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![[Privatleasing] Peugeot 208 Active PureTech (75 PS) für 94€ | 940€ ÜF | 24 Monate | 10.000 km | LF 0,44 & GF 0,62](https://static.mydealz.de/threads/raw/1wCRf/2247424_1/re/1024x1024/qt/60/2247424_1.jpg)
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Aktualisiert am vor 28 Tagen
[Privatleasing] Peugeot 208 Active PureTech (75 PS) für 94€ | 940€ ÜF | 24 Monate | 10.000 km | LF 0,44 & GF 0,62
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der_Seebaer Redakteur/in
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Über diesen Deal
Dieser Deal ist leider abgelaufen. Hier sind ein paar andere Optionen für Dich:
Update 1
Wieder verfügbar - Danke // mydealz_Floh
Moin Moin,
Wer gerade im Privatleasing auf der Suche nach einem Kleinwagen ist bekommt gerade bei Leasingmarkt ein ziemlich gutes Angebot. Gerade wenn man nicht unbedingt 300 PS braucht und kein Vermögen zahlen möchte, ist dieser Deal für die aktuelle Zeit sehr solide.
So finden wir den Peugeot 208 Active PureTech mit 75 PS und als Schalter für eine monatlicheLeasingrate von 94,00€ brutto. Der Wagen wir vsl. im April2024 ausgeliefert und kann anschließend in Merzig abgeholt werden. Überführungskosten kommen auch noch hinzu und liegen bei 940,00€ einmalig. Danke an
Ansonsten kommt der Peugeot mit einer Laufleistung von 10.000 km pro Jahr und einer Laufzeit von 24 Monaten daher.
Schaut man sich den Bruttolistenpreis an, liegt dieser bei 21.225,00€. Somit hat das Angebot folgende Faktoren:
Übersicht:
■ Serienausstattung u.a.:
■ Verbrauchs- und Emissionswerte (laut Leasingmarkt):
■ Berechnung:
Wer gerade im Privatleasing auf der Suche nach einem Kleinwagen ist bekommt gerade bei Leasingmarkt ein ziemlich gutes Angebot. Gerade wenn man nicht unbedingt 300 PS braucht und kein Vermögen zahlen möchte, ist dieser Deal für die aktuelle Zeit sehr solide.
So finden wir den Peugeot 208 Active PureTech mit 75 PS und als Schalter für eine monatlicheLeasingrate von 94,00€ brutto. Der Wagen wir vsl. im April2024 ausgeliefert und kann anschließend in Merzig abgeholt werden. Überführungskosten kommen auch noch hinzu und liegen bei 940,00€ einmalig. Danke an
Ansonsten kommt der Peugeot mit einer Laufleistung von 10.000 km pro Jahr und einer Laufzeit von 24 Monaten daher.
Schaut man sich den Bruttolistenpreis an, liegt dieser bei 21.225,00€. Somit hat das Angebot folgende Faktoren:
- Leasingfaktor = 0,44
- Gesamtkostenfaktor = 0,62
Übersicht:
■ Serienausstattung u.a.:
- elektr. Fensterheber
- Klimaanlage
- Tempomat
- Bordcomputer
- Multifunktionslenkrad
- ABS
- Beifahrer-Airbag
- ESP
- Fahrer-Airbag
- LED Tagfahrlicht
- Spurhalteassistent
- Isofix
- Metalliclackierung
■ Verbrauchs- und Emissionswerte (laut Leasingmarkt):
- Kombiniert*: 5,4 l/100 km
- Kombiniert*: 120 g/km
■ Berechnung:
- Bruttolistenpreis: 21.225,00€
- Laufzeit: 24 Monate
- Laufleistung: 10.000 km p.a.
- Leasingrate: mtl. 94,00€ brutto
- Bereitstellungskosten: 940,00€ brutto
-------------------------------------------------------------
Gesamtkosten = 24 x 94,00€ + 940€ = 3.196,00 € (netto; ca. 133,17 € / Monat)
Mehr Details unter Zusätzliche Info
Bearbeitet von der_Seebaer, 20 Oktober 2023
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257 Kommentare
sortiert nachund sorry für meine nicht perfekte Deutsch. Ich habe an Stellantis geschrieben bei Mail und sie haben mir geantwortet, dass das Leasing online erfolgt und dann ein Händler zugewiesen wird (offensichtlich wählen Sie den Händler auf der Grundlage des online verfügbaren Angebots).
