[Privat- & Gewerbe] Hyundai KONA Elektro (136 PS) mtl. 79€ + 990€ ÜF (eff. mtl. 116,50€), LF 0,23, GF 0,31, 36 Monate, BAFA

Knase14.07.2020 11:36

HOT nur keine Ahnung wie ich den in der Tiefgarage laden könnte

Dieselaggregat

Deal sieht für mich genauso aus wie vor einem halben Jahr. Nur, dass es vor einem halben Jahr noch 3000€ weniger Zuzahlung vom Staat gab. Damit ist das Angebot für mich eiskalt, da der Händler sich die 3000€ in die Tasche steckt anstatt sie zu teilen.

Bei Tesla gibt es sowas nicht. Da gibt es auch offiziell keine Wartungsinterwalle, sondern erst wenn was defekt ist muss gehandelt/repariert werden. Da wundere ich mich wirklich drüber wenn ich sowas lese, die Akkuflüssigkeit tauschen?!? Sowas habe ich noch nie gehört, da will wohl einer Geld verdienen und zwar der Händler. Ich kann kaum glauben das das von dem Hersteller so vorgesehen ist. Diese Akkuflüssigkeit (Kühlung der Akkus) ist wie die Kühlflüssigkeit bei einer Klimaanlage. Tauscht man bei einer Klimaanlage diese nach 3 fahren komplett aus in Real, wenn nichts dran fehlt und alles bestens ist? Eher nicht, sondern erst wenn es Probleme gibt, oder? Die Hersteller bzw. in meinen Augen eher der Händler, lassen sich echt immer was Neues einfallen, um Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Würde das Auto nie kaufen, wenn sowas in den Garantiebestimmungen stehen würde. Und erst recht nicht wenn das wirklich so teuer ist. Selbst ein Zoe hat nach 3 Jahren max. 200€ Inspektionskosten. Was soll auch dran sein? Dafür fährt man ein E-Auto das teuer ist in der Anschaffung aber danach kaum Wartung benötigt da wenig dran ist was kaputt gehen kann in den ersten 5 Jahren. Bei mechanischen Teilen ist das wie beim Verbrenner, da ist auch das E-Auto nicht anders ;).

Gerade gefunden scheint so korrekt zu sein:

Beim Kona Modelljahr 2020 EV muss alle 3 Jahre / 60000km das Kühlmittel für das HV System getauscht werden - hier ist ein spezielles HV Kühlmittel vorgeschrieben - 2l = 48,30 Euro *14l +1,5AW - macht alles in allem 420-550 Euro aus.

Teure Angelegenheit.

mfg (bearbeitet)

Klasse Preis!

Man bedenke dabei, dass es sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um die niedrigste Ausstattungsvariante (Trend) handelt und somit kein Voll-LED-Scheinwerfer (nur TFL), keine Wärmepumpe (im Winter dadurch etwas weniger Reichweite)/wärmedämmende Frontscheibe, keine Qi Ladung in der Mittelkonsole vorhanden.

Da eine Anpassung der Ausstattung nicht möglich ist, sollte man die Info haben (bearbeitet)

Was ist das denn für eine nette Flüssigkeit, die nach 3 Jahren getauscht werden muss ohne dass sie ja irgendeinem Verschleiß unterliegt. Teslafahrer lachen über so einen Blödsinn.

BarTiger14.07.2020 12:50

Welche Regelung gilt dann?

Eigentümer einer Wohneinheit dürfen dann immer eine Wallbox installieren.

Mieter sollen ähnliche rechte bekommen, da kann es sein dass man dann sich einfach auf eine Schukodose mit zähler einigen musst, was aber für den Alltag vollkommen ausreichend ist. (da der Vermieter im Zweifel ein Veto recht bekommt, zB wenn die Installation für ein 11 kW ladeplatz zu teuer würde)

Auch werden pro monat hunderte Öffentliche Ladesäulen gebaut.
Ersten 2 Startups beschäftigen sich mit Ladesäulen auf Anfrage im Umkreis vom 500m zum Haus.

ChargeX bietet top Lösungen mit Lastmangement für Tiefgaragen.

Die wahrheit liegt darin, dass wenn man täglich Lädt 2kW ladeleistung im Schnitt vollkommen ausreichen. das wären 20 kWh am nächsten morgen, das sind dann 150 km bei dem Auto hier. würde man das jeden Tag verfahren sind das 30k km nur zum pendeln jeden Arbeitstag. Das ist schon eher eine geringe Gruppe Menschen.

Auch stellt man das Auto abends ja nicht immer leer ab.

