Auto Leasing Angebote

Leasing beschreibt eine Art von Mietvertrag, bei dem, anders als bei sonst üblichen Mietverträgen, der Leasingnehmer auch die Pflicht zur Wartung und Instandhaltung der Leasingsache hat. Während dies etwa bei einer Mietwohnung dem Vermieter obliegt, muss sich der Halter eines geleasten Fahrzeugs selbst darum kümmern, dass es in gutem Zustand bleibt. Andernfalls droht ein finanzieller Verlust, denn der Leasinggeber lässt sich Schäden und Abnutzungserscheinungen, die über normale Nutzungsspuren hinausgehen, teuer bezahlen. Hier liegt auch der Haken im Leasing: Am Ende der Laufzeit erleben viele Autofahrer eine böse Überraschung. Um dies zu vermeiden, sollte man vor dem Abschluss des Leasingsvertrags einiges beachten. Günstige Leasingangebote findet man heute von zahlreichen Leasinggesellschaften und Autoherstellern. Ob Audi, BMW, Renault, Mercedes oder Opel – ein Fahrzeug von diesen und den anderen großen Herstellern zu fahren, kostet Euch im Monat immer weniger. Umso wichtiger ist es, gerade wenn Euch besonders günstigen Leasingangebote begegnen, dass Ihr über die Vorteile, aber auch über die Tücken und Fallen beim Leasing informiert seid.

Mieten, Kaufen, Leasen: Tipps zum Autoleasing

In den USA war Leasing bereits gang und gäbe, als es in den 60er-Jahren nach Deutschland kam. Dort nutzten Firmen schon im 19. Jahrhundert die Miete von teuren Gütern, die sich kaum in einer Summe bezahlen ließen. Die ersten Unternehmen, die sich allein auf das Leasing von den verschiedensten Produkten spezialisierten, wurden in den 1950er-Jahren gegründet. Sie vermieteten schon bald auch Autos – ein Geschäft, das sich als extrem lukrativ erwies. So dauerte es nicht lange, bis die Welle auch nach Deutschland überschwappte. Der erste deutsche Autohersteller, der Leasing anbot, war VW. Das Unternehmen gründete im Jahr 1966 die Volkswagen Leasing GmbH. Mit 20 Fahrzeugen und einem Gründungskapital von einer Millionen D-Mark ging es klein los – und groß weiter. Zunächst interessierten sich vornehmlich Geschäftskunden für das Mietprinzip, bei dem VW die gewünschten Fahrzeuge beschaffte und dem Leasingnehmer gegen eine monatliche Zahlung zur Verfügung stellte. Heute verfügt die Volkswagen Leasing über mehr als eine Millionen Fahrzeuge und ist damit die größte Autoleasing-Gesellschaft Europas. Im Laufe der Jahre boten auch zahlreiche weitere Autohersteller Leasingmodelle an. Dazu kommt eine Reihe von Unternehmen, die sich als Leasing-Anbieter auch auf Fahrzeuge spezialisiert hat.

Am Prinzip des Leasing hat sich bis heute nichts geändert: In der Regel sind bei einem Leasingvertrag drei Parteien beteiligt: Der Hersteller des Produkts, beim Autoleasing also zum Beispiel VW, Mercedes oder Audi, die Leasinggesellschaft, die die Finanzierung übernimmt, also das Auto quasi vom Hersteller kauft, und der Leasingnehmer, der das Fahrzeug gegen die Zahlung der monatlichen „Miete“ nutzt und instand hält. Leasing hat sich heute als dritte Finanzierungsmöglichkeit beim Fahrzeugkauf etabliert und steht mittlerweile in der Beliebtheit direkt hinter der Bar-Finanzierung durch Banken.

Barkauf, Finanzierung, Privatleasing: Was ist was?

