Behörde stoppt lückenloses LTE-Netz entlang aller Bahnstrecken

Hallo,
es wäre so schön gewesen. Zum Fahrplanwechsel sollten die Funklöcher entlang der Bahnstrecken "gestopft" sein und das Hochtechnologieland Deutschland endlich Anschluss an die Entwicklungsländer finden. Ist nun auf 2024 verschoben worden

Dabei ging es um die Frequenzen, die bisher als GSM-R-Netz für die Kommunikation des Bahn-Personals genutzt wurden. Es handelt sich hier also um ein komplett über 30.000 Schienenkilometer ausgebautes Funknetz. Dieses sollte so umgestellt werden, dass es für LTE-Verbindungen genutzt werden kann, wodurch faktisch direkt die Funklöcher auf den Bahnstrecken verschwunden wären.

Aber halt, da haben wir die Rechnung ohne die Bundesnetzagentur gemacht, lesen wir im Spiegel

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Die Bundesnetzagentur hat die Umstellung nun aber nicht aus Willkür gestoppt. Es gibt Richtlinien, nach denen sichergestellt sein muss, dass die Lokführer auch weiterhin kommunizieren können. Dafür ist eine technische Umstellung in allen rund 15.000 Lokomotiven und Triebwagen erforderlich, die auf dem deutschen Schienennetz unterwegs sind. Insbesondere die kleineren Eisenbahngesellschaften hinken hier bei der Umsetzung aber hinterher und würden kaum rechtzeitig fertig werden.

An Geldmangel liegt es nicht. Immerhin trägt das Bundesverkehrsministerium die kompletten Kosten der Umrüstung. Es dürfte vielmehr daran liegen, dass die Umsetzung bei den Betreibern schlicht eine relativ geringe Priorität hat. Offenbar hat sich das Verständnis noch nicht durchgesetzt, dass mobiler Datenempfang in der heutigen Welt für die meisten Menschen essenziell ist - und wer damit rechnen muss, unterwegs ständig vom Netz abgeschnitten zu sein, wird die Fahrt mit der Bahn als unattraktiv empfinden.