10% auf den UVP + 3. Jahr Garantie auf die Brixton Crossfire-Serie beim lokalen Händler

Svartpilen ist nicht die selbe Liga wie eine Brixton.
Größere Bremsen vorne und hinten, unterschiedliche Ausbaustufen des Bosch ABS Systems, Pirelli Serienbereifung vs Maxxis, 1KW mehr Leistung (bei so lahmen Kisten zählt jede PS), 31 KG mehr Zuladung erlaubt. Dazu hat die Svartpilen ne überdurchschnittliche Federgabel für ne 125er. Da vieles mit der Duke (Branchenprimus!) kompatibel ist, gibt es eine wahnsinnig große Auswahl an Zubehör (alleine schon die Husqvarna Powerparts ).
Habe für meine Svartpilen nagelneu 3850€ bezahlt. (Vorjahresmodell gekauft - gibt aber nur bei der Lackierung Unterschiede).

Die Crossfire 125 fand in anfangs total interessant aber da wurde vor der Veröffentlichung auch von einem Preis von 3000€ gesprochen (da hat man aber eine Cromwell auch noch für 2000€ bekommen). Bei den aktuellen Preisen würde ich direkt zu Husky, KTM, Yamaha oder Honda greifen...
Und wenn ein günstiger Preis primär ist, würde ich mir auch ne Zontes mal genauer anschauen.

Für die Brixton hingegen spricht eine ganz tolle Community samt eigenem Forum. (bearbeitet)

Hello, my name is Hung Wan, I am building your motorcycle.

Motorrad = Kompetitives Umfeld & Voraussetzung einer Fahrerlaubnis
E-Bike = der europäische Bauer verliert mal wieder jeglichen Sinn und Verstand was ein Fahrrad kosten darf und lässt sich ausnehmen wie eine Weihnachtsgans

Meine Tochter hat für Autoführerschein 2400 bezahlt.

In der Anzeige stand aber bestimmt top in Schuss.
Der Käufer denkt täglich an dich

Habe 680€ Festpreis bezahlt 2 Tage Remote Theorie = 8 Stunden. Und 1,5 Stunden auf nem Roller rumgegurgt. Danach dürfte ich neuen Führerschein für um die 100€ Abholen.
Gelernt habe ich echt wenig dabei. Fahrschulen verdienen sich ne goldene Nase dabei und der Staat. Tolles Konzept würde ich sagen

Zumal die Bereitschaft von Werkstätten gegenüber China Bikes nicht immer unbedingt die beste ist.
Von der Teileversorgung Mal ganz abgesehen...

erstens ist china nicht gleich china und zweitens wird da ausschliesslich der ist-zustand von neuen testmaschinen beurteilt und nicht, wie sie maschine nach dem 3. winter läuft, wie anfällig sie ist, wie teuer ersatzteile und ob sie, wie die meisten qualitätsmarken bis zu 70 000 km, in ausnahmen sogar mehr schafft. schau dir mal brixtons nach 2-3 jahren an, bei kleinanzeigen oder auf parkplätzen. rost an chromteilen, matter lack, etc. pp.

Naja die Preise haben sich schon sehr nach oben entwickelt. Klar braucht man kein 6,5kg Rennrad mit Dura Ace oder ein 10kg Fully, aber auch die Mittelklasse hat deutlich angezogen. Ich war die Woche bei der Neueröffnung von meinem Stammladen und hab über die Radpreise dann geschmunzelt (ich fahr 20 Jahre Rad und hab schon alles durch) - und das geile..ich hab mir dann ohne mit der Wimper zu zucken die neue Hornet bestellt und mir gedacht : immer noch billiger als mein Rad..haha

Okay, ist schon Äpfel mit Birnen Vergleich, weils ja im Grunde die gehobene Einsteigerklasse bei den Moppeds ist was ich vergleiche mit High End Rädern..trotzdem krank

Spaß macht aber beides

Rosten tun die Brixtons hauptsächlich wegen dem Auspuffband und beim Auspuff-Flansch

Tu es!
Meine Cromwell gefällt mir sehr, aber so was kleines wäre noch mal geil dazu

Nur weil man den Führerschein 30 Jahre hat, heißt das nicht dass man gut und sicher Auto fahren kann, geschweige denn ein Motorrad (bearbeitet)

Ne Duc Scrambler ist kostenmäßig ne ganz ganz andere Liga, nicht nur bei der Anschaffung.

Cool sind die Teile schon, aber wenn man bedenkt, dass man für 2.000 mehr ne Z900 o.ä. bekommt…

China Lizenzmotoren halt. Die Crossfire macht aber tatsächlich Spaß zu fahren.

Gibt doch bei Honda den Führerscheinzuschuss. 
sind auch 10 %. 

11liter bei der crossfire 125. Die 2,6 Liter Verbrauch halt ich aber für n Gerücht. Normal kommt man mitm Motorrad so um die 250km weit

Das ist auf Dauer teuer und auch wesentlich langsamer

Naja, wenn er bei uns in Österreich 150-200 EUR kostet und hoffentlich bald EU weit anerkannt wird, dann finde ich 800 EUR echt überteuert.

Brixtonmodelle gehen derzeit eher rauf mit den Preisen als runter. Preisanhebung Richtung UVP ist also realistisch.

Das waren eigendlich mal 50er ohne Leistungsbeschränkung, und dann später 80er bis 80 Km/h, daraus wurden 125er bis 80 Km/h und dann später ohne Begrenzung bis 15 PS.
Das ist teilweise altes Bestandsrecht gibt es auch beim altem 3er bis 7,5 Tonnen Plus Anhänger usw. Ganz schlimm ist es mit den Ostführerscheinen da wurde die Prüfung auf ner z.b 200er Mz gemacht und die dürfen heute 182 PS fahren bis zum abwinken.....
Ich bin z.b grade minimal jünger und musste deswegen eine Mofa Prüfbescheinigung machen, andere die ein Jahr älter waren nicht. Bundeswehr 3er nochmal neu gemacht und MTW Panzer gemacht ist aber nichts Wert im Zivilen......