Beim Barkauf ist klar: Das Fahrzeug gehört sofort Euch. Ihr habt keine Verpflichtungen Dritten gegenüber und könnt mit Eurem neuen Auto machen, was Ihr wollt. Zudem locken bei den meisten Autohäusern interessante Barzahler-Rabatte. Ihr zahlt also oft noch wesentlich weniger als bei anderen Finanzierungsformen. Allerdings fehlen vielen Käufern die finanziellen Mittel, um ein (Neu)-Fahrzeug, das mitunter schließlich mehrere Zehntausend Euro kostet, einfach so bar zu bezahlen. Viele müssen an ihre Ersparnisse – und die fehlen dann logischerweise an anderer Stelle. Wer für den Barkauf eines Fahrzeugs sein Sparbuch auflöst, sollte sich überlegen, ob eine Finanzierung nicht die bessere Lösung sein kann. Aktuell stellt sich zwar die Frage des Zinsverlustes nicht – Sparer und Kleinanleger können heute aufgrund des niedrigen beziehungsweise nicht mehr vorhandenen Zinssatzes kaum mehr Zinsen erwarten – in der Zukunft kann das aber wieder anders aussehen.

Die klassische Finanzierung

Bei einer klassischen Finanzierung leiht Ihr Euch Geld von der Bank, um das Fahrzeug beim Händler zu bezahlen, und stottert dieses monatlich ab. Ihr könnt kurze oder lange Laufzeiten wählen – je länger die Laufzeit, desto niedriger die monatliche finanzielle Belastung – und auch Sonderzahlungen vereinbaren, um den Kredit schneller abzubezahlen. Je nach Vertragsart ist unter bestimmten Umständen auch eine vorzeitige Ablöse möglich. Habt Ihr also außer der Reihe eine größere Geldsumme zur Verfügung, kann das Fahrzeug Euch schon vorzeitig gehören. Und hier liegt auch der entscheidende Unterschied zum Leasing: Am Ende der Finanzierung gehört Euch das Fahrzeug. Vorher ist der Besitzer übrigens auch nicht das Autohaus, sondern die finanzierende Bank, die den Fahrzeugbrief einbehält. Mit Zahlung der letzten Rate wird dieser Euch übergeben. Kauft Ihr ein Auto beim Händler, könnt Ihr Euch meistens entscheiden, ob Ihr die Finanzierung direkt über die Herstellerbank abwickelt oder selber eine auswählt. Die zweite Möglichkeit birgt einige Vorteile: Ihr könnt oft lukrative Konditionen aushandeln und zahlt das Auto schließlich beim Händler quasi bar – mit den oben genannten Barzahler-Vorteilen. Andererseits kann auch eine Finanzierung über die Herstellerbank interessant sein, nämlich vor allem dann, wenn diese Sonderkonditionen für bestimmte Fahrzeuge anbietet. Null-Prozent-Finanzierungen sind nicht selten, auch der Preis für das Fahrzeug oder für eine bestimmte Ausstattung kann oft günstiger sein, wenn Ihr die Finanzierung direkt mit abschließt.

Auto Leasing: eine interessante Alternative

Das Leasing für Privat- und Geschäftskunden ist schließlich eine interessante Alternative, wenn Barzahlung nicht möglich und Finanzierung nicht gewünscht ist. Für das Leasing gibt es heute vor allem zwei Zielgruppen: Geschäftsleute, die steuerliche Vorteile durch die monatliche Leasingrate haben, und junge Leute, für die keine langfristige Finanzierung infrage kommt, die aber dennoch ein neues Auto fahren möchten. Beim Leasing sind für viele außerdem die im Vergleich zur klassischen Finanzierung niedrigen monatlichen Raten interessant. Auch Auto Leasing ohne Anzahlung ist häufig möglich. Und wenn doch eine Anzahlung nötig ist, ist die Summe in der Regel vergleichsweise niedrig und auch von denen zu stemmen, denen keine hohen Beträge zur Verfügung stehen.

