Tesla Referral Programm - Update/Verbesserung

Bin über Pfingsten 1,8k km mit nem Model Y gefahren. Würde ich nicht wieder machen, unbequemes Auto, Serienfahrwerk ist die reinste Katastrophe und bretthart. Wenn, dann kaufen und austauschen, aber Leasing käme so definitiv nicht in Frage für mich. Ansonsten nervige Assistenzsysteme (Beispiele: Autopilot geht nur wenn der Scheibenwischer auf Auto steht, leider spann er aber manchmal auf Auto und hat Vollgas gewischt obwohl es trocken war -> Autopilot nicht nutzbar; Autopilot piept bei jedem Spurwechsel weil er deaktiviert wird und piept nochmal auf der neuen Spur beim wieder einschalten, Beifahrerin kann nicht schlafen, lässt sich nicht deaktivieren; Autorastet aus wenn man eine Rettungsgasse bildet oder mal kurz auf die Linie fährt weil man am Vordermann vorbeischauen will o.ä. und piept einen übelst laut an - lässt sich deaktivieren, ist beim nächsten Start aber wieder an!? (vllt weil Mietwagen?); Spurhalter muss regelmäßig eine Bewegung am Lenkrad erkennen, weil es, anders als bei anderen Herstellern, scheinbar keine funktionierende Erkennung oder bspw Touchbuttons gibt die bestätigen ob die Hände am Lenkrad sind -> manchmal deaktiviert man ihn dabei unabsichtlich, piept also wieder, macht ihn wieder an, piept nochmal, ultra nervig; Schilderkennung funktioniert einfach fast nie, erkennt sogar 80 oder 100 Schilder die hinten am LKW kleben und macht dann Phantombremsungen; wenn man Autopilot auf 140 (höher geht nicht) fährt und kurz beschleunigt zum Überholen, oder aber wenn man einmal zu oft auf eine Linie kommt bspw Rettungsgasse, wird der Autopilot deaktiviert und lässt sich die ganze Fahrt nicht wieder aktivieren (WTF), man muss also kurz anhalten um ihn wieder nutzen zu können. Der Spurhalter an sich funktioniert ganz gut, aber das ist bei anderen Herstellern halt auch so, meine 2015er E-Klasse konnte das bis auf wenige Situationen genauso gut; nur die Integration bei Tesla ist wirklich eine Zumutung. Beim Benz hat die nicht so genervt, da war es eher unterstützend und hat dich nicht ständig angeblafft oder deine Mitfahrer aufgeweckt, oder sich deaktiviert oder random Phantombremsungen gemacht. Hätte im Leben nicht gedacht, dass es so schlecht ist, nach dem was man im Internet (bspw auch hier) so liest. Ladezeiten sind ganz ok, hat meist so 40-45 min gedauert von 2-5% bis 80%. Dafür machste aber wirklich oft Pausen (bin mit 100% losgefahren, dann ziemlich genau 300km bis zum ersten Ladestopp bei 3% Akku, nicht über 140 gefahren... danach alle ca. 150-200km ein Ladestop, weil ich nur bis 80/85 hochgeladen habe, denn danach dauert es ja deutlich länger. Insgesamt habe ich ca. 12,5h für die 900km gebraucht - die gleiche Strecke bin ich in den letzten Jahren öfter gefahren, mit dem Verbrenner in ca. 9h. Das kann man sogar noch verschmerzen, auch wenn ich etwas mehr erwartet hätte bei 530km WLTP, aber das ist wohl das "new normal". Aber das Auto an sich ist für mich absolut keine Option. Würde es auf jeden Fall probefahren und wenn, dann kaufen statt leasen, damit man was umbauen kann. Leider wird es online wirklich krass gehyped. Wenn man vorher nen Golf 4 gefahren ist, kann man das vielleicht nachvollziehen, aber wer aktuelle Autos gewohnt ist, sollte es wirklich erstmal ausprobieren. Ich (!) würde für 50, 60k was anderes kaufen. (bearbeitet)

Schneeballsystem ! Kein Service weil viel zu wenig Werkstätten, monatelanges warten auf Ersatzteile.

Kunden sollen Verkäufer spielen und bekommen Punkte/Credits !

So agieren Sekten auch !

Wo ist der Deal?

Was kriegt man denn für 1000 Credits zb ?

Habe jetzt einen Tesla Y mit einem Refllink bestellt. Das heißt dass ich nun 1000 credits bekomme und der Werber 2000? Habe ich das richtig verstanden?