als sie.

hast du den Kauf bereut? Überlege mir das Stoic 3 zuzulegen :/

Verstehe die Meckerei nicht ganz. Ja, Canyon ist nicht mehr supergünstig und es gibt auch keinen regulären Sales mehr - außer für diese E-Bikes. Ist halt Angebot und Nachfrage. Aber für mein aktuelles Rad müßte ich woanders mindestens 35% mehr zahlen. Und auch Fragen zu Fahrradteilen, die gar nicht von ihnen stammen, werden auch beantwortet. Reaktionszeiten sind zwar sehr lang, aber die Hilfe sehr ausführlich. Wer also 7-Sterne-Luxus-Kundensupport haben möchte, ist vielleicht bei Cannondale oder Specialized besser aufgehoben?

Ja, die Reifen sind nicht der Hit, habe ich schon öfters gehört. Bisher ist bei mir zum Glück nichts passiert. Wegen der Federgabel habe ich beim Support mal nachgefragt, denn ich dachte, dass das einfach ein Fehler auf der Homepage wäre, weil alle anderen Pathlite eine Luftfedergabel haben. Aber die Antwort war, dass man sich bei dem Modell einfach für Stahlfeder entschieden hat :| Aber naja, da kann ich immer noch sagen, dass ich in ein paar Jahren mal eine Luftfedergabel nachrüste. Ich kenne nur den Motor, da ich noch nie einen anderen gefahren bin. Für mich ist die Lautstärke in Ordnung und es stört mich nicht. Die Beleuchtung ist genial, v.a. auch das Umschalten zwischen normalem Licht und Fernlicht. Das mit dem Knarzen klingt nicht so toll. Könnten aber z.B. die Pedale sein. Die habe ich gleich mal gegen bessere getauscht, denn das waren absolute Billigdinger XD Oder es ist das Tretlager. Das haben aber leider viele Räder.

Du kennst sein Ziel doch gar nicht.

War leider ein Einzeldeal. Hatte bei meiner ersten Ausfahrt gleich ein Platten habe jetzt auf Tubeless geändert. Die Abdeckung/Verblendung die mit mini Schrauben am Akku geschraubt war ist abgefallen. Musste ich mit Schraubenkleber neu verschrauben. Die offenen Kontakte Sind bei vielen Herstellern ein Problem mein Scott ist oben offen ohne Akku. Muss dann immer alle Messerkontakte Trockenen machen. Manche bieten extra dummy Akku Abdeckungen an Canyon leider nicht. Woran ich mich gewöhnen muss ist die Lautstärke vom Bosch Motor habe noch ein Scott E Silence mit Brose hat aber auch seine Problemchen. Bin auch ehr ein Fan von kleinen unauffälligen Displays. Ein Nyon oder dergleichen möchte ich auch nicht. Warum hier eine andere Federgabel verbaut wurde erschließt sich mir auch nicht. Sehr begeistert bin ich von der Beleuchtung mit Fernlicht. Seit gestern habe ich aber ein echt fieses knarzen beim Treten, muss mal versuchen es zu lokalisieren.

Wenn ich mir deren neuen Stützpunkt in Koblenz anschau wundert es mich nicht mit dem Geizen. Immer das selbe Spiel mit der Gier.

Das neue Aeroad gibts ja aktuell nicht, weil die Sattelstütze nicht funktioniert.

Die müssen aktuell halt einfach nicht, alles was nicht hässlich ist, ist sofort ausverkauft.

Nur auf E-Bikes (rainbow) Die letzten Canyon Deals waren alle Müll. Sale nur auf unbeliebte Bikes..?! Geizt mal nicht so rum Canyon! Vielleicht wird's dann noch was mit uns ;)

Wie kann man nur Fahrräder entwickeln, wo man den Vorbau nicht ersetzen kann ?!?!

Das Inflite 5 mit Flatbar wäre mein Traum. <3

Ich bin mit den dhb Sachen (Hausmarke von wigglesport.de) bisher sehr zufrieden. Preislich in der Mitte zwischen Premium und den Budget-Marken, aber gute Qualität.

Pearl Izumi, Löffler, Craft, Castelli (italienisch klein)

Rapha, Castelli, LeCol, Oakley...

Kann jemand gute Marken für Fahrradkleidung empfehlen? Hat jemand gute Erfahrungen mit Sportful, Vaude oder Endura? Dass die italienischen Marken etwas kleiner ausfallen musste ich leider auch schon feststellen(:I

Wie kommt auf den Preis? Bei mir steht 2719€... oder ist den Deal abgelaufen?