Ich hab das zB so gelöst bei jemandem.
Mieter bekommen an den platz ne schuko dose. und es gibt 2 11 kW Ladeplätze die man nutzen kann wenn man schneller laden muss. die sind so platziert, dass man mit nem 7,5m typ 2 kabel auch mal ein Parkplatz überbrücken kann, falls jemand sie zuparkt.

yus15.07.2020 17:24

14,3kWh und 0 co2? Lt Bundesumweltministerium:Hochgerechnete Werte für das …14,3kWh und 0 co2? Lt Bundesumweltministerium:Hochgerechnete Werte für das Jahr 2019 ergeben 401 Gramm pro Kilowattstunde. Beim strommix.5734 Gramm co2 werden somit produziert.Das wären ca 2,5l Benzin, wobei der konventionelle Antrieb bei weiten nicht so viel co2 produziert wie ein Elektromotor.Weniger anzeigenMehr anzeigen

1 Liter Benzin verbrennt zu 2,33 Kilogramm CO2
1 Liter Diesel verbrennt zu 2,64 Kilogramm CO2
1 Liter Autogas verbrennt zu 1,64 Kilogramm CO2
1 Kilogramm Erdgas verbrennt zu 2,79 Kilogramm CO2

1 KW im Strommix 401 g

14,09 kWh / 100 km ergeben 5650 g CO2
6,45 Liter / 100 km ergeben 15028 g CO2 (Angaben von Spritmonitor für VW Polo ab 2015 bis 2020)

Der Verbrenner setzt in diesem Rechenbeispiel also fast dreimal mehr CO2 für dieselbe Strecke frei.
Dazu kommen jetzt noch andere Faktoren:
- WTT (Well to Tank): Wie viel CO2 wird freigesetzt, um das Öl aus dem Boden zu Pumpen, es zur Raffinerie zu transportieren, dort zu Benzin zu verarbeiten und es dann zur Tankstelle zu bringen? Der Wirkungsgrad liegt bei 82% für Benzin. Damit kommt der Vergleichs-Polo von oben auf 18583 g CO2 / 100km. Beim Elektrofahrzeug ist der WTT Faktor in den 401g/kWh schon inkludiert.
- Bei der Produktion des Akkus fallen ca. 145 kg CO2 / kWh an, bei dem hier verbauten Akku damit also ca 5800 kg. Dieser Anteil relativiert sich, je mehr Gesamtkilometer mit dem Fahrzeug zurückgelegt werden.

Quellen:
WTT: ec.europa.eu/jrc…wtw
Spritmonitor: spritmonitor.de/de/…t=2
Co2/ KWH: umweltbundesamt.de/the…mix

yus15.07.2020 17:40

Das hat wer gesagt? Ich habe lediglich einen Vergleich gezogen und die Mär …Das hat wer gesagt? Ich habe lediglich einen Vergleich gezogen und die Mär mit klimaneutral als Fake bewiesen.Nicht mehr nicht weniger. Wasserstoff ist auch eine Möglichkeit. Dagegen streubt sich aber die grüne Ideologie mir Händen und Füßen.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Wasserstoff ist keine Möglichkeit. Wasserstoff ist eine Illusion.

In Jedem Liter Kraftstoff stecken mind 7 kWh sekundär energie, die in form von öl und strom verbraucht wurden, um den sprit an die Tanke zu kommen.

Der Hyundai kona kann mit diesen 7 kWh schon 50km fahren, bevor du überhaupt angefangen hast dein Motor zu starten.
das bedeutet bei 6l verbrauch sind das 42 kWh + 6*9kWh = 96 kWh Energie für 100km.
Wenn wir jetzt sagen Ladeverlust sind 15% beim Kona und transportverluste des Stroms zum Auto nochmal 10%, dann verbraucht der Kona großzügig im schnitt 22 kWh auf 100 km.

Der verbrenner verbraucht somit mehr als 4 mal so viel energie für die selbe Arbeit.

der Strom in deutschland ist zu bestimmten zeiten deutlich klimafreundlicher als 200g Co2/kWh.

wir rechnen hier mal mit dem groben schnitt von 300 g.

22*300g = 6,6 kg Co2/kWh

das macht 66g Co2/km. Unerreichbar für jede andere Technik.

Der Strom in Deutschland wird jeden verdammten Tag sauberer. neue Speicher, neue PV, neuer Wind. Das Kohledilemma erledigt sich dank Co2 zertifikaten bald von selbst, auch wenn der Staat das gern künstlich bis 2038 verlängern würde.

Nur mit reiner e-mobiliät erreichen wird diese Ziele. Fertig.

Und wenn einer sagt aber verbrenner bla bla. Der Markt implodiert. Zuerst implodiert jetzt der gebrauchtmarkt für verbrenner und in wenigen Jahren auch der Neuwagenmarkt, weil mehr und mehr länder E-Mobilität und vorallem Mobilität abseits vom klassischen PKW begreifen.

Das Ganze ist eine klassische Win win win situation. der kunde gewinnt, die wirtschaft gewinnt, die Umwelt gewinnt und wer schlau ist und 2020 und 21 die förderung noch mitzunehmen gewinnt ökonomisch der Kunde.

