Exklusiv 50% Rabatt auf 10 Prophete e-Bikes: z.B. Genießer City Damen (799,98€ I 418 Wh I 120km) od. eSUV Herren (1599,98€ I 630 Wh I 200km)

=Wartungsarm

Gut so. Die Qualität passte ja sowieso nie zu einer deutschen Marke.

Man darf gespannt sein, wann Dutech die Mitarbeiter abstößt und nur noch die Marke von Singapur aus führt.

Mit Verlaub: das ist Unsinn. Habe seit 3 Jahren ein Prophete E-Bike mit Heckmotor & hydraulischen Scheibenbremsen für unter 800 Euro netto (Sofortabschreibung / Selbstständig) und das Ding ist täglich, auch im Winter, mind. 10km im Einsatz - oft auch mal weiter.

Fazit: Kunststoff-Pedale & Sattel gegen Höherwertiges und Bremsbeläge bei Verschleiß getauscht. Akku hat nachgelassen, aber immer noch top. Muss über jeden lächeln, der mehr als 1000 Euro für ein Fahrrad bezahlt und sich das dann schön reden muß.

Vor allem waren die Preise für einige der Modelle hier schon niedriger

Ne, Prophete hatte mit Insolvenz zu kämpfen. Laut Meldungen haben sie aber wohl einen Käufer gefunden.
Daher rühren die Preise, denn vermutlich sind deshalb die Umsätze stark eingebrochen, denn wer kauft noch, wenn das Risiko einer Insolvenz bestand?

Edit: Aber generell sollten wir spätestens zum Ende des Sommer hin wieder Fahrradpreise sehen, die man von früher kennt. Die Leute kaufen wegen allgemein hohen Preisen weniger, es ist wieder mehr verfügbar und der Fahrradmarkt ist seit Corona ziemlich gesättigt. (bearbeitet)

Freude kannst du damit sicherlich auch haben.
Du musst aber bedenken, dass du dich bei Problemen und Reparaturen in erster Linie nur an Prophete wenden kannst. Hinzu kommt noch, dass sie Anfang des Jahres mit einer drohenden Insolvenz zu kämpfen hatten und mittlerweile haben sie wohl einen Käufer gefunden.
Diese Pedelecs dürften auch relativ schwer sein. Angaben gibt es anscheinend nicht, aber zu dem Preis ist zu erwarten, dass sie eher schwer sein werden.
Die verbauten Komponenten kannst du runterfahren, bis es nicht mehr geht und könntest dir dann hochwertigere holen, wenn du das möchtest.
Der angegebenen Reichweite bei dem Modell deiner Wahl solltest du nicht trauen. 130Km schaffst du mit 499Wh nie bzw. nur, wenn es nur bergab geht. Je nach Unterstützung und Gegebenheiten solltest du dich eher auf 60-100Km einstellen.

Ich würde mir nur ein Fahrrad/Pedelec holen, das ich problemlos in jeder freien Werkstatt reparieren/warten lassen kann. Denn spätestens wenn es mal an den Motor oder Akku geht, wird das Fahrrad hier keine freie Werkstatt anfassen. Ebenso ist es bei den bekannteren Motor und Akku Herstellern (Bosch, Shimano, Yamaha...) einfacher auch noch nach Jahren Ersatzteile zu bekommen. (bearbeitet)

Ich wäre auch gerne so einfach zu begeistern

Beide sind umgelabelte bafang

Passiert auch den Besten

Hier mal die wichtigsten Unterschiede ebikechoices.com/de/…02/

Bist du schonmal mit einem E-Bike ohne Unterstützung gefahren? Ich vermute mal, dass macht man maximal genau einmal freiwillig und sonst nur wenn der Akku leer ist.

Ich habe eins mit Frontantrieb,( Fischer ), nach einem Mittelmotor ( Winora ). Ja, ein klein wenig genauer wird der Mittelmotor gesteuert . Aber mittlerweile ist das bei den Rädern auch mit Frontmotor schon sehr gut. Leiser , verschleißärmer und sparsamer als der Mittelmotor. Winora ( waren 2 im Haushalt) beide in der Garantie Motor defekt und Garantie zahlt nur Ersatzteile , wenn man nicht dort gekauft hat.
Fahre hier im norddeutschen Flachland und da reicht es völlig mit Frontmotor. (bearbeitet)

Der Laden hat ja bereits einen neuen Investor, also keinen Stress.

Seh ich auch so,

Hab meiner Frau vor 3 Jahren ein Raleigh Rushhour 2.0 Modell 2020 gekauft und einen TDSZ2 eingebaut.
Läuft wie Butter, hat mit dem 360Wh Akku auch ~50Km Reichweite wenn man am Anschlag fährt und auf Eco fährt man den Akku eigentlich nie leer.
360Wh reichen daher für die meisten Fälle vollkommen aus und wenn nicht kostet ein zusätzlicher Akku keine 200€.
Leider wurde ab 2021 der Rahmen geändert und es wird eng mit dem Akku beim Damenrad.
Herrenrad ist aber immer noch kein Problem und für ~750€ zu haben.
275 für den Motor, 175 für den Hailong Akku und fertig.

