Diesel Angebote

@StephPe Ach so war das mit der verrutschten Kommastelle gemeint. Dankeschön ! (y) OK Dann sind aber widerum die Mehrkilometer zu 8,4 ct sehr günstig. Bei 100.000 km sind das 8400 EUR. Auch wenn der Bruttolistenpreis recht utopisch ist, sind die Leasingkonditionen sehr günstig.

idR sind die Rückvergütungen begrenzt, dh es werden höchstens ..... km rückverstattet. Hier kann ich zumindest auf der Angebotsseite nichts dazu erkennen. Darüber hinaus sind es 5Cent und nicht 50 Cent pro km, dh 886,40Euro.

Mal eine blöde Frage: Bin ich zu dumm zum rechnen? Gesamtleasingkosten 3 Jahre: 8864 EUR (wohl zuzügl. MwSt ?) Wenn man den Wagen jährlich nur 4090 km fahren würde also in 3 Jahren 12272 km, bekäme man bei 30.000 - 12.272 = 17.728 nicht gefahrenen km 17.728 x 0,50 EUR (auch zuzügl. MwSt?) = 8864,00 EUR zurück. Für extreme Wenigfahrer also 0,00 EUR Total "Cost of Ownership". (confused) Habe ich da einen Denkfehler? Natürlich kommmen noch Vollkaskoversicherung und KFZ-Steuer sowie Benzinverbrauch für die 12.272 km dazu. Vielleicht noch eine Inspektion? Trotzdem sehr attraktiv für einen Neuwagen.

Bei der Bereitstellung wird (nun) 6 Monate angegeben.

Ahhhh, ich muss mich in den nächsten 4 Stunden entscheiden ob ich einem Ford Nugget Zusage... Sooo viel Geld, aber auch sooo viel Auto.

Super!! Danke! (y)

Nabend, das Produkt gibt es jetzt günstiger als bisher. Zudem sind Wartung und Verschleiß inklusive. @team

Macht ja nix. Aber we so ne rollende Schrankwankmit Nutzfahrzeugfahrwerk jenseits der Richtgeschwindigkeit über die Autobahn prügelt, braucht sich auch nicht anschnallen. Ein spontaner Spurwechsel macht die Kisten schnell instabil. Auch wenn die Dinger sich im Alltag fast wie ein PKW fahren lassen, sind es nur bestuhlte Nutzfahrzeuge, die sich im Grenzbereich völlig anders Verhalten. Das mit Abstand meiste Gewicht ist auf der Vorderachse (viel extremer als beim PKW) und die Hinterachse ist für ne Tonne Zuladung und Sützlasten jenseits der 100kg auf der AHK ausgelegt. Was meinst du, wie gut du noch ausweichen kannst, wenn du mit Autobahngeschwindigkeit voll in die Eisen steigst und auf der Hinterachse dann plötzlich gar kein Gewicht mehr ist? Das sollte man immer im Hinterkopf haben, wenn man den Schlüssel rumdreht. War für mich auch ne Umstellung, als ich das erste Mal "Bus" gefahren bin. Und wenn die Reifen 80.000km halten, kann man sich auch Vorstellen, dass die Prio bei der Entwicklung nicht auf Sicherheit lag.

Mit deiner Aussage liegst wahrscheinlich richtig, Danke. Aber Autobahn gehört zu meinem Fahrprofil.

Quatsch.