Im Vertrag, wenn Sie alle Optionen, die Sie Wartung enthalten haben, und sie antwortete
und von dem, was ich verstehe, GAP-Versicherung. Lieferung zeit ist circa 14 – 16 Wochen vor.
Sie sind ausgeschlossen in der Kompleten Rechnung:
Lieferkosten (990 Euro)
Winterreifen (Kosten?? ich glaube, weitere 1000 Euro)
Die Versicherung (ich wohne in München und habe einen Prospekt für eine Vollkasko mit 300 Euro Selbstbeteiligung gemacht und wir sind um 1200 Euro pro Jahr mit SF1)
Bei der Rückgabe wird der DEKRA-Katalog als unabhängiges Schadens-gutachten herangezogen:
Im meiner "Hypothesizer" Bestellung am end sollte ich zahlen:
-> 15000 KM
-> 24 Monaten
-> 208 GT Hybrid 100-e DSC6
224.7 * 24 Monaten
1000 euro (Winter Rf)
990 (U.F. Kosten)
100 * 24 (Volkasko 300/300 mit allem)
Mal angenommen ich lease das Fahrzeug oben aus dem Beispiel, fahre nicht mehr als 10 tkm im Jahr und gebe ihn dann nach den 24 Monaten zurück.
1. Ist es richtig, dass ich nach Ende der 24 Monate Leasingdauer einen Gesamtbetrag von 3196 € (24x 94 € Leasingrate plus 940 € Überführungskosten) für das Fahrzeug bezahlt habe oder muss ich da außer meiner KFZ-Versicherung noch mehr berücksichtigen? Das klingt ja erstmal nach weniger, als der Wertverlust des Fahrzeuges in 24 Monaten.
2. Sollte man ubeding diese Zusatzpakete buchen, bzw. machen die überhaupt Sinn? Bei der Top Cover Versicherung muss man vermutlich erst mit seiner KFZ-Versicherung gegenrechnen, ob sich das lohnt. Aber dieses "PEUGEOT Complete Care Plus"-Paket scheint mir bei 24 Monaten doch eher überflüssig. Verschleißteile sollte ich bei 10 tkm / Jahr nicht wirklich haben, Inspektion ist planmäßig keine und Reparaturen fallen doch in die Garantie. (Mietratenversicherung Light lasse ich mal raus)
3. Habt Ihr Erfahrung mit der Rückgabe? Wenn man häufiger öffentliche Parkplätze nutzt, hat man sich schnell mal ein paar leichte Kratzer eingefangen. Das lassen die sich bei der Rückgabe doch bestimmt gut bezahlen.
2. Wie du schon schreibst, mit deiner ggf. schon vorhandenen KFZ-Versicherung prüfen, Vollkasko und Gap-Deckung checken und dann sollte man ausreichend abgesichert sein, 1. Inspektion auf jedenfall nach 12 Monaten auch ohne dass du die Laufleistung von 20.000 km erreichst (erste Inspektion sehr günstig, 2. Inspektion bei 20.000 km kurz vor Abgabe sh. 3. war beim 508er schon bei deutlich über 600 Euro -> Zündkerzen und Bremsflüssigkeit fällig)
3. Kommt denke ich auf den Händler drauf an, habe Ende September einen 508 GT SW zurückgegeben, hatte evtl. an 3 Stellen minimalste oberflächliche Kratzer und ansonsten gut gereinigt innen und außen gereinigt zurückgegeben, Händler ist 30 sec ums Auto gelaufen hat die km geprüft und dann wars das. Habe einen Wisch mitbekommen auf dem verbrieft wurde " Auto optisch ohne Auffälligkeiten zurückgegeben" o.ä.
Habe dort kein Nachfolgefahrzeug geleast also war alles sehr fair und transparent. (bearbeitet)
Seis drum, gut daß es noch und wieder Autos unter 100€ Leasing gibt.
Aber Merzing liegt im Saarland und das Semi-zentral gelegen. Dafür 940€ an Überführung einfach Mal abzukassieren ist eigentlich frech.
Sorry schlechter Deal mE
Die werden veranschlagt, damit das Fahrzeug von Produktionsort zum Händler kommt.
Im Grunde ist es auch komplett egal, die könnten die Überführung auch in die Leasingrate einrechnen. Bei vielen Leasinggebern ist das auch möglich, i.d.R. aber nicht sonderlich clever. Denn Überführungskosten müsstet du dann mit verzinsen obwohl Vollarmortisiert.
