Gepostet 27 August 2023

Wer hat Erfahrung mit Chinesischen KFZ? DFSK Fengon,DFM Forthing uvm...

Hallo,

ich wollte mal fragen wer von euch schon mal Erfahrungen mit einem Chinesen Autohersteller machen konnte und etwas dazu beisteuern kann.

Klar gibt es auch diverse Artikel/Testberichte im Internet zu finden aber wer weiß ob diese der Realität entsprechen und nicht gekauft wurden.

Wir sind eine Familie mit 2 kleinen Kindern.
Insbesondere geht's uns um die Marke DFSK sowie DFM Forthing. Forthing ist wohl ein Tochterunternehmen von DFSK und bezieht viele Teile von Renault/Dacia.

Wir haben für uns den, DFSK Fengon 7 sowie den Forthing 4 U Tour, ins Auge gefasst.

Mittlerweile soll es in Deutschland ein Händlernetz von ca 180 Händler geben.

Leider ist der nächste Händler von unserem Standort ca 2 Std entfernt sodass wir noch nicht die Zeit gefunden haben diesen zu besuchen.

Würde mich freuen wenn ihr mal eure ehrliche Meinung zu diesen Fahrzeugen teilen könnt.

DFSK Fengon 7
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DFM Forthing 4
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39 Kommentare

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  1. GelöschterUser2402018's Profilbild
    Ich verbinde Sie mit
    Barney's Profilbild
    Der schreibt bestimmt noch regelmäßig mit der Wendy von Xixaobinmao und kann ganz uneigennützig den Kontakt herstellen.
  2. GelöschterUser1959013's Profilbild
    DFSK Fengon 7 Erfahrungen - Startseite Forum Auto Ch... (motor-talk.de)
    DFSK Fengon 7: Erste Fahrt im großen SUV aus China | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)

    Hab das auto nicht selbst,aber etwas gelesen:

    Zusammenfassung: Fengon 7:
    - Preis: ca. 36.000 €
    - Kein Android Auto/Apple Car Play
    - schlechter Radio und DAB Empfang
    - Steuer 500 € /Jahr
    - 11L Verbrauch auf 100 km
    - Lochkreis für Felgen offenbar speziell und eher selten
    - kein Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung (Rostgefahr!)
    - Tank relativ klein
    - Rückfahrkamera nicht in HD
    - Einige extras fehlen, wie Adaptives Fahrlicht, Spurhalteassistent, usw.
    - Nur Lackfarbe schwarz und weiß
    - Kein Hybrid oder Diesel verfügbar

    Vorteile
    - Groß/ Viel Platz
    - Luxuriös ausgestattet
    - Qualität schein ok zu sein (kein Hinweis auf Langzeitqualität)

    Ich kann mir ehrlich gesagt schwer vorstellen, dass das Auto langfristig qualitativ mithalten kann. Das Auto kostet sicherlich nicht einfach so "nur" 36.000 €.
    11L auf 100 km ist auch eine Ansage, bei den Spritpreisen... Spricht nicht unbedingt für fortschrittliche Technik, auch nicht, dass es weder Hybrid noch Diesel gibt.

    Just my 2 Cents, ich würde es nicht kaufen, egal wie günstig und toll es aussieht. Würde mich wie ein Testkaninchen fühlen. (bearbeitet)
    Hurdi's Profilbild
    Autor*in
    Vielen Dank für die recht ausführliche Zusammenfassung!

    Gelesen habe ich auch schon einiges. Man sollte auf jeden Fall den Unterbodenschutz sowie die Hohlraumkonservierung anmerken. Diese überhaupt nicht vorhanden, kann aber (vermutlich recht kostspielig) nachgeholt werden.

    Dann noch die 11l Verbrauch, das ist wirklich eine Ansage!

    Puhh.... Mal beobachten das ganze. Vielleicht kommt da ja noch ein Hybrid wie der Forthing 5 Evo.
  3. Turaluraluralu's Profilbild
    Die Angabe, daß es in Deutschland 180 Händler gebe, ist unglaubhaft. Schon mit unter 10 Händlern könnte man ja ganz Deutschland mit einem Zweistundenradius abdecken, wenn man den mit gut 160 km ansetzt. Auch auf die Bevölkerung gerechnet müsste es ja einen Händler auf 500.000 Einwohner geben.