In anspruchsvolleren Trails und bei Tragepassagen in den Alpen machen (auch leichte) eBikes aber nur bedingt Spaß. Ansonsten stimme ich dir zu :-)

Gleich so mit deinen Vorurteilen raushauen ist schon hart. Viel Ahnung von der Funktion und den Sinn des emtb hast du dann nicht verstanden. Ich fahre emtb, bin mit 95kg recht schwer aber auch nicht ganz unsportlich. 700-800km/10000hm monatlich das ganze jahr durch und ausnahmslos abseits der strassen. Ich fahre mit der gleichen Anstrengung und zeit wie mit einem Bio bike, nur lege ich dabei mehr Strecke zurück. Ich bekomme mehr zu sehen und schleiche keine harten Steigungen hoch, ich nehme da gerne einen trail rückwärts mit entsprechendem fun. Einzig was viele nicht verstehen, die Unterstützung schwindet bis 25 allmählich und ist dann ganz weg. Dann trittst du bei den meisten Motoren die 25kg + dem schweren getriebewiderstand fast schon 10km/h langsamer als beim biobike mit gleicher Anstrengung. Ein ebike macht für mich aber nur im Gelände Sinn. Es wird keine 10 Jahre dauern bis die bio-mtb fast ganz verschwunden sind und zumindest gegen leichte emtb wie dem specialized levo SL getauscht werden. Der Trend ist schon sehr deutlich.

Am Ende des Sales und wenn die alten Modelle dann von der Page genommen werden landen auch noch die nagelneuen Restbestände ins Outlet. Zumindest war das so mal so. Habe damals ein Ultimate Disc gekauft...

Oje, Freitagmittag, die Schule ist aus...

Qualität finde ich jetzt wirklich mutig anzusprechen bei den ganzen Kettenstreben der Spectrals ;) Und die aktuellen Preise der Spectrals sind inzwischen auch echt sehr schwach, hatte ich in der engeren Auswahl, aber die 2021 Modelle sind leider ein einziges Chaos

Du musst nach Dir gehen, wenn Du wissen willst, was es Dich kostet. Wenn Du die Möglichkeit hast über Jobrad, dann berechnet Dir, über "Erweiterter Modus", der Kollege hier: https://www.jobrad.org/arbeitnehmer/ersparnis-berechnen.html Deine Kosten.

irgendwie peil ich das noch nicht. d.h. du zahlst nicht 3 jahre lang 167€ pro monat?

Ich zahle für das Bike hier, wenn ich es nach den 36 Monaten übernehme, also inklusive Auszahlungsbetrag, insgesamt etwa 4400 Euro über Jobrad. Da ich schon eine Versicherung habe, mit der ich das Bike abdecke und Wartung über einen bekannten Fahrradladen läuft, rechne ich die minimalen Kosten da nicht drauf.

d.h. du zahlst rund nen hunni mehr für die finanzierung?!

Wohl eher, dass die Schaltaugen instabil sind (dieselbe Erfahrung habe ich auch machen müssen)

Und was willst du uns mit dem Bild sagen? Dass die Sattelstütze unter deinem Gewicht eingeknickt ist und sich deshalb das Schaltwerk selbstständig gemacht hat?

Bei mir ganz genau die selbe Entscheidung, wäre jetzt mein drittes Canyon geworden, aber bei dem Support von denen kann ich nur von der Firma abraten.

Stimmt (cheeky)

Wollte ich der Fairness halber auch posten, hab damit nicht gerechnet. Hab mir selbst am Freitag aus dem Sale für -300€ bei Rose ein Backroad Randonneur als 59er bestellt. Mal sehen ob es passt mit 188cm und SL 86cm. Das Grail SLX DI2 juckt auch in den Fingern aber 4100€ ist ne Ansage, vor allen da ich zw. SL und SLX jetzt nicht einsehe den Mehrpreis zu zahlen wäre es eine SRAM ETAP....vielleicht. Sehe gerade das auch das SL im Sale ist als ETAP, leider nicht in meiner Größe ;(

Tut mir leid wenn du dich angegriffen fühlst. Ich war einfach mal dran interessiert und andere Deals hab ich bis dato nicht verfolgt gehabt. Apple war einfach geschrieben weil ich eins besitze. Android wäre genauso gegangen. Aber danke für deine ausführliche und freundliche Antwort.

Jap..die Preise für Powermeter sind echt heftig. Das neue Feature beim 1030 plus "Daily Workout Suggestion" ist zB nur mit Powermeter möglich.

Fährst Du mit allen Rädern GLEICHZEITIG? Es gibt auch Halterungen für ein paar EUR und das Gerät ist abnehmbar ;) Lediglich die Sensoren wären dann nötig aber die hat man ja sowieso dran oder nicht. Das Leistungssensoren für zwei Pedalen so extrem teuer sind, finde ich eine größere Frechheit!

Dann bin ich auch gerne zu doof, an eins meiner 7 Räder so ein Apple für 1000 € zu klemmen. Und nein, leisten könnte ich es mir locker, du Heini!

Danke - hab beim 1030+ Bundle zugeschlagen. Hoffe es lohnt sich um das Training besser zu strukturieren.