Hyundai Frühlingswochen: 7.000€ Umweltprämie auf IONIQ 5, IONIQ 6 und KONA elektro

Fahre seit fast 2,5 Jahren den IONIQ5 mittlerweile steht er bei 53000 km.
Das Auto ist nicht sonderlich effizient vom Verbrauch her. Die Ladezeiten sind aber absurd fix. Erste Langstrecke ging damals nach Norditalien. Waren so rund 1000km im Winter mit 4 Personen und vier Ladepausen. Das war tiptop. Einer von uns hatte eh immer Pippi, Hunger oder Kaffee-Bedarf.
Auf dem Rückweg musste ich zum ersten und bisher einzigen Mal eine Ladesäule weiter fahren. In Kirchheim an der Aral war die Ionity Ladesäule mit und von schlafenden LKWs blockiert.
Hatte auch bei Touren durch Tschechien / Slowakei nie Probleme eine HPC-Säule zu finden.

Auch "richtige" Langstrecken mit 1400 km am Tag sind möglich. Unfreiwillig bin ich mal eine solche Strecke "gegen" Diesel-Dieter gefahren. Trotz behauptungen der Passat wurde die Strecke locker mit einem Tank schaffen musste doch zwischengetankt werden. Am Ende war der Diesel-Dieter-Passat ganze 42 Minuten schneller...

Kauft doch keiner. Der E-Auto Markt ist am Boden.

Leider ist der Ioniq6 für Menschen >190cm kaum nutzbar, da man auf dem Fahrerplatz selbst mit Panoramadach nicht genug Kopffreiheit hat.

Gemessen am Marktpreis ein Interessanter Deal, Hyundai baut meiner Meinung nach als einer der wenigen schöne E Autos. Für mich ist ein E Auto jedoch immer noch nur als Zweitwagen überhaupt im Bereich des vorstellbaren, dafür aber dann wieder zu teuer. Nichts gegen neue Technologien, aber sofern die Karren Temperaturunabhängig nicht mindestens 500 km mit einer Ladung fahren,setze ich nach wie vor auf meine treuen Diesel. (bearbeitet)

Fahre den Ioniq5 seit ca 2 Jahren. Wirklich ein tolles Auto.

Hat als Option eine offizielle, abnehmbare Anhängerkupplung, damit auch mit Anhänger zum Recyclinghof und mit Fahrradträger in den Urlaub. Kofferraum dürfte gerne etwas größer sein für fünfköpfige Familie mit Hund in der Vorstadt, aber mit dem Auto sowohl der Alltag als auch Langstrecke im Urlaub null Probleme. Hatte vor dem Umstieg auf Vollelektro durchaus Lade-Ängste, aber in der Praxis alles kein Thema und Pipipausen an der Autobahn dauern länger als man nachladen muss.

Es gibt Leute, die das eingebaute Navi blöd finden, ich komme damit aber sehr gut klar. Ebenso liest man in Foren von bestimmten gehäuften Qualitätsmängeln, die ich bei meinem Auto aber nicht vorgefunden habe.

Wegen der kastigen Form ist der Autobahnverbrauch etwas höher als mir lieb ist, aber noch gut, in der Stadt ist das irrelevant. Der Ioniq6 ist zu großen Teilen das gleiche Auto in schickerer Form und mit viel viel besserem Verbrauch.

Jedenfalls: Nie wieder zurück zum Verbrenner.

Hyundai gibt vergleichsweise wenig Rabatt, wenn man z.B. auf apl.de schaut. Da ist man beim IONIQ 5 und 6 bei 11-13% bei Privatkunden. Daran ändert auch die Aktion nichts, zumindest wenn man das nackte Basismodell kauft, denn 11-13% sind ja außer vielleicht bei den nackten Basisversionen schon > 7k Euro. Viele andere Hersteller sind mit den Rabatten schon weit höher. Verglichen mit den Rabatten der Konkurenz zu teuer.

