VW ID.4 Pure ab 32.600€ oder Pro ab 38.600€

Apple CarPlay und Android Auto ist mit dabei - die Hardware auch. Das Navigationssystem kann man soweit ich weiß auch nachträglich kaufen. So heißt es "Vorbereitet für spätere Freischaltung: Navigationsfunktion "Discover Pro""

nicht wirklich. vermissen würde ich hier eigentlich nur das Panorama Dach, was bei Tesla dabei ist aber im ID gibts dafür Schildererkennung + LED mit automatischen Abblendlicht was schonmal gar nicht in Standard ist, hier aber dabei. Klimaanlage, Mittelkonsole, ACC , Lane Assist...da ist eigentlich alles dabei was das ganze sehr komfortabel macht und gerade bei VW normal nicht zur Serie gehört.

Preis/Leistung einfach ein Witz

nur maximal 50kW Ladeleistung am Schnelllader

Aua, das hatte ich gar überlesen.
Danke für den Hinweis!

Also mein Vater fährt I.D.4 pro und ich I.D.3 pro. Mein Vater bekommt den Verbrauch auf der Autobahn bei Langstrecke auf 16/17 kWh gedrückt, indem man halt durchgängig 110 fährt. Ist zwar langweilig und nicht so schön, weil man LKW überholen muss, ohne den Verkehr zu blockieren, aber wenn man konstant auf 110 bleibt, ist das sehr wohl möglich den Verbrauch so zu drücken. An die Bedienung gewöhnt man sich, ans Bremsen auch. In der Stadt würde ich auch eher zum I.D. 3 greifen, weil der I.D.4 schon sehr groß ist, aber beide haben einen ziemlich wendigen Wendekreis. Für die versprochenen Ladezeiten muss man halt an entsprechende Ladesäulen. Bei Minusgraden geht der Verbrauch allerdings wirklich ziemlich hoch. (bearbeitet)

Tesla hat letztens ein Softwareupdate gemacht.
Danach konnte man plötzlich die App nicht mehr nutzen. Danach musste man alles Smartphones wieder neu registrieren im Auto. In der Folge ist ungewollt ein Feature aktiv, mit dem man das eigentlich abgeschlossene Auto per Hand an der Tür öffnen kann, wenn der Besitzer in Bluetooth-Reichweite des Autos ist, etwa im Restaurant oder vor dem eigenen Haus parkend.

Ich bin mir sicher, dass viele Tesla-User das noch gar nicht mitbekommen haben..wäre sicher spannend vor einem Restaurant oder Hotel einfach mal am Tesla zu "klinken". Das Funktioniert auch, wenn der Fahrer im 3 Stock im Hotelzimmer ist und das Auto direkt unter dem Fenster parkt.

Letztens habe ich einen 6er Träger Wasser angefahren, weil die Parksensoren durch ein Update deaktivert und durch Kamera-Only ersetze wurden. Jemand hatte den 6er Träger direkt vor die Stoßstange/deaktiverten Parksensoren gestellt. Dem Auto ist das nicht ausgefallen.
Elon hat in der Hand, wie sich dein Auto verhält.

Wie viel schlechter ist hier VW?

EIGENTLICH dürfte es gar keine Wartezeit geben. Bei uns im Werk Emden ist andauernd frei weil die Bestellungen so schlecht sind... (bearbeitet)

Ich bin den ID.3 mit 17kWh/100km über 45tkm gefahren. Den Born fahre ich derzeit mit 16,6kWh/100km über die letzten 6.500km
Jeweils 58kWh mit WP.
Auf der BAB mit 110-120km/h. Wenn ich mir o.g. Verbrauch so ansehe, nehme ich gerne die wenigen Minuten mehr Fahrzeit in Kauf :-).

Bei ID.4/.5 wäre jedoch eher von 22 kWh/100km bei meiner Fahrweise auszugehen… (bearbeitet)

Schwer vergleichbar. Der ID.4 ist was die Ausstattung angeht hier ja absolut Basis. Die meisten e-trons haben dann doch etwas mehr "Komfort".

Aus eigener Sicht hier mal meine Erfahrungen mit einem ID.5 Pro und einem e-tron 55:

Der ID ist etwas moderner. Einsteigen, Bremse drücken, Gang einlegen, los fahren. Geht im e-tron so nicht. Da muss ganz klassisch wie bei einem Verbrenner die Zündung eingeschaltet werden, dann dauert es einen Moment und man kann den Gang einlegen.
Infotainment finde ich trotz höherem Alter beim e-tron angenehmer als bei ID, aber hatte auch noch 3.2. Version 4.0 soll ja merklich besser sein.

Der e-tron ist was den Kofferraum angeht deutlich größer und bietet auch ein ruhigeres Fahren gerade mit dem Luftfahrwerk.
Matrix LED Licht hätte dieser ID ja vlt gar nicht, ansonsten sind die auf vergleichbarem Niveau. Die App finde ich bei Audi etwas gelungener und auch schneller.