Was behindert die E-mobiität: dumme Wohngemeinschaften, nervige Behörden die Infrastruktur verschleppen, kack Stadtwerke die das Thema nicht raffen und Menschen, die noch nie in einem reinen Elektrofahrzeug gesessen haben. (bearbeitet)

Naja, es gibt Fakten und Meinungen. Jedem halt seins.
Letztlich ist jede Form von Verkehr mit Umweltbelastungen verbunden. Das lässt sich nicht komplett vermeiden, man kann aber versuchen die Auswirkungen soweit möglich und sinnvoll zu reduzieren. Was möglich und sinnvoll ist, wird wiederum individuell sehr unterschiedlich eingeschätzt - ich z.B. habe kein Problem damit, alle 2-3 Stunden Autofahrt eine Pause von 20-30 Minuten zu machen (was bei modernen Elektroautos gleichzeitig Strom für weitere 400km liefern würde).

Würden verursachte Umweltschäden korrekt bepreist, könntest du dir überlegen, ob du nach Barcelona a) mit dem Zug für 100 Euro, b) mit dem Elektroauto für 300 Euro oder c) mit dem Verbrenner für 1000 Euro fährst (um nur mal ein paar ungefähre Größenordnungen in den Ring zu werfen).

Letztlich spricht außer Gewohnheit sehr wenig für den Verbrenner. Mir ist auch kein einziges Kriterium bekannt, in dem ein Verbrennungsmotor den Elektromotor schlägt (Gewicht, Komplexität, Wirkungsgrad, Drehmomentverlauf, Lautstärke, Dauerfestigkeit, Wartungsaufwand, ....)

Es fallen 2 mal normale Wartung (1mal pro Jahr oder 10tskm) - 1-200€ schätze ich mal- an + im 3 Jahr Austausch Akkukühlflüssigkeit ca. 4-500€!
Daher wie von in anderen Kona Deals angemerkt machen auch 24 /30 Monate z.T. eher sinn.

BarTiger14.07.2020 12:02

Es fallen 2 mal normale Wartung (1mal pro Jahr oder 10tskm) - 1-200€ s …Es fallen 2 mal normale Wartung (1mal pro Jahr oder 10tskm) - 1-200€ schätze ich mal- an + im 3 Jahr Austausch Akkukühlflüssigkeit ca. 4-500€! Daher wie von in anderen Kona Deals angemerkt machen auch 24 /30 Monate z.T. eher sinn.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Mein Hyundai-Händler möchte für den Tausch der Akkukühlfüssigkeit 800 Euro haben, das verhagelt das Preismodell für dieses Auto schon enorm! Ich habe hierzu einfach mal meinen bestehenden Diesel in den ersten 3 und 6 Jahren (Steuer, Versicherung, Inspektion/Wartung) gegen einen Kona gerechnet und da war das Ergebnis ganz klar kontra Kona. Die Jahresinspektion liegt bei 115-150 Euro. (bearbeitet)

Werberman14.07.2020 12:27

Was ist das denn für eine nette Flüssigkeit, die nach 3 Jahren getauscht w …Was ist das denn für eine nette Flüssigkeit, die nach 3 Jahren getauscht werden muss ohne dass sie ja irgendeinem Verschleiß unterliegt. Teslafahrer lachen über so einen Blödsinn.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Teslafahrer werden schon vorher abgezockt und haben insgesamt deutliche höhere Kosten. Ansonsten kannst Du bitte direkt mal dazuschreiben, wo ich z. B. den kleinsten Tesla zu ähnlichen Konditionen leasen kann.

iniinfi14.07.2020 14:07

Du hast noch nie davon gehört, dass man Akkuflüssigkeit (Elektrolyte) w …Du hast noch nie davon gehört, dass man Akkuflüssigkeit (Elektrolyte) wechseln muss?Sorry aber kein Physik Unterricht gehabt?!Klar muss man die Batterie nicht zwangsläufig pflegen, aber Sinn macht es.. und KLAR holen die Hersteller / Verkäufer am meisten für sich selbst raus. Würdest du nicht machen oder wie? :-PDesto mehr an Aufwand für die Instandsetzung von DIR als "Mieter" getragen wird, desto besser für den Besitzer."Bei Tesl gibt es sowas nicht", im ernst jetzt?Es gibt immer noch Leute die Tesla für ein gutes Unternehmen / Auto halten?What the fuck.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Äh es geht um die Kühlung beim Akku. Sorry, wenn du dir ein E-Auto kaufst, wo man wie bei "Blei"-Batterien die Flüssigkeiten wechseln/nachfüllen muss dann kannst du das Machen. Ist leider nur nicht Stand der Technik heute. Bei den E-Auto Batterien muss man da nichts wechseln/nachfüllen. Hier geht es wie schon erwähnt um die Akku-Kühlung, da die heutigen E-Auto Batterien keine Flüssigkeiten haben, die man wechseln muss. Und die Akku-Kühlung ist wichtig da dir sonst der Akku in Flammen aufgehen kann. Je nach Hersteller hat das der eine gut im Griff der andere weniger. Und du bist wohl schon Tesla gefahren, das du solch eine Meinung abgeben kannst, oder? Nun ja, jedem das Auto was er gerne fahren will ;). Sehe meinen Beitrag nicht "Tesla" lastig, finde das aber echt unverschämt für eine Kühlflüssigkeit so viel Geld zu verlangen. Das ist wie beim Ölwechsel in einer Vertragswerkstatt wo man förmlich auch "abgezockt" wird (meine Erfahrung in der Vergangenheit). Wenn es weniger kosten würde, dann hätten die Leute (zu recht) auch keine Bedenken ob dieser Deal auch gut ist. Auf den ersten Blick ist er das, auf den zweiten Blick naja. Sicher ein gutes Auto keine Frage, aber die "große" Wartung wie es Hyundai nennt ist zu teuer für ein E-Auto in solch einem Alter. Und dann wieder nach 3 Jahren oder 60000km das selbe nochmal...

