WSBuskonzept Gutscheine & Angebote

(y) super Aktion aber besser wäre es wenn man dauerhaft jemanden am Samstag mitnehmen könnte

Sorry in der Zeile verrutscht! :-)

Okay. Aber warum zitierst Du mich? Ich hab nichts über die Luftqualität geschrieben...

Die Luft in Stuttgart ist super. Alles Polemik. Leider. Sollte mal ein Faktenchecker ran.

Naja, genau genommen ziehen die Abo-Inhaber selbst keinerlei Mehrwert draus ;-) Diejenigen, die kein Abo haben, können bei den Abo-Inhabern schmarotzen. Ich fände sowas wie "Alle Abonnenten eines Jahres-Abos können vom 20.12 - 09.01.2022 im gesamten VVS-Netz kostenfrei fahren" da eher ein Dankeschön an die Abonnenten.

Flasche Champus für Weihnachten (y)

Geh zu Feinkost Böhm, dann geht das schnell (rainbow)

Es handelt sich um einen Wertgutschein, der sich auch auf Bücher anwenden lässt. Konnte den Gutschein am Samstag erfolgreich auf den Kauf von Büchern anwenden.

Top, Danke für den Deal :)

Bücher sind oft ausgenommen, das stimmt. Ruf doch einfach mal und frag :)

Vermutlich hasst sie auch den Trick, wenn man komplett läuft ;)

Die VVS hasst diesen Trick…

Quelle?

Laut Auskunft der SSB gelten auch die rabattierten EinzelTagesTickets aus dem 10er Ticket für diese Aktion. Heißt 3,99€ für 5 Personen.

Kurze Strecken sind vergleichsweise teuer, für 2,55 kannst du aber auch durch die ganze Stadt fahren. Ein Tagesticket für 5,10 find ich aber schon eher günstig, gerade wenn man alleine unterwegs ist, deutlich günstiger als zb mit dem Auto in die Stadt, da kosten die Parkgebühren schon mehr.

ausbildsabo oder die sozialen tickets fuer bonuscard besitzer sind total bezahlbar! 1 zone als 9-uhr-umwelt-ticket fuer gerade mal 27,20 € im monat. aber wenn man nicht zu dem personenkreis gehoert und ein paar zonen mehr hat sieht es schon wieder anders aus.

So eine schwachsinnige Auswertung vom ADAC, sie vergleicht Äpfel mit Birnen, die sollen lieber bei Autos bleiben. Was nützt einem der günstige Preis in München, wenn die meisten weit über München oder Frankfurt hinaus fahren müssen, weil ihre Stadtgebiete nicht so groß sind, aber das Wohnen sehr teuer? Die hätten rund um die Ballungsgebiete eine Fläche von einer bestimmten Größe festlegen sollen, meinetwegen so groß wie Berlin, und dann schauen, wieviel eine Fahrt zwischen zwei gleich entfernten Punkten kostet. In Berlin etwa sind es ca. 40 km zwischen Frohnau und Schmöckwitz, Einzelfahrt 3€, Tageskarte 8,80€, Monatsticket 86€. Gleiche Entfernung um Köln herum, z.B. Rösrath-Kerpen: Einzelfahrt 7,38, Tageskarte 18,14, Monatsticket 228 €.

2007 als Kind immer 0,95 € für eine Zone gezahlt. Heute wären das 1,30 €. Ganze 36,84 % mehr, also 2,63 % mehr pro Jahr.

Falsch!!! (party) Wohnt bloß nicht in Altötting!

Dieser Vergleich ist zum einen direkt nach der größeren VVS Reform (Zusammenlegung aller Innenstadtzonen) aufgenommen, daher sehr vorteilhaft für den VVS. Es werden außerdem z.B. nicht die Preise für Schüler und Studenten berücksichtigt (ich habe im Semester über 200€ bezahlt um lediglich den VVS nutzen zu können). Zudem lassen sich die Systeme der einzelnen Verkehrsverbunde sehr schwierig vergleichen aufgrund der unterschiedlichen Preispolitik (Zonengröße, Waben etc.) was auch deutlich wird wenn du deine Studie mal genauer anschaust. Kurzstrecke ist in Stuttgart z.B. eine S-Bahn Station in Berlin sind es 3 usw. Ich bleibe dabei, dass Stuttgart einen extrem teuren und unattraktiven ÖPNV hat. Die Preise wurden seit dem Vergleich natürlich auch schon wieder “angepasst”.