Am Ende der Leasingdauer gebt Ihr das Fahrzeug einfach an die Leasinggesellschaft zurück. Ihr müsst Euch also nicht um den Verkauf oder gar eine Entsorgung kümmern. Wenn Ihr möchtet, könnt Ihr dann direkt das nächste neue Auto leasen und habt so die Möglichkeit, stets das neueste Automodell zu fahren – inklusive der Vorteile in Sachen Sicherheit. Allerdings hat das Leasing hier oft einen Haken: Die Rückgabe erfolgt oftmals nicht so, wie Ihr Euch das vorgestellt habt. Im Leasingvertrag werden bestimmte Voraussetzungen genannt, die das Fahrzeug bei der Rückgabe erfüllen muss: Der Zustand gehört dazu, aber auch die gefahrenen Kilometer. Erfüllt das Fahrzeug dieses nicht, werden Strafzahlungen fällig – und die können nicht zu knapp ausfallen und sind häufig ein Streitpunkt bei der Rückgabe. Ein weiterer Nachteil beim Leasing gegenüber der klassischen Finanzierung ist zudem, dass der Vertrag in aller Regel nicht vorzeitig kündbar ist. Geratet Ihr in finanzielle Schwierigkeiten, etwa durch Arbeitslosigkeit, oder müsst Ihr den Führerschein abgeben, seid Ihr dennoch weiter an den Leasingvertrag gebunden. Eine Finanzierung könntet Ihr dagegen auflösen, oder, wenn Ihr eine entsprechende Versicherung abgeschlossen habt, dennoch weiterzahlen können.

Auch wenn beim Leasing niedrige Raten locken, solltet Ihr immer die Gesamtkosten im Auge behalten. Denn insgesamt ist Leasing in der Regel nicht günstiger als die Finanzierung. Die Raten mögen verlockend niedrig sein, doch es fallen schließlich immer Folge- und Endkosten an. Wann was gezahlt werden muss, richtet sich nach der Art des Leasingvertrags.

Restwertabrechnung und Co.: verschiedene Vertragsmodelle

Prinzipiell lässt sich zwischen drei Vertragsarten unterscheiden: Solche mit Restwertabrechnung, mit Kilometerabrechnung und mit Andienungsrecht. Wo liegen die genauen Unterschiede?

Die Restwertabrechnung: Sonderzahlung mit Tücken

Ein Vertrag mit Restwertabrechnung sieht eine Schlusszahlung vor, die sich nach dem geschätzten Wert des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Vertragsendes richtet. Dieser Schätzwert wird am Ende der Leasingdauer mit dem tatsächlichen Wert verrechnet. Für den Leasingnehmer ergibt sich hier allerdings auch ein mehr oder weniger großes Risiko: Er steht nämlich für die Differenz zwischen dem geschätzten und dem tatsächlichen Wert dar – und das auch, wenn er selber diese Differenz gar nicht zu verantworten hat. Wer sich als Privatperson trotzdem auf diese risikoreiche Leasingform einlassen möchte, sollte bei Vertragsabschluss unbedingt darauf achten, dass eine realistische Restwertsumme vereinbart wird. Dafür solltet Ihr Euch im Vorfeld über den Restwert und die restwertmindernden Faktoren informieren.

Eine erste Hilfestellung bietet Euch der ADAC Autokosten-Rechner. Dort könnt Ihr den voraussichtlichen Wertverlust für das gewünschte Fahrzeug ermitteln und diesen dann mit der Leasingrate und dem kalkulierten Restwert vergleichen.

Sonderform des Restwertvertrags: das Andienungsrecht

Am Ende der Vertragslaufzeit wird auch hier ein Restwert berechnet. Unterschreitet dieser den zuvor kalkulierten Restwert, wird es beim Restwertvertrag meist kompliziert – und beim Vertrag mit Andienungsrecht womöglich noch teurer. Denn bei dieser Vertragsform müsst Ihr das Fahrzeug kaufen, wenn die Leasingfirma dies verlangt – allerdings nur dann, wenn der Wert niedriger ist. Ist er höher, dürfte der Leasinggeber sich selbst um den Verkauf kümmern. Und Ihr schaut in die Röhre, wenn Ihr Euch selber für das Auto interessiert, denn der Vertrag sieht in der Regel kein Ankaufsrecht für Euch vor. Ist es nicht eigens vertraglich vereinbart, seht Ihr auch nichts von der Restsumme, wenn der Wert höher ist als kalkuliert. Vom Andienungsrecht ist in der Regel abzuraten. Ihr habt dadurch keinerlei Vorteile, es können aber, je nach Zustand des Fahrzeugs, gravierende Nachteile entstehen – vor allem, wenn Ihr die Kaufsumme nicht aufbringen könnt und dafür womöglich einen Kredit abschließen müsst.