mfg (bearbeitet)

iniinfi14.07.2020 14:07

Du hast noch nie davon gehört, dass man Akkuflüssigkeit (Elektrolyte) w …Du hast noch nie davon gehört, dass man Akkuflüssigkeit (Elektrolyte) wechseln muss?Sorry aber kein Physik Unterricht gehabt?!Klar muss man die Batterie nicht zwangsläufig pflegen, aber Sinn macht es.. und KLAR holen die Hersteller / Verkäufer am meisten für sich selbst raus. Würdest du nicht machen oder wie? :-PDesto mehr an Aufwand für die Instandsetzung von DIR als "Mieter" getragen wird, desto besser für den Besitzer."Bei Tesl gibt es sowas nicht", im ernst jetzt?Es gibt immer noch Leute die Tesla für ein gutes Unternehmen / Auto halten?What the fuck.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Was für ein Eigentor-Post 😄

Möchte bei diesen Deal auf einige Haken/Kleingedrucktes aufmerksam machen, was mir nach Anforderung eines Leaf Angebots aufgefallen ist (auch da war wie hier ALD AutoLeasing D GmbH das Finanzierungsinstitut):
- Der Leaf MUSS jährlich zur Inspektion (Kosten: ca. 170-220€ (Auf Abfrage bei Nissan) oder optional 20,23€ monatlich (was annähernd auf‘s Selbe rauskommt) - Falls das hier ähnlich ist, muss man die Kosten einplanen.
- Der Vertrag geht erst los, wenn die Karre da ist (da ist die Mehrwertsteuer aber schon wieder auf 19% hoch, daher sind die angegeben Raten hier im Kopf schon mal durch 1,16 und mal 1,19 zu rechnen)
- Die Rückgabe des Leasingfahrzeuges kann entweder 1. selbständig in Dorfmark/Niedersachsen erfolgen (117,81€ brutto) 2. am Kundenstandort abgeholt werden (355,81€ brutto) 3. am Händlerstandort abgeholt werden (355,81€ brutto) - Die Kosten muss man also auch einplanen.
- Mir hat man beim Leaf Angebot erklärt, das Angebot gilt nur in Verbindung mit einer ADAC Mitgliedschaft (pro Jahr 54€) (wovon vorher keinerlei Rede war). FALLS das hier auch VERSUCHT wird einem aufzuschwatzen, muss man den „Hunni“ auch einplanen.

In jedem Fall kommt also die erhöhte Mehrwertsteuer der Raten und die Rückgabe noch an Kosten hinzu (rund 50€ + 117,81 bei eigener Reise/355,81 bei Abholung). Stand bei mir auch fett im Vertrag auf der ersten Seite gut lesbar so angegeben, sollte man also einberechnen.

Höchstwahrscheinlich kommen 2x Wartung dazu (rund 440€ bzw. die Option Wartung/Inspektion für 24x 20,23€).

Inkl. Überführungskosten, Rücküberführungskosten, Kosten für eigene Abholung/Anlieferung (die bei Autohaus Bernds wollten 199€ haben, je nachdem wo man wohnt kann das günstig oder teuer sein), Zulassungskosten (die bei Autohaus Bernds wollten 170€ haben, man könnte dies aber auch selber machen (für rund 50€), usw. wird aus der 79€ Leasingrate ohne Probleme schnell das Doppelte.

Dann hat man immer noch keine Winterreifen.

Dann hat man immer noch keine Wallbox (399€) und muss am Edeka/Ikea/Kaufland den kostenlosen Strom schnorren, in der Hoffnung das eine Ladesäule frei ist bzw. sich entweder eine Wallbox zulegen, langwierig per Schuko laden oder in der Stadt an einer der öffentlichen Säulen gegen Bares laden, aber in der Zwischenzeit heim laufen, warten bis die Karre voll geladen ist und wieder zurück dackeln.

Noch zu bedenken: Zerkratzt dir ein Dödel auf dem Supermarkt-Parkplatz die Leasingkarre, sind schnell noch mal 400-700€ flöten. Tut beim Privat-PKW zwar auch weh, aber da hat jeder zumindest selbst die OPTION, es per Smart-Repair machen zu lassen ODER nicht.

