Privatleasing Skoda Octavia Combi Style DSG, 150ps, 239€ LF 0,56 / 0,68

Privatleasing - Rückgabe nach 3 Jahren

ich habe vor kurzem meinen geleasten Zweitwagen zurückgegeben. Es war mein erstes geleastes Fahrzeug, eine Tageszulassung. EZ war im Okt. 2020, auf mich zugelassen für 3 Jahre ab Febr. 2021. Das Fabrikat möchte ich nicht erwähnen.
Insgesamt war es in einem überdurchschnittlichen und tadellosen Zustand. Garagen- und Sommerfahrzeug. Auf den ersten Blick sah es wie neu aus. Keinerlei Gebrauchsspuren.

Ein Dekra-Gutachter hat die Überprüfung vorgenommen und dabei handfeste Mängel festgestellt. Mit einem professionellen Lackmessgerät wurden unterschiedliche Lackdichten entdeckt. Lt. ihm wurde das Fahrzeug nachlackiert, eventuell noch im Werk. Feinste Kratzer, die mit dem bloßen Auge kaum zu erkennen sind, wurden moniert. Mit einem Dellenreflektor wurden dann auch noch Dellen an den unmöglichsten Stellen gefunden (Dachholm).
Wohlgemerkt, das Fahrzeug sah aus wie neu! Das haben zuvor auch mehrere meiner Kollegen bestätigt.
Ich erwiderte dem Gutachter, dass ich hier ein 3 1/2 Jahre altes, gebrauchtes Fahrzeug, zurückgebe. Und bei der Übernahme 2021 hatte ich auch kein professionelles Lackmessgerät und keinen Dellenreflektor zur Hand. Wer macht das schon?
Die feinsten Lackkratzer stammen vermutl. von einer Waschbürste oder von einer schlecht durchgeführten Politur.
Egal, aufgrund meiner beruflichen Position (...) sah der Leasinggeber von einer Nachberechnung der Schäden ab. Andernfalls wäre das aber sowieso vor Gericht gelandet.

Privatleasing ist daher mit Vorsicht zu genießen. (bearbeitet)

Bereitstellungskosten im Deal einfach mal vergessen, genau wie Laufzeit.
Effektive Rate somit 292€.

Cold von mir für den halben „Deal“.

Die Dealbeschreibung ist mir zu umfangreich

Bereitstellung sofort? Ich hoffe ich habe den bald mal als Mietwagen zum testen. Kofferraum soll hier ja wirklich riesig sein. Klingt interessant, ich brauch zum November wieder einen.

Style edition okay? Im Ssat ibiza war style die unterste Linie soweit ich mich erinnern kann. (bearbeitet)

Wer Angst vor der Rückgabe hat:
Den Schadenskatalog des Herstellers nutze ich als Argument nur, wenn der Leasinggeber Punkte bemängelt, die im Katalog als okay drin sind.

Ansonsten würde ich immer darauf verweisen, dass der Schadenskatalog für mich nicht bindend ist und vermutlich sowieso insgesamt unwirksam, falls ausnahmsweise wirksam einbezogen.



Einfach bisschen ausgefuchst sein, überlegen wie deren Geschäftsmodell funktioniert und was das Geschäftsmodell zerstören könnte, und die paar Paragraphen im BGB zum Mietrecht durchlesen.

Habe meinem letzten Händler (großer Händler im Pott, 5er BMW aus einem Deal hier mit >100k Bruttolistenpreis) lachend 100 Euro in die Hand gedrückt, als er 2300 Euro wollte, und gemeint, das sei aus Kulanz, damit er sich immerhin noch ein Siegermenü beim Burger King rauslassen kann. Schäden waren u.a. Steinschläge auf der Motorhaube, die Karre hat wohl vorne mal auf einem Bordstein aufgesetzt (unter der Schürze) sowie zwei leichte Dallen an unterschiedlichen Seitenstellen, ggf. durch eine unsachgemäße Türöffnung eines Nebenstehenden. Dazu eine ganz leichte Abschürfung an der Heckschürze, wo ich selbst mal hängen geblieben bin. Deutlich größer als im Schadenskatalog jedenfalls.

Bei mir kam (natürlich) nichts mehr nach, außer die Mitteilung, dass man erstmal nicht mehr so gerne an mich verleasen will. Aber Leasinggeber gibt's ja wie Sand am Meer und die vergessen schnell. Fahre natürlich wieder BMW. (bearbeitet)

Hat der Tschechengolf echt einen Listenpreis von 43.000 €? unfassbar...

Stabiler Listenpreis für die kleinste Ausstattungsstufe

7000 € für 2 Jahre Octavia? Never ever!

Ich will die 69€ VW Arteon Deals wieder haben

Dachte erst, die Laufzeit läge bei vier Jahren. Zwei Jahre für 7 Mille? Unser Octavia von 2005 hat als Ambiente-Kombi 18 T€ gekostet. Die haben sie wirklich nicht mehr alle…

Hubraum von 999ccm bei einem 1.5er kann ja schon Mal nicht stimmen

Schade, dass ich hier keine Änderung an den Jahreskilometern durchführen kann. 10 000 / Jahr sind ja nicht für alle ausreichend. Die Angebote aber sind nicht veränderbar. Es gibt bei Nullleasing nicht mal einen Filter für die Jahreskilometer.

Wie funktionieren das eigentlich wenn man das nächste Fahrzeug holt. Man kann ja unmöglich timen, dass die bereitstellen des neuen Auto genau dann ist wenn der Leasingvertrag zu Ende ist.

Entweder hat er 110 PS oder den 1.5er Vierzylinder. Diese Kombi hier gibt es gar nicht.

Ne, dann doch lieber den 308 SW (bearbeitet)

Der ohne die horrenden ÜF Kosten und ich würd den sofort ordern. Ist ein top Motor (im Scala schon gefahren) und die neuen Skodas gefallen mir einfach extremst gut

Wie ist das eigentlich, wenn einem Wartung&Verschleiß mit angeboten wird (38 EUR/Monat) bei Leasing mit 10.000 km und 24 Monaten.
Das lohnt ja dann nicht wirklich?
Die erste Inspektion ist ja eigentlich erstmal nur Ölwechsel, laut Google so um 250 - 300 EUR.
Die Zweite dann was um 400 EUR ca. und dann finito.

Platz ist im O4 ausreichend für so ziemlich alles vorhanden.

Kinderkrankheiten findest du beim O4 hauptsächlich im Entertainmentsystem, die übliche VW Softwarehölle seit Einführung von MIB 3.X

Motormässig ist das schon ne echte Gurke, oder? Ansonsten bestimmt zum smoothen mitgleiten einwandfrei ;-)

What?! Für 43.000 bekommst du den RS neu

Bei Rückgabe wird dann mit der Lupe nach Kratzern gesucht und doppelt abkassiert.