Ein Leasinggeber rechnet grundsätzlich mit 4 Faktoren:
- Bruttolistenpreis
- Nachlass
- Restwert
- Zins
Du als Leasingnehmer zahlt:
Die Differenz aus Bruttolistenpreis - Nachlass - Restwert + Zins.
Wie du die Differenz am Ende zahlst, ist der Bank und dem Händler egal, ob Sonderzahlung, Überführung oder sonst was, spielt keine Rolle, Hauptsache der Gesamtbetrag passt. Die Überführungskosten werden zwar zweckentfremdet, aber für die Gesamtrechnung ist es irrelevant, bzw. sogar positiv zu bewerten, da (falls nicht 0,0 % Zins) hier keine zusätzliche Verzinsung anfällt.
Hier noch ein paar Grundsätzliche Tipps bezüglich Leasing:
- Zum Jahresende sind die Angebote i.d.R. besser. Hauptsächlich liegt das daran, dass Vertragshändler Zielvereinbarungen mit den Herstellern haben. Zum einen gibt es für die eine Prämie zum anderen wird der Nachlass anhand der Abnahmemenge eines Händlers bestimmt. Daher kommen auch die unterschiedlichen Preise der Händler. Die Prämie kann durchaus hoch sein und viele Händler zahlen daher zum Jahresende bei solchen Angeboten drauf, falls sie sonst ihre Zielvereinbarung nicht erreichen würden.
-Zusätzliche Reifen sollten nie geleast werden. Reifen werden ebenfalls vollarmortisiert (=Restwert 0,00 €). Man zahlt also die Reifen komplett ab, muss sie aber trotzdem am Ende zurückgeben.
-Wartung und Verschleiß Service ist i.d.R. bei 24 Monaten / 10.000 km nicht ratsam.
In diesem Deal muss das Fahrzeug nach 12 Monaten zur ersten Inspektion, es wird aber nur ein Ölwechsel gemacht. Die zweite Inspektion nach 2 Jahren kann man relativ leicht umgehen, wenn man die erste Inspektion etwas später macht. Für ein Ölwechsel mit ein paar Filtern zahlt man ca. 200 €. Die Kosten für W+V Service liegen hier bei ca. 840 € (35*24)
-Wenn ihr eine Versicherung für das Fahrzeug abschließt, achtet darauf das eine GAP-Deckung enthalten ist. Für den ungünstigen Fall eines Totalschadens, verlangt der Leasinggeber alle ausstehenden Zahlungen von euch, die Versicherung zahlt aber nur den Restwert des Fahrzeuges. Je nach Bewertung können da schnell mehrere Tausend Euro an einem hängenbleiben. Die GAP-Deckung kostet nicht viel und zahlt diese Differenz.
-Bei Leasing sollte keine Versicherung mit Werkstattbindung gewählt werden. Der Leasinggeber darf laut Vertrag die Reparaturwerkstatt bestimmen, der Versicherer darf es aber auch, wenn keine freie Werkstattwahl in der Versicherung enthalten ist. Hier kann man schnell in Probleme kommen und die Versicherung kann die Zahlung verweigern wenn eine andere Werkstatt gewählt wurde. (bearbeitet)
Abgabe kommt auf die Leasingfirma an. Bei Mercedes kann man den Wagen z.B. an jeder Dekra-Station abgeben. Aber auch da am besten den Händler fragen.
Reparaturen kannst du bei jeder Fachwerkstatt machen welche nach Herstellervorgaben arbeitet. Ich glaube das ist sogar gesetzlich so geregelt. Im Zweifel vielleicht nochmal googlen.
Bei der Standardausstattung werden sogar "Vordersitze" aufgeführt.
Zum Radio liest man nichts.... Fehlt das?
Ist das der Standard?
PEUGEOT All In One: Radio MP3 (6 Lautsprecher, Mono-Tuner), Farb-Touchscreen 10" + DAB-Digitalradio-Tuner mit der Möglichkeit, auf analogen Rundfunk umzuschalten + Freisprecheinrichtung Bluetooth + USB (Typ C - Daten / Laden) + Lenkradbedienung + Wireless Mirror Screen (Apple Car Play / Android Auto) (bearbeitet)
Mein Polo 2018 hat 60ps... Und ich komme klar.