Zum Verbrauch: der e-tron gönnt sich gerne mal 50% mehr kWh als der ID, wodurch du trotz ungefähr 9 kWh mehr Bruttokapazität im Akku nicht weiter kommen wirst als im ID. Beim Laden macht dem e-tron Dank der großzügigen Verwendung seltener Erden meistens keiner was vor. Bei Wind und Wetter quasi eine konstante Plato-Ladeleistung von 140-150 kWh.

Bei e-tron sind trotz moderater Heizung (auf 17°C) und Temperaturen um die 5°C bei Kurzstrecke (~11 km) schnell mal Verbräuche von 33 kWh/100 km drin! Teilweise kann man ihn im Winter aber auch auf 24 kWh bekommen. Seine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, im Vergleich zu den 180 km/h im ID Pro, kann man dann natürlich nicht nutzen

Wirtschaftlicher wird sicherlich der ID sein, außer du hast einige kostenlose oder sehr kostengünstige Lademöglichkeiten. Ansonsten hilft nur selbst ansehen, vergleichen und Probe fahren. (bearbeitet)

Ich persönlich finde das Model Y viel schlimmer

Und du glaubst wirklich, dass nur VW das gemacht hat?!

Ich habe gerade 14,2 kWh auf 100km verbraucht, mit Heizung auf 23 Grad und zu fünft im Auto. Ich finde den gar nicht ineffizient. Da hat der Zoe den wir vorher hatten kurioserweise mehr verbraucht.

Ach ja, seit 2 Jahren fahren wir mit 52kWh Batterie. Ja, auch nach Schweden oder Spanien. „Kann man vergessen“

Hast du die "Sonderausstattung" ausgewählt? In der Zusammenfassung sollte die auch auftauchen.

Das ist ziemliche Geschmackssache. Ich fahre einen Enyaq und bin vorher öfrer mal Model 3 und Model S gefahren. Model Y saß ich bisher nur drin.
Jd das Model Y hat definitiv den größeren Kofferraum. Das Teil ist aber auch noch mal eine ganze Ecke breiter als der ID 4 und der Enyaq. Für Carport Nutzer ist das nicht ganz ohne.

Mich hat an den Tesla's einiges gut gefallen. Smartphone Schlüssel, der große und wirklich schnelle Bildschirm. Ein paar sehr nette Features gibts da auf jeden Fall.
Dann aber die Kehrseite. Das Fahrwerk geht gar nicht, gerade bei unseren schlechten Straßen ist das eine echte Zumutung.
Das Bedienkonzept mag man oder man hasst es. Für mich ist das zuviel des guten bzw. zu viel Ablenkung, wenn man alles über das Display machen muss.
Ausstattungen die man schätzen gelernt und nicht mehr missen möchte gibt es weder gegen Geld noch gute Worte. Beispiel: Head-Up Display; ein zu öffnendes Glasdach, Ambientelicht (gibts zumindest mittlerweile im Model 3)

Obwohl es E-Autos im gleichen Segment sind, sind es Welten zwischen Tesla Y und ID4 / Enyaq. Die einen finden das gut, die anderen das.
Aber muss schon sagen, Das Model S D90 Performance ging schon echt geil nach vorn.
Der IV80 mit seinen 204PS und nur 310NM ist naja, nennen wir es mal ausreichend motorisiert.
Der neue Antriebsstrang mit den 286PS und 550NM bin ich leider noch nicht gefahren, soll aber einen großen Unterschied machen. Bin gespannt.

Was sie alle haben, ist die miserable Reichweite im Winter... Im Sommer kommt man wirklich 500km+ oder 400km auf der Autobahn. Im Winter sind 250km auf der Autobahn schon sehr grenzwertig. (bearbeitet)

das klingt gut - ich warte auch auf meinen ID.4 Pro - Bestellung Anfang August (eigentlich mit "Garantie" seitens VW bis 31.12.2023 geliefert zu werden)

Hat das bei Dir mit der staatl. Prämie noch geklappt?

PN ist bei Dir leider deaktiviert. :-)

Vor allem hemmt es die Elektromobilität. Wenn ich lese, dass die Basisversion ohne Navi ist könnte ich . Warum wird sowas überhaupt angeboten? Und dann noch bei einem eAuto, wo ich auf eine gute Ladeplanung angewiesen bin. Bei Tesla und vielen Anderen gibt es überhaupt keine Variante ohne Navi. Und so muss es sein.
Ich weiß nicht, wo VW das Problem hat. Rechner und Bildschirm sind doch schon vorhanden in jedem Auto. Das ist einfach nur Geldschneiderei durch Aufpreispolitik.
Elektrische Fensterheber hinten hat auch lange gedauert, da war das bei allen anderen Herstellern schon lange Serie. Nee VW, so nicht, zumindest nicht mit mir.

Doch, um sie dann auf mydealz zu verhökern. Machs 2€ günstiger und die Leute hauen sich die Köpfe ein.

Reitschuster. Vergleichbar mit „Der Postillon“

Wobei das eine ganz offen Satire und das andere fragwürdiges Gedankengut ist

@SiggiSparer glaube kaum dass die Karosserie 14 000 Euro Differenz ist. Der Grund wieser der VW so billig in China ist, ist weil der Markt so viel Konkurrenz hat. Während wir hier in Deutschland nur Teslas haben ab 42 000.

macht nix, funktioniert eh die halbe Zeit nicht.

