Decathlon Elops LD900 HF Damen Herren Fahrrad

Also die Bremsen sind schlecht eingestellt, aber es war "gut zusammengebaut"?

Kurze Antwort: Das Elops, erst recht für 150 Euro weniger.

Warum? Das Pegasus ist die gute alte Cityrad-Baureihe, schon ewig im Programm. Zuverlässig. Haben hier ein etwa zehn Jahre altes in der Garage stehen und es macht so zuverlässig seinen Job, dass ich nichts daran auszusetzen habe. Zudem ist eine Nabenschaltung was die Wartung angeht, ein sehr genügsamer Partner. Kette geschmiert halten, tauschen, wenn sie durch ist, das wars. Habe jetzt mal einen neuen Shifter samt Zug montiert und sie schaltet wieder wie am ersten Tag. Mit dem Rad mach man also grundsätzlich nichts falsch, wobei 850 Euro schon viel für das Gebotene sind. (Ich mag die Geometrie nicht, vor allem das Lenkverhalten, sehr undefiniert, latent kippelig, typisch für Cityräder. Und die Damenversion ist so schwabbelig im ganzen Rahmen, gruselig, aber typisch.)

12km pro Weg ist nun allerdings schon eine nennenswerte Strecke, da ist man außerhalb der Komfortzone eines Cityrads. Klar geht das damit auch, aber dafür ist es nicht gebaut. Das Elops hier schon. Die Geometrie ist eine andere, man ist damit weniger zockelig unterwegs. Klingt negativer als es ist, zockelig ist ja gut und bequem auf dem kurzen Weg zur Bahn und zur Kita. Aber wenn man regelmäßig weiter fährt, fühlt sich das nach weniger schnell ankommen als nötig an.

Das alles beiseite ist das Elops eine ganze Klasse moderner und besser ausgestattet. Alleine die Bremsen schon. Wenn V-Brakes ein gut zentriertes Laufrad vorfinden, gut eingestellt sind (das ist kein Spaß, glaub mir), alles sauber ist und die Züge einigermaßen frisch sind, dann bremsen sie ganz okay. Konkret die hier bremsen übrigens immer schwammig, weil da ein Powemodulator dran ist, das ist eine kleine Feder am Zugende, die die Bremskraft begrenzt und extra schwammig macht. Ja WTF, habe ich mich auch schon immer gefragt. Naja, jedenfalls der Idealzustand bleibt so nicht und dann sind die Bremsen in der Praxis immer ein Nervfaktor: Zu schwach, zu schwergängig, bittet um Aufmerksamkeit. Funktioniert trotzdem irgendwie. Wer mal eine hydraulische Scheibenbremse (oder auch Felgenbremse) gefahren ist, wird nie wieder freiwillig zurückkehren, das ist eine andere Welt, gerade beim Pendeln. Je nach Auslegung ist der Druckpunkt super definiert und knackig (beim MTB willkommen) bis etwas weicher (City und Trekking), aber auf jeden Fall konsistent. Die Bremskraft liegt zwischen bremst merklich am Cityrad bis gute Reise über den Lenker beim MTB. Letzteres passiert trotzdem selten, weil man die so sauber dosieren kann. Einstellen muss man mit etwas Glück genau nie und wenn ist das auch kein so schlimmes Sweetspot-Gehampel diverser Faktoren wie bei den V-Brakes. Meine Bremsen am Commuter habe ich etwa zehn Jahre lang nicht einmal anfassen müssen, also außer Beläge wechseln und das ist leicht, schnell und nicht mit Justagearbeiten verbunden.

Dann hat das Elops diese Headshock-mäßige Frontfederung, die spart nicht nur Gewicht, sondern verspricht auch eine angenehme Feinfühligkeit. Die Suntour am Pegasus ist vor allem tolerant gegenüber fehlender Wartung, besondere Feinfühligkeit darf man da nicht erwarten und sie auch nicht bekommen. Die nimmt die Wucht aus Bordsteinkanten raus, mehr nicht.

