Gepostet 17 März 2024
VW ID.6 aus China privat importieren?
Moin,
gerade folgenden Artikel gelesen: tagesschau.de/wir…tml
Jemand Lust auf eine Sammelbestellung eines VW ID.6 mit 7 Sitzen, etc.?
"Der Preiskampf in China bei Elektroautos hat stattdessen dazu geführt, dass staatlich lizensierte chinesische Exportunternehmen den Handel auch mit den vollelektrischen ID-Modellen von Volkswagen für sich entdeckt haben. Der ID.6 mit 7 Sitzen kostet den chinesischen Endkunden umgerechnet rund 26.000 Euro. In Deutschland verlangen Händler schon für den kleineren ID.3 deutlich mehr, nämlich rund 39.000 Euro. Durch dieses enorme Preisgefälle sei "dieser Anreiz entstanden, Fahrzeuge vermeintlich günstig in China einzukaufen und dann zu einem höheren Preis in Europa zu verkaufen", erklärt Wisbert."
"Wer privat ein Fahrzeug wie den ID.6 aus China importiert, ist übrigens rechtlich besser gestellt - ähnlich wie bei privaten US-Importen. Denn eine Privatperson handelt nicht gewerblich, wie die Expertin Merker erklärt."Markenrecht ist gewerblicher Rechtsschutz. Und insofern würden die Markenrechte hier gegenüber der Privatperson versagen."
Was man wissen sollte: Die für China produzierten E-Autos verfügen über andere Ladestecker als in Europa. Doch hierfür gibt es Adapter. Der unterschiedliche Ladestecker sei auch kein Hinderungsgrund für eine Einzel-Betriebserlaubnis, schreibt das Kraftfahrtbundesamt: "Im Typengenehmigungsverfahren werden keine Anforderungen hinsichtlich der Ausgestaltung des fahrzeugseitigen Ladesteckers definiert." Was bleibt, ist jedoch das Problem mit Service und Ersatzteilen."
gerade folgenden Artikel gelesen: tagesschau.de/wir…tml
Jemand Lust auf eine Sammelbestellung eines VW ID.6 mit 7 Sitzen, etc.?
"Der Preiskampf in China bei Elektroautos hat stattdessen dazu geführt, dass staatlich lizensierte chinesische Exportunternehmen den Handel auch mit den vollelektrischen ID-Modellen von Volkswagen für sich entdeckt haben. Der ID.6 mit 7 Sitzen kostet den chinesischen Endkunden umgerechnet rund 26.000 Euro. In Deutschland verlangen Händler schon für den kleineren ID.3 deutlich mehr, nämlich rund 39.000 Euro. Durch dieses enorme Preisgefälle sei "dieser Anreiz entstanden, Fahrzeuge vermeintlich günstig in China einzukaufen und dann zu einem höheren Preis in Europa zu verkaufen", erklärt Wisbert."
"Wer privat ein Fahrzeug wie den ID.6 aus China importiert, ist übrigens rechtlich besser gestellt - ähnlich wie bei privaten US-Importen. Denn eine Privatperson handelt nicht gewerblich, wie die Expertin Merker erklärt."Markenrecht ist gewerblicher Rechtsschutz. Und insofern würden die Markenrechte hier gegenüber der Privatperson versagen."
Was man wissen sollte: Die für China produzierten E-Autos verfügen über andere Ladestecker als in Europa. Doch hierfür gibt es Adapter. Der unterschiedliche Ladestecker sei auch kein Hinderungsgrund für eine Einzel-Betriebserlaubnis, schreibt das Kraftfahrtbundesamt: "Im Typengenehmigungsverfahren werden keine Anforderungen hinsichtlich der Ausgestaltung des fahrzeugseitigen Ladesteckers definiert." Was bleibt, ist jedoch das Problem mit Service und Ersatzteilen."
Zusätzliche Info
23 Kommentare
sortiert nachInteressant wird auch die Erfahrung, wenn du das Auto wieder verkaufen willst
auto-motor-und-sport.de/ver…en/
"Wer privat ein Fahrzeug wie den ID.6 aus China importiert, ist übrigens rechtlich besser gestellt - ähnlich wie bei privaten US-Importen. Denn eine Privatperson handelt nicht gewerblich, wie die Expertin Merker erklärt."Markenrecht ist gewerblicher Rechtsschutz. Und insofern würden die Markenrechte hier gegenüber der Privatperson versagen."
Das heißt wenn man sich das private holt kann VM da nicht mit Markenrechten kommen, was genau das ist was VM bei dem Händler im Bericht macht.
Ist selber würde mir aber auch nie ein chinesisches Modell so selbst importieren. Da dann Service und Ersatzteile zu bekommen könnte sehr problematisch sein.
Meine schon häufiger mal gelesen zu haben, dass gleiche Modelle in Asien, China mit hohem Preisdruck gerne mal abgespeckt sind?
Edit: Ok, steht schon einiges in dem Artikel. Vor allem entspricht der im Artikel genannte chinesische ID.6 Crozz hier am ehesten einem ID.4 Pro. Dazu andere Dinge Hard-, Software, automatische Notrufsystem E-Call, as kann aber naütrlich auch gerne Gelaber von VW sein, um es generell schlecht und madig zu reden. motorrad hatte ja auch was dazu geschrieben im Beitrag davor. (bearbeitet)