Ich und meine Kollegen nutzen ihn seit einiger Zeit als Firmenwagen. Was den Service angeht, haben wir sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Ich musste einen Monat oder länger warten, bis die Teile geliefert wurden. ist schon ein paar Mal passiert

Fahre seit knapp 4 Monaten den Ioniq 5 und bin rundum zufrieden. Es ist wirklich ein tolles Auto, Ausstattung ist super, Verbrauch ist sehr gut, Batterie-/Ladeleistung eine der besten derzeit auf dem Markt, Software Updates funktionieren ohne Probleme. Bin wirklich glücklich damit. Der einzige Nachteil den dieses Auto hat ist ein Designfehler, nämlich dass die Heckscheibe keinen Scheibenwischer hat.

Fast gleicher Preis wie ein Tesla Y

Wieso also den hier kaufen?

Über 70.000 DM für einen Hyundai! Die spinnen doch!!!11!!1!einselfelf

Kann Hyundai/Kia mittlerweile mal ne ordentliche Ladeplanung?

An die IONIQ Fahrer hier: Wie sind bei euch so die Verbrauchswerte (in welcher Antriebs/Batterie Version?) bzw. wie weit kommt ihr mit einer Akkuladung?

Ich Pendel aktuell täglich 90km one way zur Arbeit, nahezu ausschließlich Autobahn mit 120km/h (Schnitt über die gesamte Strecke am Ende 90-100km/h). Zu Hause kann ich in der aktuellen Wohnung nicht laden, auf der Arbeit sollen Ladesäulen entstehen, wann genau steht aber noch nicht fest, ich muss also zumindest eine Zeit lang mit öffentlicher Ladeinfrastruktur hinkommen. Tesla Supercharger/IONITY Ladestation habe ich auf halbem Weg zur Arbeit, da könnte ich mit gut vorkonditioniertem Akku zu aktuell auch guten Konditionen laden, eine Aral mit 300kW Ladern ist auch in der Nähe der Wohnung, etwa 6 Minuten zu Fuß entfernt sind HPC Ladesäulen, auch beim Supermarkt Einkauf 1-2 Mal pro Woche könnte ich jeweils was dazu laden. Über On Charge haben wir vor etwa 3 Monaten in der Nähe der Wohnung eine öffentliche Ladesäule beantragt, da ist die Stadt noch in der Prüfung, ob sie dem zustimmen möchte, Platz und Stromanschluss wären vorhanden.

Bei 180km/Tag muss ich natürlich ziemlich häufig laden, wenigstens 2 Tage sollte ich mit einer Akkuladung hin kommen, nach EV Database und ADAC Test komme ich mit dem Tesla Model 3 long range und dem IONIQ 6 mit 77,4kWh Akku und Hinterradantrieb um die 500 km, wenn ich 80% davon nehme um den Akku zu schonen und zeiteffizienter zu laden würde es noch für 2 Fahrten langen, der IONIQ 5 wird in der EV Database mit nur 390km Reichweite (ADAC 470km) angegeben, da würde es mindestens knapp werden mit 360km. Spätestens im Winter wird es bei allen Autos dann vermutlich knapp, dass 80% vom Akku für 360km reichen.

Jetzt geben wir mal alle ioniq und Diebstahl bei google ein, glotzen uns das an und sind mit der Sache durch.

Also Hyundai betroffener durch die schlechte KeylessEntry/Go Integration, kann ich das nur unter jeden Deal mit Kia oder Hyundai schreiben. Zwar kann alles irgendwie geklaut werden, aber nichts so einfach wie diese Fabrikate.

Ich habe mir 3 Leasing-Angebote für einen Ioniq5 mit Basisausstattung, 600 EUR Wunschfarbe, Ganzjahresreifen und Servicepaket eingeholt. Alle liegen irgendwo zwischen 375 und 415 EUR monatlich. Das finde ich schon heftig.

Zumal mit Überführung, Gutachter usw. nochmal 1300 EUR einmalige Kosten, so wie Rückführung nach Garching mit 420 EUR dazu kommen.

Das sind in meinen Augen keine attraktiven Preise für ein pures Basismodel - auch wenn dieses bereits eine gute Ausstattung hat.

Da bröckeln sie, die unverschämten Abzockpreise !

Abgrundtief hässliche Fahrzeuge

Rabatt auf den UVP würde in allen anderen Dealz umgehend zerrissen werden.
Bin gespannt wie sich der Rabatt tatsächlich bemerkbar macht.

Unverhandelt liegen mir stand gestern bereits "Rabatte" von knapp 6k auf den UVP vor.
Davon nochmal 7k runter wäre top.

