[Privatleasing] MG 4 MG4 EV Standard 51 kWh (170 PS) | konfigurierbar | 999€ ÜF | 48 Monate | 10.000km | Lieferung Juli 23 | für 229€ mtl.

Hab das Auto in der Lux Ausstattung und mit dem großen Akku seit Anfang November
Pro:
- Liegt wie ein Brett
- Die 200 PS sind wirklich brutal
- Verbrauch geht in Ordnung als es noch wärmer war um die 16-18 kW/100
Mit Akku Vorwärmung auf Kurzstrecke ist es deutlich mehr (eher 22 KW/100)
- Verarbeitung ist deutlich besser als erwartet
- Relativ viel platz in der 2. Sitzreihe
- Sitze gehe in Ordnung, finde sie bequem Auflage könnte etwas länger sein
Con:
- Software
- Spurhalteassistent (war eine Katastrophe ist jetzt aber gefixt worden)
- Bodenabdeckung wellig, wird im Rahmen der Garantie ausgetauscht allerdings noch nicht geliefert
- Tempomat nicht auf höhe von VW, Ford etc. Abstand funktioniert aber einen inteligenten Tempomat wie es die anderen haben
sucht man vergeblich obwohl die Daten da wären.
- Schilderkennung (reden wir nicht drüber, wird erkannt aber er hat keine Daten aus dem Navi wo er abgleichen kann)
- Senderlogo läuft die ganze Zeit durch, nervt ziemlich wenn man es mal gesehen hat
- Fahrmodi stellt sich immer wieder zurück
- Lüftung/Heizung hat ab und an einen Fehler, dass Sie einfach nicht angeht, ist bekannt ist wohl auch ein Softwarefehler bis jetzt keine Abhilfe, allerdings kommt das wirklich sehr selten vor.
- Kein Android Auto Wireless nur mit Kabel
- App geht nur mit einem Handy
-Allgemeines:
- Kein Licht für die Mitfahrer im Fond. (ist mit Kindern echt blöd)
- Kein Frunk obwohl genug Platz gewesen wäre
- Kofferraum relativ klein (ist natürlich Ansichtssache)
- Keine Abstandswarner vorne (nur Kamera)
- Display nach meiner Meinung zu hell, selbst in der niedrigsten Einstellung.

Grundsätzlich alles Jammern auf hohem Niveau. Was wirklich witzig ist, dass viele Leute wirklich stehen bleiben und sich das Auto anschauen. Mache mir inzwischen schon einen Spaß und schaue von weitem zu. Diesen Effekt hatte ich bis jetzt noch bei keinem Auto. (bearbeitet)

Ich wundere mich immer nur, warum es direkt 200PS sein müssen.
Reichen für Autos der Größe nicht 90 oder 110/115?
Eventuell mit einem Verbrauch, der in Richtung von 12kWh geht…..

Das würd ich mir wünschen.

Das Autohaus Schirmer in Paderborn ist übrigens absolute Spitzenklasse. Herr Çankaya ist einfach ein klasse Verkäufer, super Typ - habe dort meinen MG5 gekauft und fühle mich in besten Händen.

Ich finde, der verbraucht zu viel. Daher persönlich zum großen Akku greifen.
Auf jeden Fall vorher Mal Probesitzen oder fahren. Gehört ja eigentlich immer dazu, aber hier war ich doch stärker negativ überrascht als erwartet. Die Sitze passten nicht zu meiner Körperform.

Wie immer gilt bei MG...die Konditionen sind bei jedem Händler deutschlandweit gleich. Daher kein wirklicher Deal

Nachher bin ich bei meinem MG Händler wegen dem 4er. Mal schauen ob die vorher mitgeteilte Leasingrate sich verändert hat

Sorry wenn ich so blöd Frage aber wäre der erste Stromer

"Das Angebot enthält eine Sonderzahlung von 4.500 Euro" bedeutet, dass in den 11.990 ebenfalls schon die 4500 verrechnet wurden, die ich zusätzlich leisten müsste und sie hinterher vom Bund wieder bekomme ?

Also auf die Rate nochmal 4500/48 also quasi fast n Hunni drauf ? Ich bin so dumm ich weiss .

Ein Lambo für den schmalen Taler

Was ist ens?

Ich hab selbst seit November den Standart in weiß.

Ansich ein tolles Auto für den Preis. Es muss halt zu den Bedürfnissen passen. Als Zweitwagen nur für Fahrten auf Arbeit und zurück alles tip top.