Egal was du tust, niemals darf man hier was gegen Tesla sagen - das triggert die Doppelhaushälften Steve Jobs. Da werden sie richtig wild!

So ein Schwachsinn - die Teams werden neu strukturiert. Alles hochgekocht von der Presse und Frust-Dritten die sich keinen Neuwagen leisten können

"Niemand will ein gebrauchtes E Auto haben" und "niemand kann sich ein E Auto leisten" sind so widersprüchliche Aussagen die ständig gemacht werden.

Ich will ein gebrauchtes E Auto und wenn die niemand haben will, warum finde ich dann kein günstiges!? Ich dachte der Markt regelt.

bist du sicher das das die 77igerkWh Akku ist ?
das sieht mir nach demkleinen aus


Pure mit Infotainment-Paket
Preis inkl. MwSt. ab42.635,00 €

Batterien:1 verfügbar
Reichweite364km
Kapazität52kW·h
Beschleunigung 0-100km/h9s
Highlights:
Elektro
Stellen Sie aus zusätzlichen Features Ihren persönlichen ID. zusammen, zusätzlich zu folgender umfangreicher Serienausstattung:
Batterien:2 verfügbar
Reichweite533 | 553km
Kapazität77kW·h
Beschleunigung 0-100km/h6,6 | 6,7s
Highlights:Stahlräder 8 J x 18LED-Scheinwerfer mit automatischer FahrlichtschaltungTelefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver LadefunktionNavigationssystem "Discover Pro"Multifunktionslenkrad mit Touch-Bedienung

• Pedale in Edelstahl, im "Play/Pause"-Design

Pro mit Infotainment-Paket
Preis inkl. MwSt. ab48.635,00 € (bearbeitet)

Gibt mehrere Gründe, auch als Privatperson. Wenn es ein Hobby ist, als Sammler, oder auch finanzieller Natur, wenn man beim Bafa-Karusell mitfuhr hatte man alle 6 Monate einen Neuwagen. Wenn man dann auf den letzten "sitzen" bleibt hat es den "Verlust" locker eingespielt. Zudem ist der Wertverfall bei gewissen eAutos nicht so schlimm wie bei Verbrennern.

Eigentlich bist du mit einem E auto da noch am besten dran weil der Diesel wenn du Pech hast gar nichts mehr macht wenn es so kalt ist. Selbst Winterdiesel der in den kalten Monaten bereits zum Einsatz kommt versagt bereits zum Teil ab -20 Grad. (bearbeitet)

Über 32k und dann kein Navi, insbesondere bei nem Elektrofahrzeug.

Danke, ich dachte ich bin schon alleine und hier sind nur VW Fanbois unterwegs.

jo dachte mir auch so. "Neuer Astra, sieht echt cool aus" und dann gesehen, dass der in E einfach mehr kostet als mein Tesla

Hahaha!

Kannst es ja (re-)importieren aus China. Ist die Frage, ob dann Dinge fehlen, die in China nicht notwendig sind (ESP / airbags etc).

Schon mal das 2022er Nissan Leaf Model angeschaut?

Letztens als Jahreswagen in der hohen Ausstattung beim Autohaus für 25k gesehen, leider nur der kleine Akku drin gewesen.
Geht aber definitiv in die richtige Richtung. So viel hab ich damals für den Note auch gezahlt.

Wo darf ich unterschreiben?
Wenn man die Autos subventioniert, kann man auch das Geld direkt an den Hersteller überweisen.
Viel sinnvoller wäre es, die Ladesäulen zu subventiionieren und gleichzeitig in 2 Jahren eine Übersicht (wie beim Tanken) verpflichtend ins Netz zu bringen. Da müssten auch besetzte Säulen angezeigt werden und nicht funktiontionierende Säulen. Strafe je Fehlanzeige 10.000 EUR.
Daneben müsste natürlich auch die Ladetechnik angegeben sein. Und nicht zu vergessen: Nach 2 Jahren wäre die Ladeverbindung auch standardisiert.
Merke: Eine Subvention war dann gut, wenn sie noch wirkt, wenn sie nicht mehr gezahlt wird.

Jop und EU dann so "50% Importzoll"

Damit du nen Arbeitsplatz hast. Falls du arbeitest 🙃 wenn die Automobil Branche hier kaputt geht, ist das Land am Ende. Das wird ein Insolvenzspirale geben

oder sind Sachen wie Sitzheizung und Alternativrouten-Vorschläge hinter 8 Klicks versteckt

WItzig, das Angebot hat weder ne Sitzheizung noch ein Navi für irgendeine Route

Lass mich raten: Dein Händler steht neben dem Paulaner Garten.

So ein Unfug! Ich habe noch keine (Faktenbasierte) Rechnung gesehen, die die Unterhaltskosten eines Verbrenners auch nur ansatzweise mit einem E-Auto mithalten lässt

Link?