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600°
Gepostet 31 August 2023
Gravelbike Cannondale Topstone 2 Alloy (2022) - jetzt nur noch in olive-green
39,90€ aus Deutschland ·
Geteilt von
Bela_Blomfeld
Mitglied seit 2020
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Über diesen Deal
Dieser Deal ist leider abgelaufen. Hier sind ein paar andere Optionen für Dich:
Update: In der Farben „midnight“ inzwischen ausverkauft. In „olive green“ noch in wenigen Größen verfügbar.
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Klassisch-stylisches, vielseitiges und robustes Alu-Gravelbike mit Carbongabel, das sich dank vieler Befestigungspunkte auch super für's Bikepacking eignet. In Cannondale-üblicher guter Verarbeitung des Alurahmens (z.B. Schweißnähte).
In den Topstone-Varianten von 0-4 liegt es genau in der Mitte, aber bietet meiner Meinung nach schon den guten Stoff wie u.a. die hydraulische Scheibenbremse und GRX Gruppe.
Für den regulären UVP wäre die 2x10 GRX400-Gruppe zwar sicher nicht mehr angemessen, aber zu dem Preis ok, finde ich. Dafür sind die Ersatzteile bezahlbar.
Reifenfreiheit ist bis 45mm gegeben. Falls Ihr Schutzbleche wollt, dann nicht mehr als 40 nehmen.
Verbesserungsmöglichkeiten wären z.B. ein anderer Sattel (der verbaute ab Werk ist recht schmal und eignet sich weniger für Touring), z.B. der 610er von SQLab. Oder auch ne andere Sattelstange, wie z.B. die Cannondale Save Carbon mit 27,2 Durchmesser oder auch ne Vario-Stütze für's Geländefahren - Port für die Servo sind im Rahmen schon vorgesehen. Manche finden auch die FSA-Kurbel nicht so hübsch, aber die Qualität passt. Könnte aber auch mit ner GRX 600er ausgetauscht werden.
Marke: Cannondale / Modell: Topstone 2 / Produktgruppe: Gravelbike / Einsatzbereich: Marathon
Bereifung: WTB ST i23 TCS Felgen mit 700x37c mit WTB Riddler TCS Light Reifen
tubeless ready
Bremsen: Shimano GRX 400 (hydraulische Scheibenbremse), 160/160mm RT54 rotors
Bremshebel: Shimano GRX 400 hydraulic disc
Farbe: midnight / Farbrichtung: blau
Gabel: Topstone Carbon, 1-1/8" to 1.5" steerer 12x100, leicht vorgestellt, wodurch es stabil läuft
Gänge: 20 Gang Kettenschaltung
Schalthebel: Shimano GRX 400, 10-speed
Schaltwerk: Shimano GRX 400, 10-speed
Griffe: Cannondale Bar Tape, 3.5mmGröße:LG, MD, SM, XL, XS
Jahr: 2022
Kassette: Shimano HG500, 11-34, 10-speed
Kette: KMC X10, 10-speed
Kurbelgarnitur: FSA Omega AGX+ Alloy, 46/30
Lenker: Cannondale 3, butted 6061 alloy, Flaredrop liegt bei 16°
Sattel: Fizik Aliante Delta, S-alloy rails
Radgröße: 28 Zoll
Rahmen: Lightweight SmartForm C2 Alloy, 12x142 thru-axle, tapered headtube, BSA threaded BBm flat mount disc, StraightShot internal cable routing, multiple gear/bottle mounts
Rahmenmaterial: Aluminium / Rahmentyp: Diamant
Sattelstütze: Cannondale 3, 6061 alloy, 27.2 x 350mm
Vorbau: Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7°
Extra: Removable fender bridge
Gewicht: ca. 10,3 kg (in M)
Mehr Infos zum Rad findet Ihr z.B. hier: youtube.com/wat…qMs
Hier könnt Ihr's auch in Betrieb sehen: youtube.com/wat…Jx4
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Klassisch-stylisches, vielseitiges und robustes Alu-Gravelbike mit Carbongabel, das sich dank vieler Befestigungspunkte auch super für's Bikepacking eignet. In Cannondale-üblicher guter Verarbeitung des Alurahmens (z.B. Schweißnähte).
In den Topstone-Varianten von 0-4 liegt es genau in der Mitte, aber bietet meiner Meinung nach schon den guten Stoff wie u.a. die hydraulische Scheibenbremse und GRX Gruppe.
Für den regulären UVP wäre die 2x10 GRX400-Gruppe zwar sicher nicht mehr angemessen, aber zu dem Preis ok, finde ich. Dafür sind die Ersatzteile bezahlbar.
Reifenfreiheit ist bis 45mm gegeben. Falls Ihr Schutzbleche wollt, dann nicht mehr als 40 nehmen.
Verbesserungsmöglichkeiten wären z.B. ein anderer Sattel (der verbaute ab Werk ist recht schmal und eignet sich weniger für Touring), z.B. der 610er von SQLab. Oder auch ne andere Sattelstange, wie z.B. die Cannondale Save Carbon mit 27,2 Durchmesser oder auch ne Vario-Stütze für's Geländefahren - Port für die Servo sind im Rahmen schon vorgesehen. Manche finden auch die FSA-Kurbel nicht so hübsch, aber die Qualität passt. Könnte aber auch mit ner GRX 600er ausgetauscht werden.