Leasing mit Kilometerabrechnung

Wie hoch die monatliche Leasingrate ist, errechnet sich bei dieser Form aus den gefahrenen Kilometern. Bei Vertragsabschluss wird eine bestimmte Kilometersumme vereinbart – diese liegt bei einer Laufzeit von drei Jahren meist bei 30.000. Werden mehr Kilometer gefahren, kann es jedoch teuer werden: Pro Kilometer wird dann eine bestimmte Summe fällig, die vorher vereinbart wird. Wer nun tatsächlich viel mehr fährt, kann ganz schön draufzahlen. Viele Verträge erlauben einen Freibetrag. Dann wird erst gezahlt, wenn dieser ebenfalls „abgefahren“ ist. Achtung: Verwechselt nicht die Begriffe „Freibetrag“ und „Freigrenze“! Diese besagt, dass alle zu viel gefahrenen Kilometer teuer bezahlt werden müssen. Fahrt Ihr dagegen weniger, erhaltet Ihr Geld zurück. Ein Vertrag mit Kilometerbegrenzung eignet sich in der Regel nur, wenn Ihr nicht regelmäßig lange Strecken fahrt. 30.000 Kilometer über drei Jahre sind für Langstreckenpendler zu wenig. Wenn Ihr hauptsächlich in der Stadt unterwegs seid und nur hin und wieder längere Wege fahrt, kann sich diese Leasingform für Euch lohnen. Der große Vorteil ist dann, dass Ihr den Restwert des Fahrzeugs nicht beachten müsst, die Kosten sind also wesentlich einfacher kalkulierbar – allerdings oft auch höher, denn der Leasinggeber trägt hier ein höheres Risiko und das lässt er sich bezahlen.

Typische wählbare Kilometerleistungen sind:

• 10.000 km

• 15.000 km

• 20.000 km

• 25.000 km

• 30.000 km

Die Laufzeit variiert dabei meist zwischen 12 Monaten und 24 Monaten, aber auch 36 Monate und 48 Monate sind möglich.

Gebrauchtwagen Leasing: günstig zum neuwertigen Fahrzeug kommen

In aller Regel werden Neufahrzeuge verleast. Das ist schon allein aufgrund der Restwertermittlung vorteilhaft, zudem möchten Leasingnehmer ja meist ein neues Fahrzeug fahren. Unter bestimmten Umständen kann sich das Gebrauchtwagen Leasing jedoch lohnen. Das gilt vor allem für Unternehmer und Freiberufler, die einen Firmenwagen benötigen, aber keine hohen monatlichen Raten aufbringen können. Verleast werden dann auch nicht uralte Fahrzeuge, sondern oftmals Jahreswagen. Ihr könnt so also durchaus an ein nahezu neuwertiges Fahrzeug kommen und spart monatlich jede Menge Geld – bis zu 20 % können drin sein.

Leasing: Widerruf, Mängel und Instandhaltung

Bekanntlich verliert ein Fahrzeug bis zu 30 % an Wert, sobald Ihr die ersten Kilometer damit fahrt. Diese Tatsache wird bei einem Leasingvertrag dann zum Problem, wenn Ihr von Eurem Widerrufsrecht Gebrauch machen möchtet. Generell können Leasingverträge innerhalb von zwei Wochen nach Vertragsabschluss widerrufen werden – sofern dieses vertraglich vereinbart wurde. Und hier kann es kompliziert werden: Habt Ihr einen Kilometervertrag abgeschlossen, fehlt dieses Widerrufsrecht oftmals. Und selbst wenn eines vereinbart ist, kann es sein, dass Ihr für die gefahrenen Kilometer aufkommen müsst. Ein Restwertvertrag dagegen sieht in aller Regel einen Widerruf vor. Meist kommt Ihr aus diesem Vertrag ohne Mehrkosten wieder heraus.