    Vielleicht haben alle Händler zusammen 180 Mitarbeiter, also "Händler".
    Hurdi's Profilbild
    Autor*in
    Händler- und Servicenetz
    Importeur für Deutschland und weitere Märkte in Europa ist Indimo Automotive. Dort hat man es geschafft, ohne branchenübliche Marketingbudgets ein Händler- und Servicenetz mit rund 180 Standorten in Deutschland für DFSK und andere chinesische Marken (z.B. BAIC) zu etablieren. Ohne eigene Hersteller-Schlüsselnummer werden die Zulassungszahlen der Marke DFSK vom Kraftfahrt-Bundesamt nicht ausgewiesen. Einige tausend Autos der Chinesen rollen aber jährlich zu den Vertriebspartnern und Kunden in Deutschland.

    auto-motor-und-sport.de/ver…ng/
  4. PaccoPlatt's Profilbild
    Meinen chinesischen Kollegen sagen mir das chinesische Autos nur für 3-4 Jahre ausgelegt sind, dann fallen die auseinander .
    erzw0's Profilbild
    Darum gibt Forthing auch in anderen Ländern 6 Jahre Garantie. Hier allerdings "nur" 3 Jahre
  5. freewilly's Profilbild
    Gibt es dazu denn irgendwelche Crashtests?
    Hurdi's Profilbild
    Autor*in
    Wer braucht denn sowas?

    Das ist zum Beispiel der Forthing 4


    Von dem Fengon 7 gibt es noch nichts.
    Da es aber das Premium Modell der Reihe ist gehe ich davon aus das es so ähnlich sein wird wie dieser hier:

    Dort hat das Fahrzeug von DFSK sehr gut abgeschnitten. (bearbeitet)
  6. El_Pato's Profilbild
    Die können wenn sie wollen die gleiche Qualität liefern. Haben wir ja beigebracht. Tun sie aber fürn Export nicht. Wieso auch. Und wieso sollten sie ihre Ersparnisse weitergeben? Sie bieten abgesteckte Autos für 1€ weniger an und können die ja absetzen. Das machen Japaner und Koreaner doch schon immer so. Super Deal. Aber sei’s drum, als Familienvater sollte man definitiv ein chinesisches Auto kaufen. Zumal der Job der eigenen Kinder auch scheiß egal ist. In USA spricht niemand normales mit dir wenn du kein US Build fährst. In Deutschland macht man sich über den deppen der einen Golf fährt lustig, weil irgend ein Schrottmobil das die Hälfte kann ja so viel besser ist. Oder ist pöse auf die Gehälter in Wolfsburg. So richtig verstehen woher der Wohlstand kommt tun die meisten irgendwie nicht… (bearbeitet)
    GelöschterUser1959013's Profilbild
    Ich erinner mich an eine Annekdote (war so 2015?) die mir mal erzählt wurde: jemand war mal geschäftlich bei einem BMW Werk in Deutschland. Da gab es natürlich Parkplätze. Die meisten Fahrzeuge BMW. An den Autos, die nicht von BMW waren wurde ein Zettel gefunden. Sinngemäß "Durch den Kauf eines Fahrzeuges nicht von BMW gefährden sie auch Ihren Arbeitsplatz." Jetzt sollte man wissen, dass BMW seit mindestens 23 Jahren nur Gewinne, uberwiegend in Mrd. Höhe eingefahren hat und dass die paar kozernfremden Autos ganz sicher nicht BMW in die Pleite getrieben hätten. Hat tatsächlich Belustigung gesorgt. (bearbeitet)
  7. Blaikz's Profilbild
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    oel's Profilbild
    Wenn man nicht über Optik, Markenprestige oder herrausragende Funktionen verkaufen kann, dann bleibt nur der Preis. Letztlich werden die Meisten aber weiter zu Dacia gehen, wenn sie einen Wagen für unter / um 20k wollen. Bei den Anderen für 30k sehe ich jetzt auch nicht was diese von der Konkurenz bedeutent abhebt, ggf. übersehe ich da irgendwelche Funktionen?

    Wenn das nur die Streichpreise sind und da später nur die Hälfte verlangt wird, dann wären das natürlich ganz andere Konditionen. Aber was ich auf die Schnelle bei mobile sehe deutet eher darauf hin, dass das die echten Preise sind?
  8. Kalajdo's Profilbild
    Klar gibt es auch diverse Artikel/Testberichte im Internet zu finden aber wer weiß ob diese der Realität entsprechen und nicht gekauft wurden.
    Und hier sind alle ehrlich und unkaufbar?
    Hurdi's Profilbild
    Autor*in
    Naja... Zumal hier Leute sind die du und ich die es eventuell nicht beruflich machen.
  9. hurrdurr's Profilbild
    Warum will man sich sowas antun? Dann doch lieber nen guten gebrauchten. 
  10. EddyPirelliee's Profilbild
    Warum kauft man sich für das Geld nicht ein etabliertes gebrauchtes Auto eines namhaften Herstellers, der das Auto für den europäischen Markt gebaut hat? Spätestens wenn mal ein Ersatzteil nicht lieferbar ist, stehst du mit deiner Familie da und fährst Bus.

    Das Auto kann man holen, wenn man ein Arbeitsgerät braucht, was in 5 Jahren eh verschlissen ist. (bearbeitet)
    erzw0's Profilbild
    Darum halten sich die Chinesen im Autosektor schon seit Jahren und bauen ihre Stellung immer mehr aus.
    Abgasskandal und gefühlte 100x Rückrufaktionen, sowas kennt man nur von ausländischen Automarken 🤦🏼‍♂️
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