Ich hoffe, das war verständlich für Deinen Kenntnisstand.

Nachtrag: Ganz vergessen, das Pegasus hat zusätzlich zu den beiden V-Brakes eine Rücktrittbremse und alleine deswegem schon wird sich das Rad immer wie ein Omafahrrad anfühlen. Mich macht Rücktritt irre und Montagearbeiten werden damit auch nicht lustiger. Vermutlich hat das Rad deswegen auch einen Mittelständer und nicht wie fast alle anderen neueren Räder einen am Hinterbau. Die Abstützung der Rücktrittbremse wird mit einer Schelle am Rahmen befestigt und zwar genau da, wo Hinterbauständer auch sein wollen. Wir haben einen nachträglich montiert mit so einer Adapterkonstruktion (weil der andere zu schwach für das Rad mit Kindersitz war) und die wurschtelt sich so um die Drehmomentabstützung der Nabe herum und immer, wenn ich das Hinterrad rausnehmen muss, muss erst der Ständer weg und dann die Drehmomentabstützung der Nabe gelöst werden. Ewige Fummelei. Was ist sagen will: Rücktritt nervt nicht nur beim Fahren und Rangieren (rückwärts schieben dreht die Kurbel, die mit einem ausgeklappten Mittelständer kollidiert), sondern auch beim Service. (bearbeitet)

Na ja, ein Vorderrad mit Nabendynamo dreht sich aufgrund der Magnete allgemein nicht sehr gut, aber während der Fahrt bemerkt das kein Schwein.

Bin zwar sonst großer Radon Fan, aber wenn ich nicht großartig was übersehen, dann ist das hier besser.

Die Schaltung ist ziemlich gut, der Rest okay und es wiegt auch noch ein gutes Stück weniger als das Radon.

Rein aus Interesse: sollte bei Decathlon nicht differenziert werden, da man das Angebot offline ohne Versand erhält und nur wenn man es sich schicken lässt der Versand on top kommt?
Dafür soll man doch m.M.n. eben den Versand separat zum Dealpreis eintragen.

So lange man keine Downhillfahrten (was ich bei dem Rad eher bezweifle) unternimmt oder über 120kg wiegt, sind selbst die Tektro Bremsen (von der Bremskraft vergleichbar mit der Shimano BR-MT200) schon fast überdimensioniert, die reichen im Alltag locker aus.
Eine MT5 wäre extrem übertrieben, das Teil ist kein MTB.

Nö, spricht nichts dagegen. Vielleicht der Sattel, aber der ist ja sowieso meist Geschmackssache.

Ja durch das größere Kettenblatt wird's du theoretisch schneller fahren können. Aber mit den beiden Hobeln wirst du auf der Graden das eh nie ausreiten können, höchstens mal ganz für einen Sprint.

Ansonsten ist 1fach viel einfacher in der Nutzung, Wartung und Einzustellen.

2fach wäre noch eine echte Alternative, aber 3fach ist einfach nicht mehr zeitgemäß.

Das lag wohl sicher an der nicht korrekt eingestellten Schaltung.

allgemein sagt man, dass größere Rahmen gemütlicher und kleinere sportlicher fahren. Die Sattelstütze kann ein Problem darstellen, glaube ich aber nicht. gucke einfach wie das bei deinem aktuellen Fahrrad ist.

ja bei mir leider das gleiche...

Kann man das Rad zur Filiale liefern lassen, auch wenn online steht, dass es dort nicht verfügbar ist?

Also an der Stelle und bei einem 700€ Rad hätte ich jetzt nix gemacht.

Wie können andere Beläge einen anderen Druckpunkt haben?

Aber grundsätzlich stimme ich dir zu, Beläge sind sehr wichtig und würde auch immer Markenware nehmen.

Nutze meist die von Hersteller der Bremse oder sonst auch Mal die von Trickstuff. Galfer soll auch noch ganz gut sein.

Nee, aber bietet sich ja bei 0% an.

Dann kannst du das Geld solange noch auf dem Tagesgeld parken und 4% kassieren