Wer Vergleichspreise hat, bitte teilen.

Nichmal für 20 euro kommt mir so eine Möhre vor die Hütte!

Cold für die unglaublich schlechte Software Update Politik von Hyundai/Kia

Bei Hyundai denk ich immer: hat es für ein Fabrikat aus DE nicht mehr gereicht? Aber qualitativ wohl ok

Ich bin auch auf der Suche nach einem Neuwagen. Fahre aktuell den KIA Ceed (Diesel) und war sehr zufrieden mit dem Wagen, insbesondere jedoch mit dem Service meines KIA Händlers.

Leider hatte ich Probleme mit einer hakelnden Gangschaltung, sowas hatte ich noch bei keinem Wagen. Schon mal gar nicht bei so wenig KM... . Der Wagen hatte keine 50 TKm gelaufen . Lt. Autohaus sei das völlig atypisch, offenbar ein "Montagsmodell"..... aber ich hätte ja die 7 Jahre KIA Hersteller-Garantie... Das Autohaus teilte mir mit, dass KIA kein Austauschgetriebe freigeben würde, man müsse das Getriebe / Schaltung ausbauen und reparieren....

Leider hat der Reparaturversuch keinen großen Erfolg gebracht....

Was nützt mir eine lange "Herstellergarantie", die das Problem nicht schnell und zur Zufriendenheit des Kunden beseitig? Die lange "Herstellergarantie" war u.a. ein Grund für meine Kaufentscheidung.... Jetzt weiß ich, die lange "Herstellergarantie" ist leider nicht viel wert....

2. Problem:
Ich bat bei der Inspektionum ein Kartenupdate des Navi .... Seitdem liefert das Navi falsche Routen, leitet mich zu falschen Hausnummern, gibt fehlerhafte / gefährliche Routeninfos durch, etc.... Zudem ist die ganze Bedienung anders, die Schaltflächen sind plötzlich kunterbunt (lila) und in der Größe deutlich geschrumpft, so dass man sie bei Sonne sehr schlecht ablesen und bedienen kann...

Es stellte sich im Nachhinein heraus, dass es kein separates Kartenupdate gibt, sondern ein komplettes Softwareupdate durchgeführt wurde.... Auf mein Bitten, dass man mir bitte die alte Software wieder aufspielen möge, hieß es, dass sei nicht möglich... Unfassbar!

Ich nenne das "Werkssabotage". Der Nutzwert meines Autos wurde vom Hersteller gewissermaßen halbiert... man kann sich nicht mehr auf das Navi verlassen und sich ins Autosetzen, Kundenadresse eingeben udn losfahren... Das war einmal... Ich fahre jetzt mit einem zusätzlichen Saugnapfnavi durch die Gegend... Ein Witz, wenn man bedenkt, dass ich für das eingebaute Navi extra bezahlt habe......

Ich hätte mir gerne wieder einen KIA gekauft, aber so.... Nein Danke....
das ist leider unter diesen Voraussetzungen keine Option mehr für mich ....

Mkay .. Allrad und marktüblichen 75 - 80KWH Akku sind vir bei über 60k.
Sorry aber Benchmark ist da immer noch Tesla - selbst die sind billiger und bieten mit eigenem Ladennetz und schöner SW ne Menge mehr.

Mal ein Update, falls jemand Interesse an einem Hyundai IONIQ 6 oder einem Tesla Model 3 hat:
Den Ioniq 6 kriegt man mit großem 77,4kWh Akku RWD in Vollausstattung ohne die mMn eher nervigen digitalen Spiegel und ohne das Glasschiebedach (Uniq Paket) bei Carwow und APL für etwa 52t€, das hat mein lokaler Hyundai Händler auch so angeboten. Vorführwagen ohne Kilometer in genannter Ausstattung gibt es bei mobile.de so ab 45t€ vor verhandeln, da wird es finde ich interessant verglichen mit der Konkurrenz von Tesla.
Das Tesla Model 3 ist als Neuwagen weiterhin nicht reduziert und damit meiner Meinung nach aktuell verglichen mit der Konkurrenz zu teuer. Vorführwagen mit etwa 10-15tKm gibt es mit etwa 4000€ Abschlag, wäre mir aber zu wenig, bei den Kilometern wurden die Autos bestimmt von 200 Personen gefahren, haben sicherlich oft voll beschleunigt und ob der Akku pfleglich behandelt wurde weiss man auch nicht.

