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Gepostet vor 1 Tag

Rennrad Felt IAx Disc 105 24-S Triathlon/TT (Carbonrahmen, Alu-LRS 30mm, 10,42kg, 51cm)

2.409,30€3.599€-33%
49,95€ aus Niederlande
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BreedWeed
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Über diesen Deal

Das Felt IAx mit 12-fach 105er in der Disc-Version beim niederländischen Händler Woest!

Nur RH 51cm verfügbar.

PVG: tcc-sport.com/wis…tml (Merlin Cycles verkauft das Rad sogar günstiger, da diese aber derzeit nicht nach DE liefern kein PVG).

Technische Daten:

Material Rahmen: Carbon

Baugruppe: Shimano 105

Baujahr: 2023

Schaltstufen: 24

Frame: Felt IAx 1.0, UHC Advanced

Gabel: Felt IAx 1.0, UHC Advanced

Kurbel: Shimano 105, FC-R7100, 50/34T

Cassette: Shimano 105 CS-R7101, 11-34T

Kette: Shimano CN-M7100

Umwerfer: Shimano 105, FD-R7100, Brazed-On

Schaltwerk: Shimano 105, RD-R7100, Short Cage, 24-S

Shifters: MicroShift BS-A11

Bremsen: TRP HD-T910, 2-piston, Hydraulic disc brake, TRP TR25, 140 mm, Center lock

Lenker: Basebar: Devox Bayonet 3.1 | SuperLite aluminum / Extensions: Devox Ergomod | aluminum

Vorbau: Felt Dagger 31,8

Sattelstütze: Felt Aero TRI IL 1.0 VM

Sattel: ISM PS1.0, Satin Steel

Laufradsatz: Devox Aluminum, Shimano Hub

Reifen: Continental Grand Prix SL

Gewicht: 10,42kg

Zul. Systemgewicht: 129kg
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40 Kommentare

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  1. andreas81177's Profilbild
    Ein wenig OT: Mich überrascht das Gewicht von mehr als 10kg. Bei der (Preis-)Größenordnung und einem Carbonrahmen hätte ich schon gedacht, dass man da deutlich drunter liegen kann.

    Mir ist schon klar, das Gewicht nicht alles ist, aber beim Fahrrad ja üblicherweise eben auch nicht irrelevant. Ist so ein Gewicht normal bei den Triathlonrädern?

    PS: Das soll nicht heißen, dass das kein gutes Bike ist. :-)
    gretchenfrage's Profilbild
    Kurz gesagt: Ja. Die sind primär auf Aerodynamik und Funktionalität im Kontext Triathlon ausgelegt. Weiß nicht wie das bei dem ist aber oft ist ein Wassertank integriert damit die Flaschen außen dran nicht negativ auf die Aeroeigenschaften auswirken usw. (bearbeitet)
  2. Stefan1982's Profilbild
    Sehr hässlich
  3. sabato's Profilbild
    47673650-hFsiu.jpg
  4. tacotaco's Profilbild
    Das große Dilemma der Triathlonräder, einerseits ist die Schaltung wesentlich weniger wichtig als beim Rennrad weil Gewicht und Schaltperformance super egal sind, andererseits ist Schalten am Lenker schon super nice für Kurven und Anstiege
    Husel's Profilbild
    aha
  5. Steffen11's Profilbild
    Schönes Fahrrad, für den täglichen Gebrauch und für den Weg ins Büro. Danke, mitgenommen. (bearbeitet)
    CedricLindström's Profilbild
    Ach Steffen… du hast den „leider ohne Pedale“-Joke vergessen, der isch doch immer so luschtig….
  6. panza's Profilbild
    Gibt’s das auch als eBike?
    EthanHunt's Profilbild
    Ich dachte bei dem Gewicht ist es eins.

    10Kg finde ich schwer für so ein Teil. Gibt ja schon XC Fullys mit 10KG! (bearbeitet)
  7. MD90's Profilbild
    Klobiges Design
    kram's Profilbild
    Form follows (aero) function
  8. thomas_kranked's Profilbild
    Macht mit dem LRS leider null Sinn, verstehe auch nicht, wieso das so verkauft wird. An einem Triathlon Rad sollte eigentlich ein 50, eher 60mm Satz verbaut sein, wenn nicht sogar 80mm oder gleich Scheibe hinten. Man muss also zwangsläufig nochmal mindestens 500€ in einen ordentlichen LRS investieren. Sonst kann man eigentlich auch gleich einen Aero-Aufsatz auf sein Rennrad packen für den Bruchteil des Preises. (bearbeitet)
    estros's Profilbild
    Die werden verbaut, um das Rad überhaupt so verkaufen zu können. Sind Systemlaufräder, da jeder eh seine bevorzugten nimmt. Die genannten 60 oder 80mm sind Blödsinn. Vor allem bei 51cm. Das ist Damengröße und je höher das Profil, desto windanfälliger wird das Vorderrad.
    Ich empfehle jeder Frau ohne Schwimmerkreuz nie über 40mm zu gehen. Sicherheit ist in den Aerobars alles.
  9. g00chy's Profilbild
    ohne Pedale wirds schwierig
  10. FrankWalther02's Profilbild
    Sieht so Scheiße aus macht man sich voll zum Affen mit so nem Teil
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