Widmet auf jeden Fall dem Kleingedruckten im Vertrag vor Abschluss besondere Aufmerksamkeit. Oft verbergen sich hier Klauseln, auf die Ihr im Gespräch nicht hingewiesen werdet, die aber für die gesamte Leasingdauer wichtig sein können. Das gilt etwa für die Tatsache, dass ein geleastes Fahrzeug oftmals nicht überlassen werden darf – und das bedeutet nicht nur, dass Ihr es nicht weitervermieten oder verkaufen dürft, sondern auch, dass niemand außer Euch damit fahren darf. Einige Verträge erlauben weitere Fahrer aus demselben Haushalt, etwa Euer Partner oder Eure Kinder. Was genau gilt, findet Ihr im Kleingedruckten. Auch Fahrten ins Ausland sind hier geregelt. Manche Leasingnehmer schließen etwa Fahrten in bestimmte Länder aus. Reist Ihr mit dem geleasten Fahrzeug trotzdem dort hin und es passiert etwas, kann es teuer werden.

Leasingsonderzahlung oder Leasingübernahme: die Unterschiede

Einige Leasingverträge sehen Sonderzahlungen vor, meist zu Beginn der Vertragslaufzeit. Um die Gesamtkosten des Fahrzeugs über die Leasingdauer zu berechnen, müsst Ihr also diese Zahlung mit den monatlichen Raten addieren. In der Regel ist die Leasingsonderzahlung eine geringe Summe. Ihr könnt jedoch auch höhere Anzahlungssummen vereinbaren und dann niedrigere Monatsraten zahlen.

Es gibt allerdings auch die Möglichkeit des Auto Leasing ohne Anzahlung: Wenn Ihr die Leasingsonderzahlung zu Beginn nicht aufbringen könnt, habt Ihr bei den meisten Anbietern die Möglichkeit einer Leasingübernahme. Ihr übernehmt dann einen bereits bestehenden Leasingvertrag – und damit allerdings auch die Konditionen dieses Vertrags. Die Laufzeit, die monatliche Rate, die Restwertzahlung, die Kilometer werden, eben je nach Vertragsart, vollständig von Euch übernommen. Passen die Konditionen, kann eine Leasingübernahme interessant sein, um schnell an ein neuwertiges Fahrzeug zu kommen, ohne eine Einmalzahlung leisten zu müssen.

Doch auch hier gibt es Tücken: Nämlich die Verfügbarkeit dieser Möglichkeit. Schließlich lässt sich ein Leasingvertrag nicht einfach kündigen. Es sollte damit also extrem selten sein, einen Vertrag von jemandem übernehmen zu können. Es sei denn, der Leasingnehmer kann die Raten nicht mehr bezahlen – und hier könnt Ihr mit etwas Glück einsteigen. Wenn Ihr ein Fahrzeug leasen möchtet, kann es sich also lohnen, sich bei verschiedenen Leasinggesellschaften zu erkundigen, ob eine Übernahme möglich wäre.

Auto Leasing Angebote vergleichen: mit dem Leasingfaktor

Wer auf der Suche nach einem günstigen Auto Leasing Angebot ist, sollte sich einmal mit dem Leasingfaktor beschäftigen. Dieser kann Euch einen Anhaltspunkt zum Vergleich verschiedener Angebote geben. Der Leasingfaktor stellt die monatliche Leasingrate in Prozent zum Listenpreis dar. Je niedriger der Leasingfaktor, je niedriger ist die Leasingrate relativ zum Listenpreis des Autos. Für die Berechnung des Leasingfaktors benötigt Ihr die Leasingrate, den Fahrzeuglistenpreis, Kosten für eventuelle Sonderzahlungen und die Leasingdauer.