Marke: Cannondale / Modell: Topstone 2 / Produktgruppe: Gravelbike / Einsatzbereich: Marathon
Bereifung: WTB ST i23 TCS Felgen mit 700x37c mit WTB Riddler TCS Light Reifen
tubeless ready
Bremsen: Shimano GRX 400 (hydraulische Scheibenbremse), 160/160mm RT54 rotors
Bremshebel: Shimano GRX 400 hydraulic disc
Farbe: midnight / Farbrichtung: blau
Gabel: Topstone Carbon, 1-1/8" to 1.5" steerer 12x100, leicht vorgestellt, wodurch es stabil läuft
Gänge: 20 Gang Kettenschaltung
Schalthebel: Shimano GRX 400, 10-speed
Schaltwerk: Shimano GRX 400, 10-speed
Griffe: Cannondale Bar Tape, 3.5mmGröße:LG, MD, SM, XL, XS
Jahr: 2022
Kassette: Shimano HG500, 11-34, 10-speed
Kette: KMC X10, 10-speed
Kurbelgarnitur: FSA Omega AGX+ Alloy, 46/30
Lenker: Cannondale 3, butted 6061 alloy, Flaredrop liegt bei 16°
Sattel: Fizik Aliante Delta, S-alloy rails
Radgröße: 28 Zoll
Rahmen: Lightweight SmartForm C2 Alloy, 12x142 thru-axle, tapered headtube, BSA threaded BBm flat mount disc, StraightShot internal cable routing, multiple gear/bottle mounts
Rahmenmaterial: Aluminium / Rahmentyp: Diamant
Sattelstütze: Cannondale 3, 6061 alloy, 27.2 x 350mm
Vorbau: Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7°
Extra: Removable fender bridge
Gewicht: ca. 10,3 kg (in M)
Mehr Infos zum Rad findet Ihr z.B. hier: youtube.com/wat…qMs
Hier könnt Ihr's auch in Betrieb sehen: youtube.com/wat…Jx4
Mehr Details unter Zusätzliche Info
Bearbeitet von Bela_Blomfeld, 8 September 2023
118 Kommentare
sortiert nachIch persönlich frage mich nur, ob ich mit diesem Rad negative Nachteile bezüglich der Schaltung merken würde. Fahre jetzt 30 Gang, und das Gefühl, 10 Gänge weniger zu haben klingt erstmal „rückschrittlich“.
Also: 2x10 Gänge sollten dir Vorteile bringen, keine Nachteile. Du kannst auch einen Rechner bemühen und die Übersetzungen deiner jetzigen sowie der Cannondale-Gangkombinationen ausrechnen lassen.
„Rückschrittlich“ – wenn man denn so will – wäre das weitere Verbauen dreier Blätter vorn. Darum wird bei vielen Rädern nur noch eines vorn genutzt und dafür hinten aufgestockt (bis zu zwölf insgesamt). Alternativ, für höhere Geschwindigkeiten, gibt es dann eben zwei Blätter.
An meinem TS2 (2021)war der Lrs nach kurzer Zeit kaputt und musste ersetzt werden. Das ist beim neuen Modell besser.
Der Lack ist schlecht aufgetragen und empfindlich, die Montagestelle der Bremse vorne war schief, das musste ich gerade schleifen. Schaltung war überhaupt nicht gut eingestellt, der Bowdenzug vom Umwerfer war nicht in der Führung.
Alles Probleme die ich mit meinem Decathlon Rad (Riverside Touring 520) nicht hatte.
Die Rahmen sind gut verarbeitet und hochwertig. Die Anbauteile bei diesem und höher sind gut.
Leidiglich bei Topstone 3 und schlechter grausam (Shimano Sora...)
Ich mein ich bin eh n bisschen Chubby, die Gewichtsersparnis bringt mir also nicht wirklich was. Da kann ich besser erstmal 10 Kilo runter packen bevor ich da aufs letzte Gramm am Rad achte
Wäre mein erstes Gravel (bisher nur Trekkingrad). Vielen Dank!
Die Rahmen würde ich von der Wertigkeit nicht grob anders einteilen, das sind beides gute Hersteller mit ihren Toleranzen in der Fertigung. Das Grizl scheint von der Sitzposition (noch) etwas sportlicher zu sein als das Topstone. Es ist grundsätzlich nie verkehrt eine Probefahrt zu machen und eine Beratung im Geschäft ist auch nicht falsch.
Fazit: Falsch machst du mit beiden Rädern nicht. Wenn du jetzt sofort das Rad möchtest nehm' den Rabatt und das Topstone, wenn du warten kannst und die 1-fach Schaltung für dich Vorteile bietet eben das Grizl.
Viele Deals findet man hier nicht.
- Zu schwer!
- Keine Pedale dabei? Seit wann?
- Wo ist der Motor?
- Keine Schutzbleche oder Licht dran? Ohne mich!
Habe ich etwas vergessen?
Größe im Titel ergänzt
Vielen Dank für die Mühe!