Rennrad Kettenblatt Verschleiß

Meiner Meinung nach bringen Vergleichsbilder dir nicht viel. Wenn man den Verschleiß auf den Bildern durch Gratbildung oder Haifischzähne schon sehen kann, ist das Blatt völlig am Ende. Es kann aber auch vorher schon unbrauchbar sein.

Ansich sieht das Kettenblatt ok aus. Mit Durchrutschern würde ich nicht rechnen. Leg die neue Kette rauf und mach langsam um erstmal Erfahrung mit der Kombi zu sammeln. Also nicht gleich am ersten Anstieg wie ein Ochse im Wiegetritt reintreten - wenn's dann durchrutscht, kann's dich vom Rad hauen.

Mal als Beispiel: Das Alu-Kettenblatt unten wurde etwa 4500km gefahren (MTB, wahrscheinlich 1/3 bis 1/4 davon bergab ohne Last). Erste Kette für 800km. Dann die zweite Kette für den Rest der Laufleistung. Verschleiß der zweiten Kette war 0,5% bis 0,75% (Parktool CC-4). Obwohl es äußerlich OK aussieht, war das Blatt fertig - starke Geräusche und spürbar rauer Lauf mit einer neuen Kette.

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Ferndiagnosen sind nie sinnvoll oder zielführend.
Dennoch: wenn beim Wiegetritt die Kette gesprungen ist, dann rate ich zum kompletten Wechsel von Kette, Kettenblättern und Kassette!
Um danach den Verschleiß in sinnvollen Km-Abständen grob überprüfen.
(Das geht zum Beispiel anhand einfacher Methoden unter Zuhilfenahme eines Messschiebers) (bearbeitet)

Und was möchtest du wissen? Teste es doch einfach? Neue Kette drauf und fertig.. Wenn du dann Probleme hast Kassette wechseln

Die Kette ist durch wenn sie springt, Kassette wahrscheinlich auch. Kettenblatt ziemlich sicher nicht.
Davon ab misst du falsch, mit der Lehre musst du die gespannte Kette oben messen und nicht die entspannte unten.