Kurz gesagt: Lidl lohnt sich. Leasing aber nicht. Zumindest für Privat sehe ich da noch viele Zweifel gerade in Bezug auf E-Mobilität. (bearbeitet)

yus15.07.2020 17:24

14,3kWh und 0 co2? Lt Bundesumweltministerium:Hochgerechnete Werte für das …14,3kWh und 0 co2? Lt Bundesumweltministerium:Hochgerechnete Werte für das Jahr 2019 ergeben 401 Gramm pro Kilowattstunde. Beim strommix.5734 Gramm co2 werden somit produziert.Das wären ca 2,5l Benzin, wobei der konventionelle Antrieb bei weiten nicht so viel co2 produziert wie ein Elektromotor.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Boah.
immer die selbe kacke.

der sprit wächst mal wieder unter der Tankstelle.

ich kann diesen Blödsinn nicht mehr hören.

MastaSchnapper15.07.2020 21:00

Na siehste mein Golf verbläst ca 140-150g/km (laut realtest vom adac). Mit …Na siehste mein Golf verbläst ca 140-150g/km (laut realtest vom adac). Mit synthetischem kraftstoff wäre ich bei unter 10g/km. Aber nein, in D ist der Kraftstoff nicht zugelassen. Warum soll auch was zugelassen werden, was der menschheit hilft Weniger anzeigenMehr anzeigen

Wenn man für das Aufladen von batterieelektrischen Autos mit dem deutschen Strommix rechnet, muss man das fairerweise auch für die Herstellung von synthetischem Sprit machen. In einem Liter davon stecken dann mindestens 9 kWh Strom (chemische Energie), für die Herstellung wird nochmals erhebliche Energie zusätzlich benötigt. Bei einem durchschnittlichen Wirkungsgrad von 25% eines Verbrenners käme man dann für synthetischen Sprit auf mindestens 300g CO2/km. Daran sieht man sofort, was für ein Blödsinn dieser Sprit für PKW ist (zumindest solange es noch Kohlekraftwerke in D gibt).
Sinn würde dieser Sprit nur machen a) für Fahrzeuge/Flugzeuge, für die Batterien keine Option sind bzw. b) wenn wir nicht mehr wissen was wir mit Überschüssen an erneuerbaren Energien anstellen sollen, nachdem alle Elektrofahrzeuge aufgeladen und alle Gebäude mit Wärmepumpen beheizt wurden.

Ich hab das hier bisher nur lesend verfolgt, hab aber aus Jux mal beim Hyundai Händler hier um die Ecke angerufen und mich nach der Geschichte mit dem Austausch der Akku-Kühlflüssigkeit erkundigt.

Der gute Herr am Telefon musste sich selber erstmal schlau machen und hat mir beim Rückruf berichtet, dass zu der Inspektion nach 3 Jahren bzw. 30.000 Kilometern (Kostenpunkt: ca 85€) noch 188€ für den Tausch der Kühlflüssigkeit hinzu kommt.

Wie gesagt, alles telefonisch besprochen nix schriftliches. Wenn's stimmt ist das aber weit weg von den 450-500€ bzw. 800€, die hier genannt wurden.

Vielleicht könnte ja noch jemand anders beim Hyundai Händler des Vertrauens anfragen, um ne realistischere Übersicht über die Kosten des Austauschs zu bekommen...

kryptonlaser14.07.2020 12:12

Mal ne blöde frage: wenn der wagen nicht mehr dieses jahr kommt, verpasse …Mal ne blöde frage: wenn der wagen nicht mehr dieses jahr kommt, verpasse ich dann nicht auch die erhöhte bafa-prämie und bleibe auf 3000 euro sitzen? Das hält mich gerade vom bestellen ab.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Die erhöhte BAFA Prämie gibt es bis Ende des Jahres 2021. Daher sollte dich das nicht unbedingt davon abhalten

shaolinos14.07.2020 12:53

Genau so sieht es aus, das kapiert hier nur keiner!

Ich glaube jeder der sich etwas länger damit beschäftigt, weiß das die Händler hier dick Kasse machen.

Im Endeffekt zählt halt was man in Summe oder sogar TCO zahlt/ bereit ist zu zahlen.

Die krassesten Frefel finde ich die 6 Monats leasing Verträge, die jetzt peu a peu angeboten werden, wo dann ~200€ Leasinggebühr + Überführung und Bafa von Händlern abgegriffen werden.

iniinfi14.07.2020 14:07

Du hast noch nie davon gehört, dass man Akkuflüssigkeit (Elektrolyte) w …Du hast noch nie davon gehört, dass man Akkuflüssigkeit (Elektrolyte) wechseln muss?Sorry aber kein Physik Unterricht gehabt?!Weniger anzeigenMehr anzeigen

Hm, es geht hier aber nicht um die Flüssigkeit im Akku selbst (da ist nämlich gar keine, denn die fahren nicht mit Blei-Säure-Batterien).