Attraktive Gewerbeleasing-Angebot für den Ioniq 5 gibt es aber bislang nicht wirklich oder hat wer schon was entsprechendes gefunden/angefragt?

IONIQ 5, das erste "schicke" Auto von Hyundai.

Lasst uns über Elektrisch betriebene Autos sprechen.
Die Hersteller haben sich mit den E-Autos verzockt und nun ist die Auswirkung darauf zu schließen, dass den Herstellern laufend Geld verloren geht, während die Bänder still stehen und die Autos zu Ladenhüter wurden.

Ehrlich gesagt bin ich stolz darauf, dass das gerade passiert. Die E-Auto Preise sinken weiter.

Immer noch viel zu teuer. 150 € im Leasing bei Vollausstattung wäre ok. Natürlich ohne Anzahlung und inkl. Überführung. 20 Tkm für 175 € und 30 Tkm für 199 beim Ioniq 6.

Der Ioniq 6 sieht im Seitenprofil aus wie ein Auto das ein 6 Jähriger gemalt hat. (bearbeitet)

Hoffentlich zieht Kia mit dem EV6 nach.

Füße still halte, das ist noch nicht das Ende der Fahnenstange.....

Der Wert eines E-Autos stürzt fast über Nacht ab

Schöne E-CARS Aussichten. Für mich als Privatperson mit Lademöglichkeit keine wirkliche Verbrenner - Alternative!

Ich mag den IONIQ 5, weil er kantiger, und nicht so dass typische abgerundete E-Auto aussehen hat.

Finde den Deal auch gar nicht so übel. Rabatt ist echt mehr wie es sonst bei vielen zu erhalten war.
Das Fzg. an sich ist für mich eines der wenigen schöne Fahrzeuge die es von den E-Mobilen gibt. Fahre ja auch selbst einen seit kann 2 Jahren. Ist immer noch der Hingucker wenn man irgendwo auftaucht. An den Ladeplätzen war es die Anfangszeit immer der Magnet. Immer wieder interessante Gespräche mit anderen Menschen. Hab aber auch schon meine Sorgen hinter mir gehabt, OnBoardlader defekt (6 Monate auf ET gewartet), kleine Mängel hier und da, sowie Software Updates und Werkstatt die nicht ganz so Fit mit E-Mobilen war/ist.
Fakt ist was man beim E-Auto immer haben sollte, große Batterie und schnelle Ladegeschwindigkeit, unschlagbar. Grad auf längeren Strecken biste schneller fertig wie die Anderen die auch grad laden.

ich find den ioniq ja echt nicht schlecht, aber mich halten folgende Punkte ab bzw bei Tesla:
-Akkutauschmöglichkeiten (404 Nachhaltigkeit)
-Platz Innenraum
-Platz Kofferraum
-Fehelendes (günstiges) Ladenetz (bearbeitet)

Die sollen mal 7000€ Rabatt auf einen i30 geben, den Elektroschrott will doch keiner
Marge haben die doch sicherlich genug. Wäre mal ein geiler Deal.

Hm. Das ließt sich natürlich erstmal sehr gut. In welchem Umfang das sich aber dann auf den Preis beim Händler hat wird sich zeigen. Wenn der Rabatt zusätzlich auf den Hauspreis gewährt wird top, wenn das nicht der Fall ist eher uninteressant.

Ich hab meinen Händler mal angefragt. Der Preis vorher lag für die 77 kWh Variante mit Dynamiq bei ca. 48.800€. Das sind schon ca. 7.000€ Rabatt bezogen auf den Listenpreis. (bearbeitet)

Hat jemand schon einen gebrauchten Ioniq 5 gekauft? Mir scheinen die aufgerufenen Preise für 2021er Baujahre etwas hochgergriffen. Immerhin wurde der große Akku im Modelljahr 2023 vergrößert und der Verbrauch soll etwas geringer sein (nach ADAC Test). Eigentlich wünsche ich mir was mit schon einigen km und Gebrauchsspuren, dafür zu einem guten Kurs. (bearbeitet)