Klar, Überholen auf Landstraßen sollte man jetzt eher nicht, aber auch die Kasseler Berge sind kein Problem. Beschleunigungsstreifen wird immer mit 90-100kmh verlassen...
Mehr als 160kmh ist halt nicht drin
Hat jemand evu schon die Schlüsselnummer der neuen Modelle um Mal die Versicherungskosten abzugleichen?
Am Ende vom Tag würde der allure + Sitzheizung, induktiver Ladefunktion und keyless ja auch reichen und wäre für etwas über 120 zu haben, der GT mit sitzen läge bei 140
Auf jeden Fall ein hübsches Auto
Lieferzeit März/April 2024
Hoffe nur das es besser läuft als bei Löko in Köln, da haben wir den 3008 GT mit voller Ausstattung incl. AHK für 148 geleast, super Preis - keine Frage - aber das Theater bei denen brauche ich nicht nochmal.
(mit GROSSEN Kreuz für 230€ )
+ Überführung (bearbeitet)
Und schick ist die Kiste auch!
Haben uns dann für den Allure entschieden.
Edit: Falls es jemanden interessiert, hier mal ein paar Ausstattungsmerkmale darüberhinaus, die der Allure (nur PureTech 100 möglich) gegenüber dem Active zusätzlich hat. Aufpreis im Leasing für die Motorisierung und Ausstattung finde ich persönlich fair. Differenz Leasingrate beim günstigsten Anbieter liegt bei ca. 13 Euro im Monat wenn man den Allure komplett ohne Zusatzausstattung nimmt und den Active mit der Einparkhilfe hinten akustisch/visuell.
Allure:
- Scheibenbremsen hinten
- Leichtmetallfelgen
- Einparkhilfe hinten akustisch/visuell
- Klimauatomatik
- Berganfahrhilfe
- Außenspiegel elektrisch anklappbar
- Regensensor
- stärkere Tönung Scheiben hinten (finde ich gut, da meine Frau mit Kind und Hund oft unterwegs ist) (bearbeitet)
82 PS, 4,5 L/100 km, 104g CO2, 12,2 Sek., 42,- € KFZ-Steuer
- Gleicher Altmotor im "modernisierten" 208 II, gleiches KFZ-Gewicht:
75 PS, 5,4 L/100 km, 120g CO2, 14,9 Sek., 75,- € KFZ-Steuer
Das ist mal ein total innovativer Fortschritt des hochkompetenten püschoschen Intscheniöür-Personals!
Vor allem nix mit Innovation, 1,2er haben auch schon vor 23 Jahren mit 16V und 4 Zylindern 75PS gemacht, maximal durch höhere Verdichtung und ggf Nockenwellenverstellung könnte man da was machen, vllt noch Ansaugung...bspw D4F, der allerwelts 1,2er Sauger von Renault macht Mal eben durch modifizierten Zündwinkel ca 10PS mehr, d.h. der "alte", etwas stärkere Peugeot wird da wohl auch eine Kombi aus Zündwinkel und z.B. verstellbare Ansaugnockenwelle die Leistung holen, war wohl zu teuer und zu anfällig
305€ im Monat, LF0,59, UVP: 52000€. Zzgl. Überführung 950€
Find ich persönlich nicht schlecht.
Am Ende hab ich mir über meine Rechtschutzversicherung einen Anwalt genommen und den Preis auf das wesentliche gedrückt.
Man sollte also damit rechnen, dass am Ende die Schäden am Auto nochmal etwas kosten. Hab mir sagen lassen, die Kulanz ist größer, wenn man anschließend erneut least.
mit den von Ihnen erhaltenen Informationen können wir Ihnen aktuell, online und ohne weitere individuelle Beratung kein Finanzangebot zukommen lassen.
Wollen Sie Ihre gemachten Angaben noch einmal überprüfen?
Ne Idee?
Meine Bekannten raten alle davon ab, aber wenn das so oft hier gepostet wird kann es ja nicht so übel sein?
Bestätigung für den 408 GT bekommen …
221€ + 35€ Wartung bei 10.000km
1090€ Anzahlung
BLP: 48.050€ (bearbeitet)
GT 101 PS Automatik in Artense silber mit schwarzem Dach. 15.000km für 156€ ohne Anzahlung. 24 Monate. Find die aktuellen Angebote echt gut von Peugeot für das Fahrzeug. LF 0.59 (bearbeitet)