Gibt es keine Sonderzahlungen dividiert Ihr einfach nur die Rate durch den Listenpreis des Fahrzeugs und multipliziert das Ergebnis mit 100.

Der Leasingfaktor macht zum Autoleasing Vergleich natürlich nur zwischen vergleichbaren Fahrzeugklassen Sinn. Außerdem werden keine weiteren Faktoren wie Service oder Versicherung berücksichtigt. Er dient damit nur als Anhaltspunkt, kann Euch jedoch sicherlich bei der Entscheidung zwischen verschiedenen Angeboten helfen.

Günstige Leasingangebote gibt es aktionsweise zum Beispiel direkt bei Herstellern wir Opel, BMW oder Peugeot aber auch bei Anbietern wie Sixt Leasing und vielen weiteren.

Leasing Beispielrechnungen

Damit Ihr alle Kosten im Blick habt, haben wir Euch hier einige Beispiele mit Rechnungen für Leasingfaktor und Co. aufgeführt.

1. Leasing Beispielrechnung (wenig Kilometer, kurze Laufzeit)

   SEAT Leon Cupra ST 300 4Drive DSG

   • Bruttolistenpreis: 35.525€

   • Laufzeit: 24 Monate

   • Laufleistung: 10.000 km pro Jahr

   • Leasingrate: 177,42€ / Monat (netto)

   • Überführungskosten: 750€

   • Gesamtkosten: 5.008,08€ (177,42€ x 24 Monate + 750€)

   Leasingfaktor (ohne Überführung):
   (Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100 = (177,42€ / 35.525€) x 100 = 0,49

   Leasingfaktor (mit Überführung):
   eff. Monatsrate = Gesamtkosten / Laufzeit = 5.008,08€ / 24 Monate = 208,67€ / Monat
   (Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100 = (208,67€ / 35.525€) x 100 = 0,58

2. Leasing Beispielrechnung (viele Kilometer, kurze Laufzeit)

   SEAT Leon Cupra ST 300 4Drive DSG

   • Bruttolistenpreis: 35.525€

   • Laufzeit: 24 Monate

   • Laufleistung: 15.000 km pro Jahr

   • Leasingrate: 201,63€ / Monat (netto)

   • Überführungskosten: 750€

   • Gesamtkosten: 5.589,12€ (201,63€ x 24 Monate + 750€)

   Leasingfaktor (ohne Überführung):
   (Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100 = (201,63€ / 35.525€) x 100 = 0,56

   Leasingfaktor (mit Überführung):
   eff. Monatsrate = Gesamtkosten / Laufzeit = 5.589,12€ / 24 Monate = 232,88€ / Monat
   (Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100 = (232,88€ / 35.525€) x 100 = 0,65

3. Leasing Beispielrechnung (wenig Kilometer, mittlere Laufzeit)

   SEAT Leon Cupra ST 300 4Drive DSG

   • Bruttolistenpreis: 35.525€

   • Laufzeit: 36 Monate

   • Laufleistung: 10.000 km pro Jahr

   • Leasingrate: 181,46€ / Monat (netto)

   • Überführungskosten: 750€

   • Gesamtkosten: 7.282,56€ (181,46€ x 36 Monate + 750€)

   Leasingfaktor (ohne Überführung):
   (Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100 = (181,46€ / 35.525€) x 100 = 0,51

   Leasingfaktor (mit Überführung):
   eff. Monatsrate = Gesamtkosten / Laufzeit = 7.282,56€ / 36 Monate = 202,29€ / Monat
   (Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100 = (202,29€ / 35.525€) x 100 = 0,56

4. Leasing Beispielrechnung (viele Kilometer, mittlere Laufzeit)

   SEAT Leon Cupra ST 300 4Drive DSG

   • Bruttolistenpreis: 35.525€

   • Laufzeit: 36 Monate

   • Laufleistung: 15.000 km pro Jahr

   • Leasingrate: 204,87€ / Monat (netto)

