Radon JEALOUS AL 9.0

Das kann man nicht so einfach pauschal beantworten. Es hängt sehr viel von deinen Präferenzen bei etwaigen Komponenten ab. Sollte allerdings eines der besseren Räder sehr nah an deiner Wunschausstattung liegen, dann wird der Auspreis günstiger als die Upgrades sein.

Beim AL 9.0 wird in diesem Modelljahr auch keine Reba mehr verbaut, sondern die SID SL (Base) mit dem (einfachen) Rush Dämpfer. Darüber liegt dann die SID SL Select+ des AL10.0 SL mit Charger 2 Dämpfer. Ultimate mit Charger Race Day ist beider allesdings nicht. Kann aber sein, dass das Upgrade (wer es denn möchte) nur bei der Select+ möglich ist.

Weiter mit dem großen Alu Modell AL10.0 SL: Der Newmen Evolution SL X.A.25 Laufradsatz ist durchaus brauchbar, die Fade Nabe fährt sich mit 36 Einrastpunkten angenehm und der LRS spart ordentlich Gewicht. Anstatt der günstigen Levelnine Aluteile (Vorbau, Lenker, Sattelstütze) gibt es das Paket von Newmen mit Carbon Lenker und Carbon Sattelstütze.

AL 9.0 und 10.0 SL fahren sonst die GX Eagle Schaltung und Magura Bremsen. Das AL9.0 eine MT Trail Custom (MT5/MT4 Mix), das 10 SL die MT8 Pro.

Das AL 10.0 fällt zu den beiden SRAM GX Eagle Rädern komplett anders aus. Shimano XT Schaltung und Bremsen. Raceface Aluteile und Mavic Laufradsatz. Dazu die Fox Gabel. Dieses Rad kauft, wer keine SRAM Schaltung will

Ich fahre beispielsweise ein AL 9.0 MS aus 2022. Unterschiede zum 2023er Modell sind die Reba Federgabel und der DT Swiss X1900 Laufradsatz. Dazu habe ich anfangs geändert:
Levelnine Aluteile gegen Syntace getauscht: Megaforce3, Vector 7075, P6 7075.
Zweiter Laufradsatz DT Swiss XM1700, Freilauf von 36 auf 54 Zähne geändert. X1900 von 18 auf 36.
Reba gegen Fox 34 Performance Stepcast mit 100mm getauscht.
Magura MT Trail Custom (die hat für mich nicht funktioniert) gegen Formula Cura 4 mit 180/180 getauscht.
SRAM NX Kette gegen die gehärtete X01 getauscht.

Einige meiner Teile sind zwar auch leichter, die anderen aber eher robuster und ähnlich schwer wie das Originalteil. (bearbeitet)

Aufrüsten ist finanziell meist nachteilig. Technisch natürlich möglich. Aber ich würde lieber gleich höher einsteigen, wenn ich ganz sicher bin, sowieso upzudaten.

Teilweise gibt's Räder im Abverkauf, die nur so viel oder wenig mehr kosten, wie die daran verbaute Gruppe. Wird an den günstigen Konditionen der Hersteller liegen.

Zusätzlich brauchst Du Werkzeug, Wissen und Arbeitszeit. Hast Du das nicht, bezahlst Du das noch on top. (bearbeitet)

Danke, direkt korrigiert!

Eher kurze Strecken würde ich sagen ein mtb, bei allen anderen Angaben von dir Gravel (mit Anhänger ist das Fahren mit mtb m.E. angenehmer)

Ja, richtig! Viele Hardtails wurden heute weiter reduziert, auch das Jealous 10. Ich hab mich für das AL 9 entschieden, top Preis/Leistung

Worin unterscheiden dich die Bikes? Schwanke auch zwischen den beiden. Was hat dich zur Entscheidung bewogen?

Schalten bei Dir alle Gänge der SRAM GX sauber?
Funktioniert die MT Trail Custom Bremse gut (Bremskraft, Dosierbarkeit, Druckpunkt, Quietschen)?
Und für mich das wichtigste: Kommst Du mit der SID-Gabel zurecht, reicht das Ansprechverhalten und der Federweg für einfache Wald-Schotterwege?

Was möchtest du mit dem Rad machen? Es sind halt zwei völlig verschiedene Fahrräder. Das Scart Light ist eher ein Trekking-Rad ohne Extras. Dafür halt mit der sehr fein abgestuften 30 Gang Schaltung. Das Jealous ist ein Cross-Country-MTB mit 100mm Gabel. Das verträgt schon deutlich mehr Gelände. Mit den richtigen Reifen rollt das allerdings auch entspannt durch die Stadt.

Das Carbon 9.0 lässt sich eher mitm 10er AL bzw 10 AL SL vergleichen, da zahlst du dann ca. 800 Aufpreis für 500Gramm Gewichtseinsparung. Ob sich das lohnt oder ob du dann von der Ersparnis dann nicht doch eher in leichtere Pedale und sonstige Ausrüstung investierst bleibt dir überlassen.