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Perfekt als Zweitbatterie im PKW für die Standheizung?

Wenn hier soviel Batterie-Kompetenz in einem Thread vorhanden ist und weil es ja auch um das Zusammenschalten von Batterien geht habe ich noch mal eine andere Frage, die sich mir im Camperbereich immer wieder gestellt hat und die ich auch schon verschiedenen Batterie-"Experten" gestellt habe und immer wieder unterschiedliche Antworten bekommen habe: Wenn man Lifepo4-Batterien in Stack Lösungen parallel betreibt, dann ist die Frage wie sie sich gegenseitig beeinflussen. Gerade Verkäufer sagen gerne das geht nur wenn alle Batterien baugleich sind und auch vom Alter ähnlich sind (Stichwort Batterieinnenwiderstand wird da gerne genannt). Das Szenario wäre aber sehr teuer, wenn man immer den ganzen Stack austauschen müsste wenn eine nicht mehr geht. Und wenn man China-Ware wie aus diesem Angebot gekauft hat findet man die gleiche Batterie dann eh meist nicht mehr. Verkäufer freuen sich dann natürlich wenn man dann den kompletten Satz nachkauft und machen einem Angst.

Oder kann man sogar unterschiedliche Lifepo4-Batterien parallel betreiben, ohne gerade zu erwarten, dass die Zellen gleich hin sind? Etwa eine 200Ah und eine 100Ah-LifePo4 parallel in einem hochgeforderten Szenario wie eben Großcamper oder Haus? Hier habe ich schon gehört nein das geht nicht weil dann eine Batterie immer mehr gefordert wird als die andere.

Und noch verrückter aber gerade im Camper Bereich oft vorkommend: Kann man eine Lifepo4-Versorgungsbatterie parallel zur Auto-Blei- oder AGM-Batterie betreiben? Dafür gibt es ja im Camperfachhandel Dioden die beide Batterien entkoppeln wenn kein Ladestrom anliegt, weil einige sagen oh das ist sehr gefährlich wenn die parallel direkt geschaltet sind. Andere sagen (und das habe ich in Campern auch schon gesehen) quatsch die kann man einfach direkt parallel zusammenschalten, da passiert nichts, das tarriert sich alles gut aus.

Das Problem ist halt, dass die Lifepo4-Batterien aus meiner Erfahrung doch relativ schnell den Geist aufgeben können (ohne das man weiß was genau passiert ist: hat man sie jetzt falsch behandelt oder hat eine Zelle einfach "aufgegeben") und dadurch experimentieren sehr teuer aber auch sehr schwierig ist.

Viele fertige Batterielösungen, wie die von Pylontech oder BYD, bringen ein integriertes BMS (im Gehäuse der Batterie) mit.

Daher meine provokante Frage:

Wie haltet ihr das, wenn ich hiervon 10 Stück kaufe und die einfach direkt zusammenschalte und z.B. an einen passenden AC-Batteriewechselrichter anschließe? What possibly can go wrong? (bearbeitet)

maximale 100A Lade und Entladestrom.

wäre es gut hier gleich 4 stück zu nehmen um eine 48V Batterie zu realisieren?