Sondern um die Flüssigkeit des Akkukühlkreislaufes.

iniinfi14.07.2020 14:07

Du hast noch nie davon gehört, dass man Akkuflüssigkeit (Elektrolyte) w …Du hast noch nie davon gehört, dass man Akkuflüssigkeit (Elektrolyte) wechseln muss?Sorry aber kein Physik Unterricht gehabt?!Klar muss man die Batterie nicht zwangsläufig pflegen, aber Sinn macht es.. und KLAR holen die Hersteller / Verkäufer am meisten für sich selbst raus. Würdest du nicht machen oder wie? :-PDesto mehr an Aufwand für die Instandsetzung von DIR als "Mieter" getragen wird, desto besser für den Besitzer."Bei Tesl gibt es sowas nicht", im ernst jetzt?Es gibt immer noch Leute die Tesla für ein gutes Unternehmen / Auto halten?What the fuck.Weniger anzeigenMehr anzeigen

nein, man kann keine 'Elektrolyte' wechseln ohje ohje. Der akku ist an sich ist ein geschlossenes Wartungsfreie system..
es geht hier um den sinnlosen Wechsel der Kühlflüssigkeit in einem Akku, der flüssigkeitsgekühlt ist!

Erklär mir was an einem Tesla: 'kein gutes Auto' ist.

MastaSchnapper16.07.2020 10:54

Du hast meinen text nicht aktiv gelesen

Doch. Und ich habe (wie jemand oben schon sezierte) erst was von "alles zu extrem" gelesen und dann eine extreme Meinung zu vermeintlicher Freiheit und Scheiß-E-Autos gelesen. Denke es wurde alles gesagt. Man wird halt einfach in Zukunft über die Steuern die Umweltbelastung einpreisen müssen. Der Planet ist mir persönlich wichtiger als dein oder mein Eurotrip mit dem Auto. (bearbeitet)

So ich habe auch bestellt für 2 Jahre bei 20.000 km im Jahr. 24x90+990 =3150 EUR. Ich brauch da nicht groß rechnen mein Arbeitgeber stellt grade Ladesäulen aufs Firmengelände und ich mach fast jeden Tag 120 km. Perfekt und großen Dank für den Deal !!! Dadurch spare ich in den kommenden 2 Jahren viel Kohle ! (bearbeitet)

HOT
Danke!
In einem anderen Leasing-Deal wurde nach zusätzlichen Landes-Förderungen (BAWÜ z.B.) gefragt und die Antwort war dort wohl, dass dafür die Mindest-Leasingdauer 36 Monate wäre = dann dürfte evtl. hier also noch mehr an Förderung drin sein (ggf. nur für die gewerblichen Nutzer?)!
Ich schaue mal, ob ich nicht sogar noch eine Aufstellung dazu habe - ich trage es dann nach.....

Edit:
Schneller gefunden, als gedacht - scheint aber tatsächlich nur Gewerbekunden der Leasing-Angebote zu betreffen:

leasingmarkt.de/rat…nus (bearbeitet)

Kreuzfahrerin14.07.2020 11:26

HOTDanke!In einem anderen Leasing-Deal wurde nach zusätzlichen …HOTDanke!In einem anderen Leasing-Deal wurde nach zusätzlichen Landes-Förderungen (BAWÜ z.B.) gefragt und die Antwort war dort wohl, dass dafür die Mindest-Leasingdauer 36 Monate wäre = dann dürfte evtl. hier also noch mehr an Förderung drin sein (ggf. nur für die gewerblichen Nutzer?)!Ich schaue mal, ob ich nicht sogar noch eine Aufstellung dazu habe - ich trage es dann nach..... Weniger anzeigenMehr anzeigen

Erhöhte BAFA Umweltprämie und die Landesförderung dürfte aufgrund einer Doppelförderung eigentlich nicht mehr möglich sein. Wäre aber auch mehr als einverstanden damit, wenn ich falsch liege

Kredar14.07.2020 12:41

Bei Tesla gibt es sowas nicht. Da gibt es auch offiziell keine …Bei Tesla gibt es sowas nicht. Da gibt es auch offiziell keine Wartungsinterwalle, sondern erst wenn was defekt ist muss gehandelt/repariert werden. Da wundere ich mich wirklich drüber wenn ich sowas lese, die Akkuflüssigkeit tauschen?!? Sowas habe ich noch nie gehört, da will wohl einer Geld verdienen und zwar der Händler. Ich kann kaum glauben das das von dem Hersteller so vorgesehen ist. Diese Akkuflüssigkeit (Kühlung der Akkus) ist wie die Kühlflüssigkeit bei einer Klimaanlage. Tauscht man bei einer Klimaanlage diese nach 3 fahren komplett aus in Real, wenn nichts dran fehlt und alles bestens ist? Eher nicht, sondern erst wenn es Probleme gibt, oder? Die Hersteller bzw. in meinen Augen eher der Händler, lassen sich echt immer was Neues einfallen, um Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Würde das Auto nie kaufen, wenn sowas in den Garantiebestimmungen stehen würde. Und erst recht nicht wenn das wirklich so teuer ist. Selbst ein Zoe hat nach 3 Jahren max. 200€ Inspektionskosten. Was soll auch dran sein? Dafür fährt man ein E-Auto das teuer ist in der Anschaffung aber danach kaum Wartung benötigt da wenig dran ist was kaputt gehen kann in den ersten 5 Jahren. Mechanische Teile ist das wie beim Verbrenner, da ist auch das E-Auto nicht anders ;). mfgWeniger anzeigenMehr anzeigen

Das ist vollkommen richtig. die inspektion kostet um die 100€. aber muss edes Jahr gemacht werden. exakt unter diesen Sinnlosen begründung.
Alle 3 Jahr bzw alle 50k Tausend km würde reichen..

