CNC Bikeshop Gutscheine & Angebote

doch

Ich verstehe sowas ehrlich gesagt nicht. Nur weil ein shop etwas anbietet muss es doch nicht automatisch großartig bzw. hierbei hot sein. Würde mich über eine anregende Antwort freuen.

CNC bike shop autohot!

Was die Pannensicherheit angeht habe ich sehr gute Erfahrungen mit den Michelin Pro 4 Endurance gemacht. Ich hatte mit den GP 4000S hatte ich ständig Plattfüße: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-4000s-ii-2014-vs-continental-grand-prix-5000-2018-vs-michelin-pro-4-endurance-v2-2015

Lt. Franz B., Lichtgestalt a. D., freut sich der Herrgott aber hier über jeden „Unfall“.

Ich habe die Version ohne I-Spec II verbaut und habe jetzt eine XT Bremse mit I-Spec II bestellt. Ist es möglich nur den Shifter zu wechseln oder muss ich dann auch an den Zügen rumfummeln?

Es ging darum, dass entstandene Missverständnis aufzuklären. Aber danke für deine Meinung.

Muss ehrlich sagen rapidfire finde ich viel wichtiger im Gelände als multi Release (embarrassed)

@Legenddevice_ du meinst "multi relase". d.h. zwei Gänge runter schalten (schwerer Gang)https://bike.shimano.com/en-EU/technologies/component/details/multi-release.html Diese Technologie gibt es meines Wissens nach erst ab XT. Rapidfire ist das Gegenstück und bedeutet mehrere Gänge hochschalten. https://bike.shimano.com/en-EU/technologies/component/details/rapidfire-plus.html

Es geht nicht um rapidfire. Selbst Altus hat das. Es geht um Multi Release und das gibt's erst ab XT. Du kannst mit deinem slx 3 Gänge "runter schalten" (ist ja Definitionssache was "hoch" und "runter" ist) aber nicht 2 auf einmal "hoch schalten". Ich hoffe jetzt ist alles geklärt (y)

Bei CNC gibts ja einige super hotte sachen. Krass, danke euch!

Guter Preis aber kein Upgrade für meine Potenza/Athena Ausstattung. Ich würd eher dann ne Record nehmen

Shimano 105er VR-Bremse nur 17€. Geschenkt.

Natürlich sieht PM sowieso riesig aus, es geht aber um den Fakt das es kaum Rahmen gibt, die derzeit nicht auf Flatmount setzen. Und FM ist nunmal deutlich schlanker als PM. Ich habe lediglich drauf hingewiesen, das man das Angebot nicht vorschnell nutzen sollte, da man es in dieser Form, zu 99,5% nicht verbauen kann. Entweder neue Bremskolben oder die unästhetischen Adapter. Somit steigt das vermeintliche Schnäppchen im Preis. 2 Adapter kosten auch schon 20€. Dazu kommen die unterschiedlich langen Schrauben, je nach Rahmen und Gabel, Stück 3€. Somit ist man schon bei 32€ mehr, weil man Postmount verbaut. Das Problem von 140 auf 160 hast du dann aber immernoch nicht verstanden oder gelöst. Wenn dein Rahmen, die 160er Aufnahme für Flatmount hat, dann kannst du da nur Flatmount dran verbauen. Es gibt keinen Adapter von 160 FM auf was anderes. Es gibt nur Adapter von 140FM auf PM.

Keine Ahnung, würde mich nicht stören. Reines PM sieht auch nicht viel anders aus, das ist halt größer. Ich fahre eh lieber 160, deshalb mMn auch kein Problem. Zumindest gibt es Adapter, weil du im ersten Beitrag was anderes geschrieben hattest...

Bitte was? Der Adapter von FM auf PM ist riesig, natürlich sieht man den. Wenn in deinem Rahmen bereits der Adapter verbaut ist von FM140 auf FM160, wird die Aufnahme so versetzt, das du dem FM -Kolben ohne weiteren Adapter anschrauben kannst. Nachteil, man kann keine 140er mehr fahren. Wenn das der Fall ist kannst du da keinen Adapter von FM auf PM anschrauben.

Das siehst du nicht wirklich, nur wenn du genau hinschaust (y) dann ne 160er Scheibe ;) man kann sich auch Probleme machen...

Ja, du hast recht und es sieht auch total geil aus. (rainbow) Und was machst du wenn der Adapter von 140 auf 160 im Rahmen schon integriert ist?