Alternativ das Rushhour 7.0 da passt der Akku beim Trapez auf jeden Fall.
Kostet um die 1200€, ist dafür aber Full XT Ausstattung.
Dann hat man um die 1600€ ein Super E-Bike ohne irgendwelche Hardwareverdongelung.

Akku kann man jeden nehmen, Motor ist einfach aufgebaut und vor allem sind die Komponenten jederzeit gegen Alternativen tauschbar, bis hin zur Rückbau auf 100% Biokraft.

Der TDSZ2 ist zwar kein Drehmomentwunder wie die Bosch, läuft aber super und auch sehr leicht als "Mitläufer" und fürs Stadt/Treckingrad braucht es keine 70Nm.
Ich bin mit dem TDSZ2 an meinem Rad 3 Jahre mit Kinderanhänger gefahren wo es hinten immer "schneller, schneller" rief, ohne Probleme.

Knarzen kann von den Pedalen kommen….mal googlen

Als city bike für kurze Strecken auf Asphalt wahrscheinlich ok, ansonsten etwas gescheites kaufen. Ist halt Bauteil mäßig das billigste vom billigen und auch optisch (zb aussen Akku) nicht mehr stand der Zeit. Denke auch dass du ggf Probleme mit Ersatzteilen (va Display und Motor) bekommen kannst, also sicherlich kein Bike mit dem du in 10 Jahren auch noch Spaß hast. Hängt natürlich sehr von deiner Beziehung zu deiner Frau ab, meine Ehen endeten immer nach ein paar Jahren und im Nachhinein hätte ich oftmals lieber billig kaufen sollen

Die Provision für dieses Portal.

hab einen 400Wh Akku und komme mit dem Ebike in Eco in der Spitze 150km.

So utopisch wie die Reichweitenangabe bei E-Autos ists nicht. (bearbeitet)

Klingt ein wenig nach Betrug. Mit 50% Rabatt zu Werben und dann den Preis hochzusetzen

Hinter dem 🌝 gleich links! Da wohnen die Preis Gestalter!

Kann man machen- und einfach weiterstrampeln.

Auf dem Bild ist deutlich ein Schnellspanner zu sehen. Technisch funktioniert ist. Aber ich bin von der Befestigung in Verbindung mit einer Anhängerkupplung kein Freund. Wenn man das macht, aufjedenfall vor jeder Fahrt die Verbindung überprüfen.

Im Normalfall 98% vormontiert: Lenker gerade stellen, Pedale reindrehen, fertig.

Ist bei mir auch so

Typische vornehmliche Alterung ist im Grunde nur die Ladezyklen.
Atypisch wird es bei Tiefentladungen und Ladung bei Frost sowie internen Schäden wie mechanischen Defekten wie ausgefallene Einzelzellen.
Dieses kan dir eigentlich nur der Vorbesitzer mitteilen wenn denn jemals darauf geachtet wurde.

500-900 Zyklen halten die easy aus bis sie laut Hersteller auf 70% der Kapazität runter sind.
Wird es z.b. als Jobrad benutzt und jeden Tag 2h! (50km) genutzt landest bei ca 100-200 Zyklen des Akkus pro Jahr und hast auch nach 2 Jahren die Akkulebensdauer noch nicht wirklich runtergenudelt.
Wird es nur in der Saison als Schönwetterbike genutzt halten die Akkus quasi ewig. Da ist Selbstenladung/Tiefentladung außerhalb der Saison dann eher der Kiler.

Würde beim Gebrauchtkauf immer einen Testtag vor dem Kauf vereinbaren und dann einen Reichweitentest für den vollen Akku mit dem Rad durchführen. Das dann mit der gegebenen Kapaziät vergleichen.
Der Energieverbrauch sollte in der Ebene bei 7-10Wh/km rauskommen. (Sportlich schnell, Gegenwind, Berge, schwere zuladung, Fatbike usw. kann auch bis 13Wh/km kommen)

Nomnalspannung (meist 24/36/48v) mal Ah ergibt Wh. z.b. 36v * 10,5Ah hat 378Wh * 0,7 = 263Wh
Kommst so also ca. 36-54+km weit ist dieser Akku nominal noch ok.
Landest bei nur 27- 37km bist an der Verschleißgrenze aber es rollt offensichtlich immernoch ein gutes Stück.
Darunter ist der dann Defekt oder wirklich ausgenudelt.