YellowStar14.07.2020 12:46

Deal sieht für mich genauso aus wie vor einem halben Jahr. Nur, dass es …Deal sieht für mich genauso aus wie vor einem halben Jahr. Nur, dass es vor einem halben Jahr noch 3000€ weniger Zuzahlung vom Staat gab. Damit ist das Angebot für mich eiskalt, da der Händler sich die 3000€ in die Tasche steckt anstatt sie zu teilen.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Genau so sieht es aus, das kapiert hier nur keiner!

Schön mit Halogenscheinwerfer, willkommen im Jahr 2020...

Kredar14.07.2020 12:41

Bei Tesla gibt es sowas nicht. Da gibt es auch offiziell keine …Bei Tesla gibt es sowas nicht. Da gibt es auch offiziell keine Wartungsinterwalle, sondern erst wenn was defekt ist muss gehandelt/repariert werden. Da wundere ich mich wirklich drüber wenn ich sowas lese, die Akkuflüssigkeit tauschen?!? Sowas habe ich noch nie gehört, da will wohl einer Geld verdienen und zwar der Händler. Ich kann kaum glauben das das von dem Hersteller so vorgesehen ist. Diese Akkuflüssigkeit (Kühlung der Akkus) ist wie die Kühlflüssigkeit bei einer Klimaanlage. Tauscht man bei einer Klimaanlage diese nach 3 fahren komplett aus in Real, wenn nichts dran fehlt und alles bestens ist? Eher nicht, sondern erst wenn es Probleme gibt, oder? Die Hersteller bzw. in meinen Augen eher der Händler, lassen sich echt immer was Neues einfallen, um Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Würde das Auto nie kaufen, wenn sowas in den Garantiebestimmungen stehen würde. Und erst recht nicht wenn das wirklich so teuer ist. Selbst ein Zoe hat nach 3 Jahren max. 200€ Inspektionskosten. Was soll auch dran sein? Dafür fährt man ein E-Auto das teuer ist in der Anschaffung aber danach kaum Wartung benötigt da wenig dran ist was kaputt gehen kann in den ersten 5 Jahren. Bei mechanischen Teilen ist das wie beim Verbrenner, da ist auch das E-Auto nicht anders ;).Gerade gefunden scheint so korrekt zu sein:Beim Kona Modelljahr 2020 EV muss alle 3 Jahre / 60000km das Kühlmittel für das HV System getauscht werden - hier ist ein spezielles HV Kühlmittel vorgeschrieben - 2l = 48,30 Euro *14l +1,5AW - macht alles in allem 420-550 Euro aus.Teure Angelegenheit. mfgWeniger anzeigenMehr anzeigen

Also, Schimmel in Berlin-Spandau hat mir einen anderen Preis genannt:
1. Inspektion 93€
2. Inspektion 165€
3. Inspektion inkl. Tausch Kühlflüssigkeit 309€
Inspektionen 1 Jahr oder 15.000km

myPils15.07.2020 23:59"100 kW und 136PS"ist der stark!
Das reicht eigentlich vollkommen aus. Bin den gerade gefahren, in der Stadt darf man den nicht durchtreten...Blitzergefahr zu groß (bearbeitet)

Knase14.07.2020 11:36

HOT nur keine Ahnung wie ich den in der Tiefgarage laden könnte

Gesetz ist spätestens im September gültig. Dann darf dir keiner das Recht auf ein Ladeplatz absprechen.

Nun, da sie nicht mehr Motoröl und alle 90k Zahnriemen für hunderte EUR wechseln können, machen sie jetzt mit der ominösen Akkukühlflüssigkeit Kasse.

Also beim Kona ist der Flüssigkeitstausch nach 36 Monaten fällig? Kann man den da freiwillig einfach schon im 35. Monat zurückgeben?

Pointleader14.07.2020 20:02

Die Wartungskosten des E Kona in 3 Jahren sind ja dann teurer als beim …Die Wartungskosten des E Kona in 3 Jahren sind ja dann teurer als beim Verbrenner.3 x 150 €+1x 800 €= Ca. 1250 € in 3 Jahren für einen kleinen SUV.Bis eben habe ich den E Jüngern geglaubt, dass die Wartungskosten angeblich viel geringer gegenüber Verbrennern wären.GroteskWeniger anzeigenMehr anzeigen

watch

schau dir das Youtube video an.
Hier wird das am bsp des 2018er Kona gezeigt.

Ein E-Auto ist unfassbar wartungsarm und wenn du dich auskennst, kannst du ein Großteil der sachen selbst machen. wie zB einen Hepa filter wechseln und deine bremsen kontrollieren.

Der Tausch dieser Flüssigkeit ist in meinen Augen je nach Wohnort mind 6 Jahre nicht sinnvoll. Ich würde den Tausch verweigern.