Designtechnisch war ich anfangs auch etwas skeptisch. Mittlerweile gefällt er mir immer mehr. Von vorn sieht er richtig gut aus. Das Heck war anfangs gewöhnungsbedürftig aber auch hier hab ich mittlerweile gefallen dran gefunden.

Ich finde das ist aber meistens so wenn ein neues Design auf den markt kommt. Golf Cupra und Co fand ich anfangs auch im neuen Design irgendwie komisch. (bearbeitet)

Hat in der Standard-Ausstattung keine Sitzheizung...

Wieso gibts elektrisch einklappbare Seitenspiegel erst in der höchsten Ausstattungsvariante!?

Car Maniac redet schnell und viel.

Alternative:






Oder auf BYD mit Natrium-Ionen Akku und Nvidia Drive Hyperion. (bearbeitet)

Können wir neben dem „Abgelaufen“ Filter bitte einen „ohne Förderungsglücksspiel“ Filter bekommen?

12.000 Euro? Dafür kaufe ich mir lieber einen Gebrauchtwagen, der gehört mir dann wenigstens... 🙈

3.000€ im Jahr für 10tkm für ein chinesisches Auto finde ich schon happig.

wenn man glaubt man kauft ein Auto von einer "alten" Marke und dann nen Chinakracher untergejubelt bekommt

Warum konnten die Chinesen nicht einfach ein Auto kopieren? Bei dem Desing sollte man nur Nachts und bei Nebel unterwegs sein.

Muss nicht sein...haben schon genug chinesische Produkte hier in Europa

Minder-km (inkl. MwSt.):-0,01 Cent/km

Bei anderen kriegt man 9 Cent und mehr. (bearbeitet)

Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,0 (WLTP¹) in der kleinsten/günstigsten Variante klingt ein wenig hoch.
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 16,0 (WLTP¹) für Comfort und Luxury
ID.3 liegt bei 15,3-15,7

hab den auch im dezember als luxury gekauft, soll ende august kommen.

einzige, was mir nicht gefallen hat, ist die mittelkonsole. war aber derzeit das einzige, was wirklich sinn gemacht hat p/l technisch (und elektro ist). wird dann halt 2-4 jahre gefahren und dann mal schauen.
leasing ja aktuell quatsch...

Das dürfte Golf Größe sein oder?

Den höheren Verbrauch hat mein Taycan gerade auch. Liege ich, flott unterwegs Kurzstrecke, bei ca 24 kWh/ 100km.

Profil meiner Frau würde da ziemlich passen. Danke Dir!

Irgendwie ist dem Wagen in der Produktionsstraße was sehr heisses auf die „Schnauze“ gefallen.. zumindest sieht es danach aus - sonst optisch ganz schick

Weiß jemand, was da noch an Folgekosten in den 4 Jahren hinzukommt??
Wie oft muss er zum Service?? Und was kostet so ein E-Auto Service im Schnitt??
1 x TÜV wird ja sicherlich fällig, ebenso mind. 1 Satz Winterreifen / Ganzjahresreifen...
Und sonst so??

Einnahmen hat man ja von dem THG Quoten Verkauf Gedönse so ca. 250,- EUR / Jahr, oder?!

Und ich bräuchte kurz mal eine Aufhellung, was das Laden angeht:
Die Standart-Variante des Wagens kann nur 1-phasig laden...ist das ein großer Nachteil??
Haben eine 6 KwH PV Analge auf dem Dach, eine 11kw Wallbox am Starkstromanschluss hängen.
Würde den Wagen zum pendeln für knapp 250km die Woche anschaffen und hätte am WE und den Homeofficetagen die Möglickeit, das Laden so zu steuern, dass es (weitestgehend) komplett über den PV Strom erfolgen könnten (ausser im Winter)...
Macht das bei der Konstellation einen Unterschied zwischen 1 und 3 phasig laden (ausser villeicht den hier zu vernachlässigbaren Faktor Zeit)??

Auch ich beschäftige mich langsam mit einem E-Auto als Zweitwagen neben einem Dieselkombi.
Wir ziehen ab Sommer ins Eigenheim, wo dann PV+Speicher vorhanden sein werden. Ich arbeite 4 von 5 Tagen im HO, so dass das Laden im Sommer vermutlich günstig wäre.
Der Deal scheint mir hier attraktiv zu sein, allerdings würde ich mich eher für die Luxury Variante interessieren. Auf der Leasingtime Seite findet man diese aber nur ab 380 Euro monatlich aufwärts, was natürlich völlig unattraktiv ist. Gibt es die luxury Variante nicht günstiger?