   • Überführungskosten: 750€

   • Gesamtkosten: 8.125,32€ (204,87€ x 24 Monate + 750€)

   Leasingfaktor (ohne Überführung):
   (Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100 = (204,87€ / 35.525€) x 100 = 0,57

   Leasingfaktor (mit Überführung):
   eff. Monatsrate = Gesamtkosten / Laufzeit = 5.666,88€ / 36 Monate = 225,70€ / Monat
   (Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100 = (236,12€ / 35.525€) x 100 = 0,63

FAQ: Das müsst Ihr zum Thema Autoleasing wissen

Wie setzt sich die Leasingrate zusammen?

Die monatliche Rate besteht aus verschiedenen Faktoren: Zum einen errechnet sie sich aus der Differenz zwischen dem Kaufpreis des Fahrzeugs und dem voraussichtlichen Restwert zum Zeitpunkt der Rückgabe. Dazu kommen Bearbeitungskosten der Leasinggesellschaft und sogenannte Refinanzierungskosten. Dies bezeichnet die Zinsaufwendungen, die die Leasinggesellschaft für den Kauf des Fahrzeugs aufbringen musste.

Auto privat leasen oder kaufen?

Wer Wert darauf legt, dass sein Fahrzeug ihm auch gehört, er volle Flexibilität hat, wenn er es verkaufen oder vermieten möchte, ins Ausland fahren oder Einbauten vornehmen möchte und der sehr viele Kilometer im Jahr fährt, der sollte kaufen. Wenn es Euch vor allem darum geht, ein neues Fahrzeug zu fahren, kommt Privatleasing durchaus infrage. Natürlich kommt es immer auf die individuelle Situation und persönlichen Präferenzen an. Habt Ihr Euch vor dem Leasing umfassend informiert und entscheidet, dass diese Art der Finanzierung für ein Auto für Euch die meisten Vorteile hat, steht dem Privatleasing nicht im Weg.

Auf welche Zusatzkosten muss man beim Autoleasing achten?

Auf den ersten Blick günstige Leasingangebote können versteckte Kosten enthalten: Dazu zählen Mehrkosten für gefahrene Kilometer, die über die vereinbaren hinausgehen und eine Restwertzahlung. Der Leasingnehmer muss außerdem für die laufenden Kosten des Fahrzeugs aufkommen: TÜV, AU, Wartungen, Reparaturen.

Was ist eine GAP-Versicherung?

Die GAP-Versicherung springt ein, wenn eine Lücke (engl. Gap) zwischen dem Fahrzeugwert und dem Wiederbeschaffungswert besteht. Habt Ihr mit Eurem Leasingauto einen Unfall mit Totalschaden, würdet Ihr auf diesen Kosten sitzen bleiben – wenn Ihr keine entsprechende Versicherung abgeschlossen habt. Hier springt die GAP-Versicherung ein. Sie zahlt die Differenz zwischen dem Betrag, der von Eurer Versicherung übernommen wird, und der offenen Summe der Leasingraten. Eine GAP-Versicherung kann abgeschlossen werden, wenn Ihr ein besonders hochwertiges Fahrzeug least und die Differenz zwischen dem, was die Vollkaskoversicherung zahlt und dem Restwert eine hohe Summe ist.

Was passiert, wenn das geleaste Auto gestohlen wird?

Hier springt die Vollkasko-Versicherung ein, auch die GAP-Versicherung kann hier sinnvoll sein, wenn es Differenzen in der Summe gibt.

Leasing vs. Finanzierung | Was ist günstiger? | Abenteuer Auto Classics

Falls ein Autoleasing für Euch in Frage kommt haltet die Augen nach besonders guten Angeboten Leasingangeboten offen. Bei mydealz könnt Ihr die besten Deals rund ums Autoleasing finden – sowohl für Geschäftskunden als auch für Privatleute. Aber auch hier gilt: Beachtet die genauen Konditionen, Autoleasing sollte gut überlegt sein!