Update:
Hyundai Händler wusste davon bis jetzt auch noch nichts, da es scheinbar eine neues Service intervall des 2020er Modells ist.
der Preis von 800€ kam ihm aber sehr viel vor. Den Hintergrund dazu konnte er mir nicht erklären, da sich am Akku eigentlich nichts geändert hat.

hier auch ein thread aus dem going electric forum:
goingelectric.de/for…120

Update 2.
Habe Hyundai mal eine Mail geschrieben. (bearbeitet)

MastaSchnapper15.07.2020 18:39

In Holland gibt es bereits synthetischen Kraftstoff, hier verboten und es …In Holland gibt es bereits synthetischen Kraftstoff, hier verboten und es wird auf elektro gelenkt. Mit synthetischem kraftstoff kann man sich den ganzen neu enstehenden metallschrott sparen, da kaum emissionenWeniger anzeigenMehr anzeigen

keine Möglichkeit Synhetischen Kraftstoff herzustellen ist nur annähernd sinnvoll und löst absolut keine Probleme sondern verschwendet nur energieträger, erzeugt weiterhin lokale emission, die wir einatmen.

Das einzige was etwas bringt ist zulassungsstopp für verbrennermotoren. danach können wir über synthetische kraftstoffe für die Bestandsflotte, die sich langsam abbaut reden. solange die Masse an Verbrenner fahrzeugen weiterhin steigt. absolut sinnfrei.

holleluja17.07.2020 20:28

Genau SO geht es mir auch. Noch immer keine Infrastruktur weit und breit …Genau SO geht es mir auch. Noch immer keine Infrastruktur weit und breit von Land und Großvermietern. Da können sie sich andere Versuchskaninchen suchen.Weniger anzeigenMehr anzeigen

a) wenn ihr merkwürdige Vermieter habt, ist das zwar schade, aber dafür wird ja gerade erst das Gesetz geändert, dass auch ihr dort ne Wallbox installieren dürft.
b) mal hand aufs Herz. Habt ihr mal zwei gängige Apps heruntergeladen und geschaut, ob wirklich (!) keine Ladesäule in eurer Nähe ist?
c) In jedem Kinderzimmer und noch so ranzigem Schuppen oder Aussiedlerhof gibt es Steckdosen und ihr kommt nirgends dran?
d) ich kenne 2 Kollegen, die ein E Auto in der Stadt fahren obwohl sie dort nicht zu Hause laden können. Dementsprechend verbrauchen sie auch nicht so arg viel und laden voll während dem Einkaufen oder so.
e) es gibt problemorientierte Menschen und lösungsorientierte Menschen

Gesamtlaufleistung 30000km + 2500km Freigrenze.

iSd3d13.12.2020 14:32

da hab ich tatsächlich mehr den Herstellerangaben vertraut

Welche Herstellerangabe genau siehst du nicht erfüllt?

iSd3d13.12.2020 14:32

Ist ausschließlich für Stadtverkehr. Diese Idee "Man kann auch längere St …Ist ausschließlich für Stadtverkehr. Diese Idee "Man kann auch längere Strecken fahren, muss aber zwischenladen" muss man verwerfen, weil zwischenladen 20 km pro Stunde bringt. Man muss also Übernachtungen bei Zwischenladungen einplanen oder Glück haben, was aus den Schnellladesäulen rauskommt, dann sind vielleicht nur 7 Stunden für 200 km.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Leider nichts Wahres dran. An einer 22kW AC Säule kannst du mit 7,2kW Laden, also mit ca. 40km/h im Winter. Das hast du aber noch nichtmal ausprobiert, weil du das falsche Kabel hast und oder deine Säule nen Schaden hat. AC ist für Destination Charging gedacht und nicht für "schnell mal laden".
DC lädst du 50kW, sofern dein Akku bei unter 30% ist und nicht völlig kalt. Das sind ca. 270km/h im Winter. So wie ich dich verstehe hast du auch das nichtmal ausprobiert. Bei nem 45% Akku und 0°C habe ich vorgestern immerhin 30kW bekommen.

iSd3d13.12.2020 14:32

Nein, tun sie nicht. Weil da 2x die Woche ein Kona 11 Stunden dransteht …Nein, tun sie nicht. Weil da 2x die Woche ein Kona 11 Stunden dransteht und die Säule blockiert.Weniger anzeigenMehr anzeigen

Wo ist jetzt die Überraschung? Wenn die Säule kostenlos ist gibt es da eine entsprechende Nachfrage. Stell dir mal vor was los wäre, wenn es irgendwo kostenloses Bezin gäbe. Sich ein E-Auto holen in dem Glauben man lädt überall nur kostenlos ist natürlich schön gesponnen.

ChristianVogt13.12.2020 20:37

Bin sehr gespannt auf die 500 km Rückreise

Meine Tipps: AB 120km/h, Reku 0 und schön gleiten. Heizung auf Umluft, das spart Energie. Erst zum DC-Charger fahren, wenn der Akku unter 30% ist, dann bekommst du full speed DC.

So knapp 600 km damit gefahren ! Durchschnittsverbrauch 13,8 kwh !!! Sehr geil (bearbeitet)

Elektro
Und wo soll ich den aufladen?