Interessanter Deal. Komme aus der Region und bin Berufspendler. ÖPNV würde ich nicht machen, bräuchte statt 45 Min mindestens 1,5h wenn alles pünktlich kommt. Zudem muss man morgens immer stehen weil überfüllt

Ja dito (y) Ein höheres Tempolimit kann zu einem weniger flüssigen Verkehr führen und umgekehrt, muss es aber nicht. Wie Du sagtest, das wird sich alles zeigen.

Durch das geringere Tempo wird der Verkehr ja nicht entlastet, sondern eher belastet ergo mehr Auto dicht an dicht. Aber hey schön das wir normal diskutieren können oder Beleidigungen oder dergleichen :D Das Wichtigste probieren geht über studieren. Somit Feldversuch machen und dann auswerten.

Bin nicht für die Einführung eines 30er Limits, aber es sei gesagt, dass das Ziel dabei ist, den Verkehr mit weniger Standzeiten zu regulieren, ergo weniger CO2. Ob das klappt, bezweifle ich. Zum Thema mehr Autos: Dein Argument macht keinen Sinn. Nochmal, es geht um Strecke nicht um Zeit. Es sind auf nicht mehr Autos auf einem Straßenabschnitt, die Anzahl der Autos wird limitiert durch die Kapazität der Straße, egal bei welchem Tempo.

Längere Standzeit gleich mehr Verbrauch. In der Stadt fährt ja keiner 130 und schneller. Die Motoren sind zum Teil so ausgestattet, dass sie bei Tempo 30 einen ungünstigen Betriebspunkt haben, mit dem Ergebnis, dass sie bei dieser langsamen Geschwindigkeit mehr Sprit verbrauchen und demzufolge auch mehr Schadstoffe inklusive CO2 emittieren. Dies treffe aber nur bei langen konstanten 30er-Strecken zu. Nicht aber in Wohngebieten mit Seitenstraßen und Ampeln. In Stuttgart wird auf längeren Strecken darüber nachgedacht Tempo 30 einzuführen. MDR z.B. hat das auch rausgefunden. Der Bundestag oder Umweltbundesamt auch. Daher gebe ich das Argument mit mach dich schlau an dich zurück. Mehr Autos hast du aus dem Kontext genommen. Es sind bei 30 KM/H mehr Autos auf einem Straßenabschnitt als bei Tempo 50. Weil die zurückgelegte Strecke länger dauert.

Zusätzlich die ganzen Versicherungen. Bin froh, dass wenigstens einer hier so denkt wie ich und nicht direkt sagt man würde menschenverachtend sein. Toleranz ist der Tod der Wahrheit...

Bin ich voll bei dir. Wenn die Lebensversicherung aufgelöst ist, wohin denn sonst mit dem Geld? (lol) Das wird sich genauso wenig durchsetzen wie ein Leistungslimit / Leistungsklassen für junge Kfz-Führer á la Motorrad. Mit den Rentern sind das nämlich die Hauptverursacher von Verkehrsunfallen. Dann gibt's auch keine 18-jahrigen, die mit dicken 500PS-Schlitten Menschen ermorden. (y) Aber auch hier - wenn die Wirtschaft spricht, schweigt der Staat.

Stimme ich vollkommen zu. Aber ich bin mir sicher, dass dies nicht gewollt ist. Durch die „alten leute“ wird ein Haufen Geld verdient. Und gerade Rentner und Pensionäre fahren häufig richtig teure Autos. S-Klasse, 7er, dicke teure SUVs. Und da hat Vernunft und Verstand keinen Platz und die Politik nichts zu melden. Da ist die Automobillobby zu mächtig. Davon abgesehen dass die Politiker immer alle von einem Audi A8 gefahren werden. Ich denke auch Audi würde dieser Schritt weh tun und dann wären die Dienstkarren vielleicht doch dann bald nur noch ein Dacia XD

Die Sache ist ganz einfach. Bis 18 darf man nicht fahren, weil man nicht reif genug und damit untauglich ist. Ab einem gewissen Alter sollte man nicht mehr fahren, weil man nicht mehr so schnell reagieren kann und damit ebenfalls untauglich ist. Ab 70 sollte es jedes zweite Jahr eine Tauglichkeitsfeststellung geben, ob ein Kraftfahrzeug gelenkt werden kann. Die Fahrerlaubnis ist Eigentum des Staates, also kann sie von selbigem auch wieder entzogen werden.