Ganz guter Testbericht hierzu : https://www.singletracks.com/mtb-gear/trp-slate-t4-brakes-can-they-compete-with-shimano-and-sram/ Ich habe die Bremse auch auf einem Fuse für eine halbe Saison gefahren und je nach Einsatzbereich kann man sie auch fahren aber eine Mt5 (die jetzt drauf ist) ist schon etwas ganz anderes.

Wie ist das mit der Montage? Bin Anfänger, könnte ich das alles vernünftig selbst hinbekommen? Hab 160/160 verbaut - sollte also passen, liege ich da richtig?

TRP selbst IST ein Markenherstelle ;) Hierzulande nicht so populär wie Shimano, Magura, etc. aber durchaus nicht schlecht.

Der Sattel schon. Der Hebel ist halt für die Montage rechts am Lenker gedacht. Das wäre dann eben nicht Standard, die Vorderbremse mit rechts zu bedienen. Kann man aber machen. Dann aber das Fahrrad bitte nicht verleihen, das kann sonst böse Verletzungen nach sich ziehen. Den Hebel andersherum links zu montieren ist üblicherweise nicht möglich, der Ausgleichsbehälter funktioniert dann meist nicht mehr.

Geht die auch für das Vorderrad?

wenn die 1x11 Schaltung gut läuft könnte man auch auf die DI2 verzichten. Laufen wird es aber.

Bin am überlegen, ob ich storniere. Kommen da noch weitere Kosten auf mich zu? Oder möchte es jemand zu meinen Selbstkostenpreis mir abkaufen? Wollte eigentlich eine 1x11 grx aufbauen (lieber sogar 1x12, scheinbar noch nicht möglich). Es gestaltet sich aber scheinbar schwieriger bzw. teuerer als gedacht, jedoch sollte das 1x11 grx Di Schalterk kompatibel sein. Frage wäre, ob mit den STIs auch 1x11 schaltbar sind oder muss man hier 2x11 nehmen?

Dito!

Ich habe das Paket (und zuvor auch eine Versandbestätigung) inzwischen erhalten.

Bei mir kam noch keine Versandbestätigung... wie sieht’s bei den anderen aus?

Jetzt müsste man nur noch wissen, wie der Dyanmo ursprünglich genau eingespeicht war? https://ses-sandmann.de/informationen-zu-felgenlochbohrung Blöd, wenn die "falsche" Felge benutzt wurde und die Kerben im Flansch dann entweder in die falsche Richtung zeigen oder die Speichenköpfe (Stichwort "Zugspeiche" bei der Scheibenbremsnabe) innen und außen vertauscht sind. Wenn es passt, kann das ein guter Deal sein, aber faktisch kauft man hier einen gebrauchten Dynamo. Das sollte einem klar sein.

Und der SP ist idR 300g leichter als ein 08/15 Dynamo(nerd)

Ich finden das Angebot sehr gut...! Du hast es erkannt, „Etwas geringerer Unterschied des Leerlaufwiderstandes“ reicht ja schon... Bei Fahrradtechnik macht der kleinste Unterschied den Preis aus. Manche geben für 1 Gramm weniger Gewicht bis zu 100€ für Tuningteile aus. Genauso ist es mit dem Widerstand!

Man benötigt zusätzlich den Stecker für den Stromanschluss. Bei mir war damals das Innenteil nicht dabei. Das gute ist, dass die normalen Shimano Stecker passen.

Hab ich auch erst verbaut, guter Preis (y)

Fahre an einem anderen Rad noch eine MT7 in Verbindung mit den neuen SLX Hebeln (Abstützung am Lenker + die Magura Griffe sind für meine Hände zu groß) und bin sehr zufrieden. Bremspower ist deutlich höher als die der SLX 7120 Trail am Enduro.

MT5 fahre ich am Fatbike ohne Federung. War echt super positiv überrascht über die Performance nach dem Einfahren. Und Preis Leistung ist bei der MT5 echt super. Seit dem mache ich mir Gedanken über eine MT7 am Fully :D

Ist magura so gut?

Warte auf eine elektrische Variante. (y) SRAM ohne DOT, wo bist du?

Werfe mal noch die Shimano Zee in den Raum. Bremsleistung quasi gleichauf mit der Saint, da gleicher Bremssattel und Kolben (4 Kolben v/h) zum halben Preis der Saint.

Danke, aktualisiert.