Wer diesem Fahrtest nicht zustimmt oder keine Konkreten Reichweitenangaben im Kaufvertrag (Mündlich unter Zeugen) garantieren möchte hat offensichtlich was zu verbergen und fliegt halt aus der Auswahl raus.
Alternativ wird deutlicher Rabatt eingeräumt oder ohne Akku gekauft. Einen Akku Nachkaufen/Zellenwechsel/refurb geht schnell mit 250,-€ und weit mehr aus.. da kann man dann alernativ auch ein billiges Rad im Angebot hernehmen und hat Händlergewährleistung. (bearbeitet)

Anhängerbetrieb auf keinen Fall Frontmotor die Modelle fliegen schonmal raus.
Scheibenbremsen wären besser aber gibt die Auswahl nicht immer alles so her.
Stadtbetrieb (und eigentlich auch generell) sollte bequemer Tiefeinstieg sein es wird mit Mehrnutzung und auch im Alter dann besser gewürdigt.
Nabenschaltung geht unkomplizierter und auch im Stand zu schalten
Anhängerbetrieb ist mit Mittelmotor eigentlich die beste Lösung geht aber auf die Kette und Ritzel die aber sowieso Verschleißteil sind.
Mehr Gänge sind aber auch mit Anhänger besser für beste Kadenzauswahl für die Geschwindigkeit/Kraft/Anstiege/Zuglast. In der Stadt aber nicht riesige Spreizung nötig.

Bei der Auswahl hier bleibt eigentlich nur
PROPHETE GENIESSER 23.EMC.10 Über

alternativ PROPHETE ENTDECKER 22.EST.05 immerhin mit Scheibenbremsen, Heckmotor, Federgabel
Und Frontteil für einfache Sitzpositionsfindung weit verstellbar.

Verstellbarer Vorderbau kann man aber am Geniesser nachrüsten. (Sitzposition unbedingt Bequem einstellen)
Federgabel ist nicht soviel Wert wie ein gutes paralellogramm gefedertes Sattelrohr (nachrüstbar und definitiv für die Dame Empfohlen.)
Bissigere Scheibenbremsen sind entgegen der ersten Gedanken dazu nicht immer die bessere Wahl oder so Auschlaggebend da sie im Gefahrenfall weniger stark und schlecht dosiert gezogen werden oder bei Normalnutzung eben zu heftig reagieren. Vorderradblockierung oder Wegrutschen bei Regen oder losem Untergrund in Kurven schneller forcieren.

Eine Mittelmotorkombinaton wie beim Geniesser mit Federgabel und Scheibenbremse vom Entdecker und dessen Vorbau wäre natürlich noch schöner.. tja.

Frag auf jeden Fall die Dame nach ihrer Meinung zu den Modellen!
Erstaunlicherweise sind eben solche oftmals wegignorierten Faktoren wie sehr bequemer Tiefeinstieg oder gefederte Gabel den Damen viel viel wichtiger als alles andere ringsrum.
Und die Nutzerin muss am Ende damit zufrieden sein.

(bearbeitet)

Anstatt neidisch zu sein fahre doch einfach mal selbst. Täte dir und der Umwelt gut.

Aber klar, man kann auch einfach seine kognitive Dissonanz in Hass kanalisieren. Das ist die billigste Strategie unseres Hirns. Ja, ertappt. Beweise dir selbst, dass du diesen Weg nicht nötig hast. Kannst du nicht? Dann bist du schwach.

Wow. Toller Spruch. So geistreich. Habe ich noch nie gehört. Den hast Du Dir ausgedacht? Respekt! Ich hoffe, Du bekommst viele Daumen hoch dafür!

Nur ein blöder Zufall.

Moin, hab mir gestern ein graveler e9000 gekauft (fully) ist der zu etwas zu gebrauchen? Kenn mich nicht gut aus, aber für den Preis sollte es schon Air time aushalten können oder?

Und hast du ein Gesteklo, mach sie mit Prophete froh

Und selbst Prophete fehlte kürzlich noch die Knete

NCM verbaut keine Bafang-Heckmotoren seit es 48V gibt. Das sind "Mxus xf15"
Zudem ist der Oniline-Kundensupport nicht sehr gut. Wenn, dann bei einem stationären Sub-Händler kaufen. Da hat man Hilfe, wenn was ist
Es ist nämlich schon so, dass die Preise gestiegen sind & es ein paar bekannte Produktionsfehler gibt.
Zudem ist ein bisschen ungewiss, wie es weiter geht, weil der GF angeklagt wurde.
Grundsätzlich würde ICH mir aber auch NCM in die engere Wahl nehmen.
Wer aber gar nicht schrauben kann, braucht echt nen guten Händler...

Hääää?
Bei welchem von oben ist der den wirklich FEST verbaut??? Die kann man doch alle ausbauen?
vollintegriert, heißt doch nur, "unsichtbar" im Rahmen gesteckt, oder?
Aber wer die Motoren baut und ob diese AEG Mittelmotoren gut sind, interessiert mich auch (bearbeitet)

Welches genau meinst du / fährst du?