Leider nehmen sich die Statistiken immer ihre Zahlen.. in der Risikolebensversicherungsbranche heißt es deswegen auch immer: gestorben wird stur nach Sterbetafel.. hier weiß man es ja noch nicht genau, aber es wird mM schon etwas sein, das stark mit dem Alter zusammenhängt: Überfroderung, black out, Ablenkung druch neue Technik (zB. SMS wird vorgelesen via CarPlay),.. und die Politik will hier nicht sinnvolle Kontrollen einführen, da diese Menschen vermeintlich gute Autoabnehmer sind und die Wirtschaft am Laufen halten..

Hab ich auch schon gehört. Freunde von uns sind öfter mal mit ihren Kindern da (y)

Der Sonnenhof ist toll für Kinder

Wahrscheinlich steht der Bus genausolange im Stau, wie mti dem Auto.

Öffentlicher rämmseks busnahverkehr? Aber nur wenn sie hübsch ist. ;) Aber im Ernst, ne mit Ernst lieber nicht, ;) , ist hier genau so mit dem Bus, Taktung und so, 7,5 km vom Zentrum aber ländliche Regionen stärken und som Aber es gibt ja hier auch noch Orte die haben nur 2000er dsl

Nur in den angegebenen Linien der verlinkten VVS-Seite ist fahren umsonst ... diese werden wohl am heutigen Tag auch nicht kontrolliert (ohne Gewähr)

Du gehst auf ticket kaufen und es sofort da, aber die kaufzeit steht drauf. Und bei apps wo du nur auf "fahrt beginnen" gehst, sieht man natürlich wie lange du angemeldet bist. Ich meine dass die applaufzeit unter 1 oder 2 min rot leuchtet. Manche kontrolleure weisen darauf hin, geben aber keine strafe.

Gibts da nicht nen Puffer von 2-3min so das man eben nicht erst bei ner Kontrolle ein Ticket kaufen kann.

ich bin zwischen Okt. 2015 und Juni 2018 jeden Tag von Goldberg zum Hbf in die Arbeit gefahren. Monatskarte im Abo Hbf-Rohr kostete ca. 80 €, Hbf-Goldberg 125€ (waren ja 2 Ringe mehr). Und das für 5min mehr fahren. Kontrolleure habe ich da nicht oft gesehen und wurde in dem Zeitraum 2 oder 3 Mal erwischt. Ansonsten hat die App mit sofortigem Fahrscheinkauf ausgeholfen.

Ich komm' aus Böblingen bei Stuttgart - uncool!

Es geht ja sowieso um Freifahrten innerhalb des Stadtgebiets Böblingen/Sindelfingen und nicht in der gesamten Tarifzone, die sich bekanntlich ringförmig um ganz Stuttgart (und Nachbarorte) erstreckt. Wahre Schwaben können von Vaihingen nach Sindelfingen mit der Buslinie 84 einreisen. Die Haltestelle Gründgensstraße gehört noch zu Stuttgart (Tarifzonengrenze 1/2), die nächste Haltestelle Waldheim liegt schon auf Sindelfinger Gebiet (Tarifzonengrenze 2/3). Dazwischen ist, soweit ich erkennen kann, die Kurzstrecke nicht ausgeschlossen. Im Bus gilt das Kurzstreckenticket bis zur 3. Haltestelle nach dem Einstieg. Wobei der Aufwand mit dem extra Kurzstreckenticket sich nur dann rentiert, wenn man sowieso schon ein Ticket (Zeitkarte?) für die Zone 1, aber nicht für Zone 2 hat. Sonst löst man besser gleich Tickets für Zone 1 und 2. Die gelten dann auf der Buslinie 84 bis Waldheim und ab da ist der Bus ja kostenfrei.

Hatte da jemand Angst, das er kein Freibier mehr bekommt (party)

Pünktlich zum VVS Tag natürlich S-Bahn Totalausfall :{

In den letzten Jahren gab es jedes Mal während dem Frühlings/Oktoberfest erhebliche Probleme und Überlastungen in S- und U-Bahnen. Vor ca. 2 Jahren wurde der Bahnhof sogar komplett abgeriegelt, keiner durfte mehr in den Bahnhof, aus dem Bahnhof, in das Fest, aus dem Fest... ...wer er raus geschafft hat, ist dann über den S-Bahn-Tunnel zurück nach Stuttgart-Mitte gelaufen :p Nichts könnte Stuttgart besser beschreiben als die jährliche Widerholung solch maßloser Inkompetenz und Unfähigkeit.

(lol) (lol)

Reicht wohl ein in der App gekauftes Ticket aus?